安全是煤礦永恒的主題。2010年中國礦業(yè)大學與北方 交通共同承接了“十二五”國家重大科技攻關支撐項目——開展礦用搶險救援裝備關鍵技術聯(lián)合科技攻關，目前JYC—100/8可移式救生艙已下線，同時，雙方共同研制的可分離式救生艙、兩棲救援裝甲車等避難、救援裝備正處于開發(fā)階段。通常情況下，救生艙和避難硐室作為井下緊急避險安全性高、生存設施齊全、成本較低的裝置，成為了井下緊急避險、主動自救的首選設施。相對而言，避難硐室空間更大，設施更齊全，施救人員更多，可容納幾十至上百人不等，是礦工緊急避險的重要場所。但與救生艙相比，井下避難硐室建造成本相對較高，空間占用較大，對井下巷道的適應性并不強，因此，礦用救生艙成為了當前國內大量煤礦配備救援裝備的首選。同時，礦用救生艙可通過牽引、吊裝等方式實現(xiàn)移動，也可與專門研制的逃生艙形成對接，并迅速脫離災變現(xiàn)場，為井下施救創(chuàng)造更大的便捷和更多的時間。

　　雙方共同研發(fā)的JYC—100/8可移式救生艙能為井下避險人員提供100小時的氧氣、水、食物，以及應急所需的急救包、衛(wèi)生設施、通信設備、環(huán)境氣體監(jiān)測等設備。為了保證艙內人員的健康生存，還具有氧氣供給裝置、二氧化碳吸收裝置和除濕降溫裝置，屬于逃生避難的一種先進高新技術裝備。

　　整體而言，救生艙采用分體組合式結構，艙體具有高強度、耐磨、耐老化、耐高溫、阻燃、抗沖擊、氣密性等特點，足以抵擋瓦斯爆炸、礦體坍塌帶來的巨大沖擊力。同時，艙體前部的過渡艙設有風幕聯(lián)動系統(tǒng)，可防止有毒有害氣體隨人員進入艙內。

　　衡量救生艙安全性能的最重要指標是其氣密性和生命保障系統(tǒng)是否完善。據(jù)了解，該救生艙配備了壓風系統(tǒng)、壓縮氧、自救器三級供氧保障，始終保持氧氣濃度在18.5%～22.0%之間。艙內配備空氣凈化與溫濕度調節(jié)系統(tǒng)，既保證了艙內的空氣清潔，也能釋放冷量保持艙內適宜溫度。

　　艙內配備的環(huán)境檢測系統(tǒng)可以為井下避難人員提供實時的艙內外環(huán)境數(shù)據(jù)，以便及時開展自救。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采用高可靠性、高安全性、低能耗、自動化傳感器，對內可實時監(jiān)測CO、CO2、O2、CH4、H2S、溫濕度情況;對外實時監(jiān)測CO、O2、CH4、H2S、溫度和水位變化狀況。通訊系統(tǒng)是反應井下最新情況的重要橋梁，救生艙配備了雙重通信系統(tǒng)，其中，有線通訊采用煤礦井下現(xiàn)有通訊，預留通訊接口，實現(xiàn)與礦上通訊對接，無線通訊距離>1000米，具備語音、視頻的通訊功能。

　　完善的生存保障系統(tǒng)是衡量救生艙安全性能的重要指標，JYC—100/8救生艙所有座位均符合人體工程學，艙內還配備食品(壓縮餅干)及飲用水供避難人員使用?？杀ＷC食品2000KJ/人天，飲用水500mL/人天，急救箱、工具箱、滅火器、太空座便器等都隨艙配備。

　　提升煤礦安全保障能力，井下應急救援裝備的普及是關鍵因素。應急救援裝備的推廣和應用是改善企業(yè)安全現(xiàn)狀、強化企業(yè)本質安全的重要途徑。大量成功的營救案例給了我們很大啟示，必須加強安全生產技術，加快建立完善井下緊急避險系統(tǒng)。救援裝備高新技術的推廣應用，將極大提高煤礦事故的可防可控性。

　　目前為止，國內生產各類救生艙的企業(yè)逐漸增多，大量具備雄厚資金和研發(fā)優(yōu)勢的國有企業(yè)開始涉足該領域，值得關注的是，近年來民營企業(yè)作為一支新興的崛起力量，北方 交通借助國家政策的支持和自身靈活的技術創(chuàng)新優(yōu)勢，開始在煤炭裝備制造領域發(fā)揮著越來越重要的作用，也在一定程度上活躍了救援裝備這一行業(yè)的發(fā)展思路，為我國搶險救援裝備的完善增添了一抹亮色。