【ZiDongHua之“金融滋?hào)|化”收錄關(guān)鍵詞：巨力自動(dòng)化 新能源汽車 低空經(jīng)濟(jì) 機(jī)器人 汽車產(chǎn)業(yè)】

 

 

　　近日，全球新能源電驅(qū)動(dòng)裝備領(lǐng)軍企業(yè)「巨力自動(dòng)化」完成數(shù)億元融資，本輪融資由國(guó)投招商領(lǐng)投，中車資本與蜂云資本跟投。深藍(lán)資本擔(dān)任本次融資的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。此次融資的資金將主要用于加速全球產(chǎn)能擴(kuò)張布局以及持續(xù)的新一代電驅(qū)動(dòng)解決方案研發(fā)投入，進(jìn)一步鞏固公司在全球新能源電驅(qū)動(dòng)裝備市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

 

　　「巨力自動(dòng)化」成立于2011年，其前身公司創(chuàng)立時(shí)間可追溯至1989年。在超過(guò)30年的發(fā)展歷程中，公司始終專注于電驅(qū)動(dòng)裝備領(lǐng)域，并于2017年打造了首條國(guó)產(chǎn)自主扁線電機(jī)定子自動(dòng)化產(chǎn)線，在2024年成為首家進(jìn)入海外歐洲市場(chǎng)的扁線定子自動(dòng)化整線國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商。

 

　　中國(guó)新能源汽車正從產(chǎn)品升級(jí)邁向產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路

 

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換浪潮，中國(guó)新能源汽車行業(yè)正以迅猛的勢(shì)頭發(fā)展，并逐漸展現(xiàn)出在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力與影響力。然而，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也面臨逆全球化趨勢(shì)和地緣政治沖突帶來(lái)的多重挑戰(zhàn)。從“產(chǎn)品出海”邁向“產(chǎn)業(yè)出海”，將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要節(jié)點(diǎn)。

 

 

　　電驅(qū)動(dòng)裝備領(lǐng)域迫切需要“國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力”崛起

 

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扮演著核心角色，直接影響整車的動(dòng)力輸出和能效表現(xiàn)。作為新能源汽車的“心臟”，近年來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)持續(xù)高速迭代，旨在實(shí)現(xiàn)更高的工作效率、更強(qiáng)的動(dòng)力性能以及更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行。其中，電機(jī)扁線化技術(shù)作為一項(xiàng)關(guān)鍵的系統(tǒng)性創(chuàng)新，正牽引著電機(jī)設(shè)計(jì)、制造及工藝的全面革新。

 

 

　　扁線電機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)圓線電機(jī)，在功率密度、散熱性能以及空間利用率等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。然而，扁線電機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程極為復(fù)雜，特別是定子的制造過(guò)程，對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的穩(wěn)定性和精度依賴性極高。在這一背景下，電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)裝備的穩(wěn)定性和可靠性成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵制約因素。為了突破這一瓶頸，業(yè)界正致力于研發(fā)更高效、更精密的自動(dòng)化生產(chǎn)線，以滿足扁線電機(jī)及整體電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)高精度和高穩(wěn)定性的需求。

 

　　在歷史上全球汽車產(chǎn)業(yè)的分工體系中，歐洲始終占據(jù)著裝備技術(shù)的制高點(diǎn)。然而，歐洲電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化生產(chǎn)線采購(gòu)價(jià)格動(dòng)輒數(shù)億元，其高昂的價(jià)格、漫長(zhǎng)的交付周期、低響應(yīng)速度和較差的靈活性，以及后期維護(hù)所需的時(shí)間與金錢成本，給國(guó)內(nèi)主機(jī)廠和電機(jī)生產(chǎn)商的電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)制造帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。在這種背景下，產(chǎn)業(yè)亟需裝備領(lǐng)域的“新勢(shì)力”崛起，攻克裝備技術(shù)難點(diǎn)，打破現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)格局，奠基國(guó)產(chǎn)汽車“產(chǎn)業(yè)出海”之路。

 

 

　　「巨力自動(dòng)化」：打響國(guó)產(chǎn)自主電驅(qū)動(dòng)裝備第一槍

 

　　至今，「巨力自動(dòng)化」及其前身公司已深耕電驅(qū)動(dòng)裝備三十余年。自2016年起，「巨力自動(dòng)化」率先捕捉到新一代扁線技術(shù)體系下，新能源車電驅(qū)動(dòng)全新的發(fā)展趨勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)第一家開(kāi)啟扁線定子自動(dòng)化裝備研發(fā)的公司，并于2017年成功開(kāi)發(fā)研制出內(nèi)首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子的智能成套設(shè)備。

 

　　此后，「巨力自動(dòng)化」在持續(xù)的研發(fā)迭代中，又陸續(xù)推出多款定子、轉(zhuǎn)子的高性能智能成套設(shè)備，并成功研發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)“一秒鐘級(jí)”線成型設(shè)備，產(chǎn)線精度、效率、穩(wěn)定性等核心指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際一流水平，并成功擊敗歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，獲得海外頭部Tier 1客戶訂單，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的空白?！妇蘖ψ詣?dòng)化」在研發(fā)上的持續(xù)突破背后，是三大設(shè)備行業(yè)“基本功”，即整線仿真設(shè)計(jì)能力、核心數(shù)控軟件系統(tǒng)能力、設(shè)備硬件設(shè)計(jì)能力。扁線電機(jī)定子產(chǎn)線全流程是由多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和20多種設(shè)備組成，如何設(shè)計(jì)產(chǎn)線的整體流程、選擇設(shè)備的工藝和結(jié)構(gòu)、以及配套相應(yīng)的工裝夾具和模具等是一個(gè)很大的系統(tǒng)性工程。產(chǎn)線中各工序之間相互影響，每個(gè)環(huán)節(jié)的良率和工藝質(zhì)量都會(huì)直接影響后續(xù)工藝段，且由于工段極長(zhǎng)，微小的單環(huán)節(jié)良率的失誤也將被指數(shù)級(jí)放大，導(dǎo)致整產(chǎn)線良率不及預(yù)期。

