對(duì)于準(zhǔn)備選購(gòu)汽車的準(zhǔn)車主來說，面對(duì)汽車宣傳資料上出現(xiàn)繁多的英文，例如需要理解諸如：TSC，EBD這樣的生僻的英文縮寫，確實(shí)有些難度。由此本文就借網(wǎng)友在有問必答中提出的問題（ESP是怎樣工作的？），幫準(zhǔn)車主們做一個(gè)總結(jié)。

　　究竟什么是ESP，用自己的話來說，ESP是汽車上的一種主動(dòng)安全電控設(shè)備，它是電子穩(wěn)定程序(Electronic Stability Program)的英文縮寫。所謂主動(dòng)安全，可以理解為是在汽車發(fā)生事故之前，汽車對(duì)乘客的安全保障措施，除了ESP之外，還有我們經(jīng)常聽到的ABS等等。而與其對(duì)應(yīng)的是被動(dòng)安全，被動(dòng)安全則可以理解為是在汽車的主動(dòng)安全突破極限失效以后，在發(fā)生事故時(shí)汽車能夠?yàn)槌丝吞峁┑谋Ｗo(hù)，例如安全氣囊，安全帶等等。

　　因此從汽車的主動(dòng)、被動(dòng)這個(gè)范疇為ESP這樣的電子輔助設(shè)備分類，基本都是屬于主動(dòng)保護(hù)乘客安全的。

　　那么汽車中有了ESP這樣的電控輔助設(shè)備，對(duì)汽車的主動(dòng)安全能起到什么樣的作用呢？例如在冰雪路面上行進(jìn)的一輛汽車，在其關(guān)閉了ESP的情況下，車速達(dá)到40km/h時(shí)車輛就基本上就要失去控制，只要稍踩油門加速，即使你不停的修正方向盤來保持行駛的軌跡，車子也會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的甩尾和側(cè)滑。但是在同樣的條件下，當(dāng)啟用了ESP以后，即使車速達(dá)到60km/h時(shí)，ESP便及早的進(jìn)入工作狀態(tài)，讓駕駛者感覺到轉(zhuǎn)向盤比ESP介入時(shí)更沉，由于ESP的介入使得汽車可以基本處于駕駛者的控制之中。如果再為車子換上紋路溝槽更深雪地胎，在冰雪路面下車速甚至可以達(dá)到70甚至80km/h，都不會(huì)失控。

　　由此我們可以看到，有了ESP的介入，可以使我們的駕駛更安全，尤其是在冬季的冰雪路面上，大大提高了汽車行駛的安全系數(shù)。

　　（ESP的傳感器）

　　那么,ESP是如果工作而保障行車的安全的呢？其實(shí)，ESP是由眾多主動(dòng)安全電控設(shè)備所組成的，而ESP的功能，是探測(cè)車輛行駛中所存在的危險(xiǎn)，一旦有瀕臨失控的可能性時(shí)（如應(yīng)急并線、驅(qū)動(dòng)輪打滑等等情況），ESP便通過控制模塊對(duì)四個(gè)車輪發(fā)出指令，將要失控的車輪控制在安全的范圍之內(nèi)。而ESP系統(tǒng)包括的主動(dòng)安全電控設(shè)備，包括ABS（防抱死系統(tǒng)），EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))，EDL（電子式差速鎖），TCS（牽引力控制系統(tǒng)）。