【ZiDongHua 之會展賽培壇收錄關(guān)鍵詞：人工智能  云計算   AI   大數(shù)據(jù)  】
　　
　　業(yè)內(nèi)首個！阿里云等發(fā)起成立“物流智能聯(lián)盟”
　　
　　今日，物流行業(yè)內(nèi)首個專注于大模型應用研究與實踐的聯(lián)盟“物流智能聯(lián)盟”在杭州成立，旨在加速大模型在物流領域落地，用AI助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務創(chuàng)新。該聯(lián)盟由阿里云、菜鳥、高德地圖、中遠海運、東航物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、德邦快遞、G7易流、地上鐵、浙江大學智能交通研究所等在2024數(shù)智物流峰會上共同成立。
　　
　　
　　
　　2024數(shù)智物流峰會由中國物流與采購聯(lián)合會與阿里云聯(lián)合舉辦。
　　
　　AI驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，激發(fā)行業(yè)新動能
　　
　　
　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示：“這次政府工作報告中，提出要用‘人工智能+’推動產(chǎn)業(yè)建設和價值創(chuàng)造，形成新動能 。人工智能+物流的一個重要方向是推進物流的組織方式向供應鏈的方式實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，基于物流和供應鏈創(chuàng)造價值過程中，人工智能不可或缺。”
　　
　　據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，過去14年快遞行業(yè)業(yè)務量飛速增長，由2009年的18.6億件增長至2023年的1320.7億件，擴大71倍。隨著業(yè)務發(fā)展，快遞行業(yè)積極擁抱云計算、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，在智能化倉儲管理、實時追蹤包裹動態(tài)、智能客服解決方案、干線物流優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)實現(xiàn)創(chuàng)新。不僅及時支撐了業(yè)務的增長，也使得快遞交付時效從周到天。更值得關(guān)注的是，這期間交付成本不斷下降，快遞平均單價下降了2/3。
　　
　　
　　
　　“科技是新時代物流最大的生產(chǎn)力，增效降本的‘利器’。”阿里云智能集團資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光表示，物流行業(yè)正在向數(shù)據(jù)化、AI驅(qū)動的智能化物流演進，它既是數(shù)據(jù)密集型、計算密集型的產(chǎn)業(yè)，也是人工智能大模型的價值高地。新一代人工智能AGI一定會重塑智慧物流，多元算力一定會成為物流行業(yè)數(shù)智化的必備能力。
　　
　　在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程中，技術(shù)的驅(qū)動尤為關(guān)鍵。以云+AI為核心構(gòu)建的智能物流體系，能夠?qū)崟r處理海量數(shù)據(jù)，精確預測需求變化，動態(tài)優(yōu)化配送路徑，精準調(diào)度物流資源，最終達到全面提升行業(yè)效能的目標。
　　
　　圓通速遞總裁潘水苗表示：“中國的快遞行業(yè)早已跨過了信息化時代，過去五年是全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程，從今年開始，我們提出圓通要從數(shù)字化時代邁向全面人工智能化的時代，All in AI。我們研發(fā)了圓通的YTO-GPT，目前加盟門店的日活已超過80%。我們與阿里云一直緊密合作，也希望在大模型領域互相協(xié)同，共同打造更適合物流行業(yè)的大模型。”
　　
　　為讓各行各業(yè)更充分享受云計算的技術(shù)紅利，阿里云在2月29日宣布全線下調(diào)云產(chǎn)品官網(wǎng)售價，平均降價幅度超過20%，最高降幅達55%。這是阿里云史上最大力度的一次降價，涉及100多款產(chǎn)品、500多個產(chǎn)品規(guī)格，數(shù)百萬新老客戶可在本次降價中直接獲益，讓全社會享受更低成本的云服務。
　　
　　云服務成本大幅降價將有利于大模型在行業(yè)的落地，企業(yè)可以使用公共云快速拉起龐大的訓練和推理資源，低成本實現(xiàn)AI創(chuàng)新。
　　
　　阿里云智能副總裁、交通物流行業(yè)總經(jīng)理張磊認為：“經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，物流行業(yè)已從單一快遞物流走向綜合物流，從單一式運輸走向多式運輸物流，從國內(nèi)物流走向出?？缇澄锪鳌＝档臀锪鞒杀?，數(shù)字技術(shù)特別是人工智能技術(shù)，至關(guān)重要，依托于云計算基礎設施，大模型將會重塑物流行業(yè)，它能優(yōu)化供應鏈各個環(huán)節(jié)，提升從業(yè)人員和用戶的體驗，使得物流更智能高效。”
　　
　　積極擁抱大模型，探索產(chǎn)業(yè)新實踐
　　
　　高德介紹了基于時空信息的產(chǎn)業(yè)融合大模型“云睿”和沉浸式AI三維重建技術(shù)“云境”。高德地圖總裁劉振飛表示，“云睿”是以地圖點、線、面、體時空類數(shù)據(jù)為訓練基礎的大模型，可以結(jié)合阿里云服務于物流行業(yè)的四大場景：倉網(wǎng)規(guī)劃、地址分單、調(diào)度運營、安全履約。“云境”則可以幫助企業(yè)以低成本的方式實現(xiàn)AI全自動、高精度的三維場景還原，可廣泛應用于數(shù)字孿生等領域。
　　
　　菜鳥的全球智慧物流網(wǎng)絡正在將科技和業(yè)務能力進行全面整合，做到面向全球商家和消費者大規(guī)模高性價比的全球五日達。菜鳥集團副總裁、國際快遞事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉認為，AI能力使整個智慧物流基礎設施成為可能。
　　
　　G7易流正在通過“大數(shù)據(jù)+大模型”解決新能源城配的安全問題，目前試點已降低了36%的事故率。G7易流創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官翟學魂相信，隨著3-5年后電動智能車輛成為主流，云端的AGI和終端的智能電動車將是構(gòu)建下一代運輸網(wǎng)絡的基礎技術(shù)路線。
　　
　　產(chǎn)學研相結(jié)合，高校助推科研應用
　　
　　除企業(yè)端實踐外，高校也在密切關(guān)注大模型在物流領域的應用。產(chǎn)學研結(jié)合也是此次成立的中國物流智能聯(lián)盟的亮點之一。
　
　　浙江大學求是特聘教授、計算機學院黨委書記、人工智能研究所所長吳飛表示：“人機交流的界面發(fā)生了史無前例的改變，以前要通過鼠標、鍵盤或者圖形界面驅(qū)動，現(xiàn)在GPT可理解自然語言，在人和人造物之間架構(gòu)了自然交互橋梁，使得人工智能煥發(fā)出如水和電的賦能之力。浙江大學研制了面向?qū)W科場景的智海系列垂直領域的大模型，未來，我們希望可以把終端的場景、數(shù)據(jù)及問題和云上大模型相結(jié)合，形成大小模型、端云協(xié)同的計算架構(gòu)。”
　　
　　據(jù)介紹，目前，80%以上的中國物流快遞和貨運平臺都在使用阿里云的云服務。面向AI時代，阿里云將持續(xù)推動技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，升級云計算體系，打造一朵AI時代最開放的云。