2011年07月29日 06:41

行業(yè)內排名全國第一、世界前十的一家企業(yè)，它的憂慮是什么

這是四聯(lián)集團不得不自問的問題。作為當年國家六大儀器儀表基地之一，這家唯一獨立存在的企業(yè)已經跨過了10億美元年銷售的門檻，但如果放在最近幾年重慶國企實施大整合的背景下，還是可以感覺到行業(yè)天花板所帶來的發(fā)展隱憂。

全球自動化儀表前五強的門檻也不過20億美元，這個行業(yè)特質所帶來的規(guī)?；窒?，使得四聯(lián)集團必須為企業(yè)做加法。

這家以專業(yè)化稱雄于國內市場的企業(yè)，多元化對他們來說似乎是悖論。但黨委書記、副董事長吳朋并不這么看。四聯(lián)并不是全然放棄本業(yè)的擴張，而是根據自身積淀的技術和市場優(yōu)勢，向相關性緊密的產業(yè)進行延伸。

在目前四聯(lián)“2+3”的結構里，新的藍寶石LED產業(yè)鏈和原本的優(yōu)勢板塊自動化儀表，成為兩條健壯的大腿。剩下的軌道交通自動化、半導體微電子和汽車零部件及特種裝備，成為進退自如的補充。而在國企上市的大步伐中，四聯(lián)集團已經為自己定下了2~3家上市企業(yè)的目標。

在上市的大門打開之前，吳朋接受了《渝商周刊》的專訪，談到了他心目中四聯(lián)的未來。

重慶晨報：先給讀者介紹一下四聯(lián)集團的現(xiàn)狀。

吳朋：四聯(lián)多年以來是國家部屬企業(yè)，后來成為重慶市屬國有重點企業(yè)集團。在中國的儀器儀表行業(yè)里面，連續(xù)9年做到了規(guī)模第一。目前集團的年銷售額已經達到了10億美金，這讓我們在全球的自動化儀表行業(yè)里，能排進前十。我們已經制定了“十二五”規(guī)劃，是希望在那個時候，我們四聯(lián)的自動化儀表能排在世界前五名，也就是目前的銷售規(guī)模翻一番，達到20億美元。

如果只是靠儀器儀表板塊，要發(fā)展規(guī)模是很困難的路徑。我們這個行業(yè)里的世界巨頭，像ABB和西門子，在儀器儀表領域的份額不過20億美元。再往上做很難。他們?yōu)槭裁闯蔀槭澜缥灏購娖髽I(yè)，靠的還是在其他領域的發(fā)展和做大規(guī)模。

重慶晨報：這是四聯(lián)未來想要走的路徑

吳朋：這是四聯(lián)要發(fā)展新產業(yè)的一個動因。事實上，我們現(xiàn)在的路徑有自己的考慮，一方面是充分利用原有優(yōu)勢，就是把我們過去主要服務于流程工業(yè)的儀器儀表和控制系統(tǒng)方面的技術核心優(yōu)勢，用于新領域的拓展，比如市政、交通、環(huán)保等領域。這些其實都是包含在物聯(lián)網范疇內的。

另外，是全新的產業(yè)，但和我們原有的市場網絡和技術積累有關系。比如藍寶石LED、半導體微電子等。

當然，還有利用本地市場優(yōu)勢的軌道交通自動化產業(yè)。

以專業(yè)化發(fā)展多元化

重慶晨報：你所說的這些新產業(yè)都有不少市場競爭者，你們的優(yōu)勢如何體現(xiàn)

吳朋：我們是做加法的思路，還是以專業(yè)化來發(fā)展多元化。我舉個例子，現(xiàn)在LED照明路燈不是什么新鮮產品，很多企業(yè)都在做，但很多企業(yè)也缺乏智能控制的技術，只是把這個LED光源裝上去，讓它發(fā)光而已。而我們四聯(lián)有多年的智能化方案經驗，我們可以給這個片區(qū)的路燈設計一個節(jié)能方案，讓路燈根據環(huán)境光的強弱，來自動調整光源大小，而且是利用無線通訊來完成。這種嘗試已經在重慶市政道路上使用了?，F(xiàn)在六盤水、平頂山、鞍山等城市，都有相關的市政合作項目。

重慶晨報：四聯(lián)的“十二五”規(guī)劃里，希望達到200億元的產值，這個目標是怎么來組成的

吳朋：我們希望未來的產值會達到200~300億元人民幣。按照我們“2+3”的思路，自動化儀器儀表這塊和藍寶石LED產業(yè)鏈這塊，是兩個大頭，各會貢獻100億元。而其他的像軌道交通自動化、微電子芯片以及汽車零部件及特種裝備，則會貢獻100億元。

選擇多元化并非盲目

重慶晨報：現(xiàn)在企業(yè)界有一種趨勢，很多做多元化的企業(yè)在做減法，還是回到自己最擅長的領域上來。四聯(lián)怎么看自己做的加法

吳朋：我們選擇的多元化并非盲目，而是深思熟慮。都是和自己的優(yōu)勢技術相關，和自己的市場營銷網絡相關?？此贫嘣?，但仍然是圍繞自身的核心優(yōu)勢在發(fā)展。

重慶晨報：我注意到四聯(lián)所做的加法，好像都與外資有關

吳朋：事實上為提升自己的核心競爭力，我們相繼與橫河、ABB、霍尼韋爾、西門子、東芝等十多家海外跨國公司建立起不同形式的合資、合作經營模式。以軌道交通自動化為例，我們都是采取先合作，然后本地化生產，最后再帶動整個產業(yè)鏈發(fā)展。我們的擴張與提升，幾乎都是按照這個模式。

當然，也有收購模式。當合作拿不到技術的時候，只有用資金。我們需要拿下先進企業(yè)的技術與市場。

重慶晨報：四聯(lián)怎么保障自己的加法按照既定路線，不會走偏

吳朋：在任何多元化項目之前，都有一個前期評估，我們企業(yè)根據自己的基礎和能力，來選擇是否進入這個新領域。到現(xiàn)在我們幾乎保證了在新領域里，都有自己的領先優(yōu)勢。

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