客運(yùn)車輛、出租車、校車、?；愤\(yùn)輸車由于它承載的主體具有特殊性，所以安全問(wèn)題一直成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。加強(qiáng)對(duì)這四類重點(diǎn)車輛的有效管控，及時(shí)消除安全隱患，是遏制重特大道路交通事故最有力的良方。

幾年來(lái)，溫嶺市交警大隊(duì)始終緊抓重點(diǎn)車輛這個(gè)“牛鼻子”，堅(jiān)持向部門借力，打出管理“組合拳”；堅(jiān)持向科技借力，大膽研發(fā)新平臺(tái)，應(yīng)用新設(shè)備，逐步形成了以部門齊抓共管為基礎(chǔ)，以科技投入應(yīng)用為兩翼的重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系，在遏制重特大道路交通事故中發(fā)揮了積極作用。

溫嶺市共有客運(yùn)車輛、出租車、校車、危化品運(yùn)輸車1800多輛，2010年，該市四類重點(diǎn)車輛發(fā)生死亡事故14起，死亡14人，比五年前的2006年下降52%，實(shí)現(xiàn)1993年至2010年連續(xù)18年無(wú)發(fā)生一次死亡3人以上群死群傷事故。

科技控管無(wú)處不在

“科技給力、管理落地、機(jī)制創(chuàng)新、平臺(tái)支撐”，這四句真言被交警部門用心血揉合成一劑重點(diǎn)車輛管控的良方。

危化物品運(yùn)輸車違反規(guī)定路線行駛，“監(jiān)管平臺(tái)”自動(dòng)報(bào)警，監(jiān)控人員利用警務(wù)通GPS定位系統(tǒng)指令就近警力前去查處，并落實(shí)整改措施全過(guò)程……

這是溫嶺市交警大隊(duì)利用科技手段對(duì)重點(diǎn)車輛進(jìn)行管控的一個(gè)縮影，隨著“一個(gè)平臺(tái)，兩大監(jiān)控系統(tǒng)”的不斷完善，科技給力已深深滲透進(jìn)重點(diǎn)車輛管理的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一個(gè)平臺(tái)是指重點(diǎn)車輛監(jiān)控平臺(tái)，兩大監(jiān)控系統(tǒng)是指GPS模塊和動(dòng)態(tài)視頻監(jiān)控模塊，這一個(gè)平臺(tái)、兩大監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成溫嶺交警的千里眼和順風(fēng)耳。

重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管平臺(tái)涵括了警用地理、登記在冊(cè)全市重點(diǎn)車輛、交警大隊(duì)所有民警等信息。通過(guò)該平臺(tái)，交通管控中心實(shí)時(shí)掌握路面交通狀況及警力分布情況，對(duì)重點(diǎn)車輛超速行駛、違反線路行駛以及黑名單車輛經(jīng)過(guò)卡口時(shí)，系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了可視化指揮。

而GPS監(jiān)控模塊、車載視頻模塊、路面監(jiān)控模塊的運(yùn)用，更是實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)車輛“全方位、全天候、全視角”的監(jiān)控。GPS監(jiān)控模塊控超速，車載視頻模塊控超員，動(dòng)態(tài)監(jiān)控模塊控路面。這些監(jiān)控設(shè)施全部集成在設(shè)在該大隊(duì)里的重點(diǎn)車輛管控平臺(tái)內(nèi)，并專門安排人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，交警足不出戶，重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)盡收眼底。

盯死看牢落地管理

在重點(diǎn)車輛管控工作過(guò)程中，該大隊(duì)不僅強(qiáng)化了源頭審批、日常管理、路面查控等傳統(tǒng)公安交通管理手段，還有效地揉合傳統(tǒng)手段和科技手段的優(yōu)勢(shì)，真正把各項(xiàng)管理措施落到了實(shí)處。

“如果科技監(jiān)控與落地管理脫離，那么，最先進(jìn)的設(shè)備也難以在交通安全中發(fā)揮作用?！苯痪块T相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。為了使重點(diǎn)車輛得到有效監(jiān)管，溫嶺市交警大隊(duì)對(duì)所屬的科技中隊(duì)、巡邏指導(dǎo)中隊(duì)、車管所、轄區(qū)中隊(duì)明確職責(zé)分工，形成齊抓共管。

當(dāng)科技中隊(duì)通過(guò)重點(diǎn)車輛監(jiān)管平臺(tái)監(jiān)控到出租車、客運(yùn)車輛、危化品運(yùn)輸車等持續(xù)超速３分鐘以上或超速50%以上時(shí)，則實(shí)時(shí)利用GPS與駕駛員在線通話警告或發(fā)出短信警示，提醒其立即減速行駛，注意安全。

對(duì)于校車等嚴(yán)重超員或?；愤\(yùn)輸車違反禁行路線行駛的，則利用警務(wù)通GPS定位功能及時(shí)調(diào)度附近警力或通知轄區(qū)中隊(duì)查緝。

該大隊(duì)制定了重點(diǎn)車輛一周一集中整治制度，轄區(qū)中隊(duì)日常勤務(wù)安排也突出早中晚。各轄區(qū)中隊(duì)在集中整治和日常上路巡邏中發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)車輛違法后，在24小時(shí)內(nèi)將查處違法信息錄入“落地管理系統(tǒng)”，巡邏指導(dǎo)中隊(duì)的源頭管理組及時(shí)對(duì)管理系統(tǒng)進(jìn)行分析梳理研判，然后定期將有關(guān)情況反饋給相關(guān)部門及客運(yùn)企業(yè)，由主管部門督促整改，客運(yùn)企業(yè)在一周內(nèi)必須落實(shí)整改，并將整改意見(jiàn)反饋給源頭管理組，使監(jiān)管工作真正落到實(shí)處。

部門齊抓共排隱患

溫嶺市實(shí)行了重點(diǎn)車輛部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，在客運(yùn)駕駛?cè)藴?zhǔn)入資格把關(guān)上，交警、交通、客運(yùn)企業(yè)三者按要求分別從不同層面進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛證、從業(yè)資格證進(jìn)行初審，初審合格者由公司將名單同時(shí)報(bào)公安交警、交通部門審查。

公安交警部門根據(jù)客運(yùn)企業(yè)提供的名單，按照上級(jí)部門規(guī)定的“五個(gè)資格條件”進(jìn)行把關(guān)；交通行業(yè)主管部門主要對(duì)駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格證上進(jìn)行把關(guān)，查企業(yè)聘用的駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格證是否有效、是否按期進(jìn)行審驗(yàn)，是否為“黑名單”。

對(duì)客運(yùn)駕駛?cè)艘话愕慕煌ㄟ`法，交警部門每月匯總報(bào)交通部門和客運(yùn)企業(yè)。發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重交通違法或記滿12分的或發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛有嚴(yán)重安全隱患的，立即向客運(yùn)企業(yè)發(fā)出整改通知書(shū)，同時(shí)抄告交通部門。

交通部門督促客運(yùn)企業(yè)限期整改，并將整改結(jié)果反饋交警部門。對(duì)于發(fā)生傷人以上道路交通事故而客運(yùn)駕駛?cè)素?fù)有責(zé)任的，則一律由交警抄告交通部門，并督促客運(yùn)企業(yè)整改落實(shí)。在資源共享上，各部門實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛的GPS信息、3G信息、車載視頻信息共享。并經(jīng)常性地協(xié)同進(jìn)行路面聯(lián)合檢查，從而有效地提高了源頭管理的針對(duì)性，及時(shí)排除安全隱患，保障了重點(diǎn)車輛的運(yùn)輸安全。