 

　　仿真設(shè)計(jì)能夠優(yōu)化產(chǎn)線整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括對(duì)產(chǎn)線流程、核心設(shè)備結(jié)構(gòu)、配套工藝裝備的仿真，以及對(duì)仿真與實(shí)際加工做差異調(diào)整，對(duì)最終量產(chǎn)產(chǎn)線的生產(chǎn)效率和加工質(zhì)量起關(guān)鍵作用。設(shè)計(jì)完成后，產(chǎn)線的運(yùn)行效率直接與數(shù)控軟件系統(tǒng)的底層數(shù)據(jù)運(yùn)行邏輯相關(guān)。扁線電機(jī)定子產(chǎn)線涉及超多軸聯(lián)動(dòng)的機(jī)械控制，超過(guò)20多種設(shè)備動(dòng)作的程序規(guī)劃，且每條產(chǎn)線需要調(diào)試各設(shè)備運(yùn)行環(huán)節(jié)的具體參數(shù)設(shè)置。唯有基于強(qiáng)大的底層數(shù)控系統(tǒng)與常年積累的基于歷史試錯(cuò)調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)，方能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、快速的產(chǎn)線研發(fā)與交付。

 

　　在技術(shù)能力不斷臻于國(guó)際一流水平的過(guò)程中，「巨力自動(dòng)化」亦開(kāi)啟了商業(yè)上的全球業(yè)務(wù)布局。2024年，「巨力自動(dòng)化」一舉獲得2條整線自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)備的定點(diǎn)，尚屬行業(yè)首次，同時(shí)公司正在塞爾維亞建立首個(gè)海外工廠，未來(lái)將圍繞歐洲市場(chǎng)進(jìn)行更加深入的布局。同時(shí)，公司亦在積極進(jìn)行下一代技術(shù)的預(yù)研儲(chǔ)備，其歷史上豐富的技術(shù)底蘊(yùn)及與頭部生態(tài)伙伴的密切關(guān)系，將幫助其進(jìn)一步探索電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)突破與升級(jí)。

 

　　目前公司產(chǎn)品與技術(shù)力已受到全球行業(yè)頭部公司認(rèn)可，客戶包括吉利、長(zhǎng)城、上汽、一汽、匯川、博世、LG、英搏爾、愛(ài)信、法雷奧等知名的主機(jī)廠與Tier 1，近年?duì)I收復(fù)合增速超過(guò)80%，并獲得全國(guó)首批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)“小巨人”、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、第四批國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”等榮譽(yù)。

 

　　未來(lái)，公司致力于提供更高效、更節(jié)能的新一代電驅(qū)動(dòng)解決方案，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電機(jī)系統(tǒng)的耗電量約為3萬(wàn)億千瓦時(shí)，占全社會(huì)總用電量的64%左右。如果電機(jī)系統(tǒng)效率提高5%-8%，即可節(jié)約2-3個(gè)三峽水庫(kù)的發(fā)電量，減少1.25億噸二氧化碳排放。此外，電機(jī)系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性對(duì)于低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等國(guó)家級(jí)新興產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展至關(guān)重要。巨力自動(dòng)化將不遺余力地貢獻(xiàn)我們的力量，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，助力各行業(yè)快速健康可持續(xù)發(fā)展，也誠(chéng)邀更多合作伙伴一起攜手共進(jìn)。

 

　　蜂云資本合伙人全素涵表示：“巨力自動(dòng)化在電驅(qū)動(dòng)裝備領(lǐng)域擁有成熟的關(guān)鍵技術(shù)、高穩(wěn)定性的產(chǎn)線及優(yōu)秀的業(yè)內(nèi)口碑，是長(zhǎng)城汽車生態(tài)的重要合作伙伴。作為新能源產(chǎn)業(yè)資本，我們將長(zhǎng)期關(guān)注并支持優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)公司，期待未來(lái)能共同開(kāi)辟更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。”

 

　　中車資本執(zhí)行董事畢曉露表示：“巨力自動(dòng)化憑借30多年的技術(shù)積淀，成功打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，成為新能源汽車裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。未來(lái)，我們期待與巨力深化合作，不斷攀登技術(shù)高峰，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向全球邁進(jìn)。”

 

　　深藍(lán)資本合伙人劉亞雷表示:“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在積極探索創(chuàng)新路徑，領(lǐng)跑全球行業(yè)發(fā)展。過(guò)去一年，盡管全球宏觀環(huán)境復(fù)雜多變，巨力自動(dòng)化依然持續(xù)贏得越來(lái)越多客戶的信任與支持，業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。這一成績(jī)的背后，是巨力團(tuán)隊(duì)不懈追求卓越的工匠精神，以及長(zhǎng)遠(yuǎn)的全球視野。深藍(lán)資本將繼續(xù)堅(jiān)定支持巨力，陪伴其成長(zhǎng)為全球裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，并為推動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。”