近日，湖北恒隆集團(tuán)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園開工儀式成功舉行。這標(biāo)志著恒隆集團(tuán)加速向電子化、自動駕駛、智能制造等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略步伐進(jìn)一步加速。

低調(diào)的行業(yè)“領(lǐng)頭雁”

提起湖北恒隆集團(tuán)，很多消費(fèi)者可能并不知道。實(shí)際上，這個(gè)低調(diào)的行業(yè)“領(lǐng)頭雁”是全球乘用車及商用車制造企業(yè)的主要合作伙伴之一，包括菲亞特-克萊斯勒、福特、沃爾沃、日產(chǎn)、吉利、長城、比亞迪、東風(fēng)、一汽等大眾耳熟能詳?shù)膰鴥?nèi)外知名汽車品牌都是恒隆轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要客戶。

湖北恒隆集團(tuán)1993年起步于湖北荊州，2004年在美國納斯達(dá)克上市(NASDAQ：CAAS,中國汽車系統(tǒng)股份公司)，是中國最早一批專業(yè)從事汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)的廠家。“當(dāng)初創(chuàng)業(yè)的初衷很簡單，就是希望有朝一日我們國家自主設(shè)計(jì)研發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能完全替代進(jìn)口。” 回憶起創(chuàng)業(yè)之初，湖北恒隆集團(tuán)董事會主席陳涵霖表示。

就是在這個(gè)初衷的指引下，湖北恒隆集團(tuán)27年來專注汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)與制造，主導(dǎo)業(yè)務(wù)涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、新能源汽車電子系統(tǒng)等。如今，湖北恒隆集團(tuán)已經(jīng)成為中國國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多、實(shí)力最強(qiáng)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有一家上市公司和近三十家控股成員企業(yè)的集團(tuán)公司。目前轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件年產(chǎn)能逾750萬臺套，市場占有率位居中國轉(zhuǎn)向行業(yè)前列，年銷售額超過52億元。

產(chǎn)品超前漸成市場新寵

創(chuàng)業(yè)之初，面對強(qiáng)大的跨國汽車零部件企業(yè)，企業(yè)經(jīng)歷了一段煎熬的時(shí)期。據(jù)陳涵霖回憶，1995年之前，久隆(恒隆集團(tuán)創(chuàng)業(yè)時(shí)的第一家企業(yè))只賣出了50臺轉(zhuǎn)向器。市場普遍反映產(chǎn)品超前，不實(shí)用……“前期經(jīng)過充分的市場調(diào)研，我對產(chǎn)品和市場前景很有信心。”陳涵霖說，他希望引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展，不愿自降身價(jià)做“大路貨”。

功夫不負(fù)有心人。1995年8月，久隆與一汽合作的新型平頭柴油車成功，雙方簽訂了供貨協(xié)議。1997年，專注于輕微型車、商務(wù)車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)的荊州恒隆汽車零部件制造有限公司成立。同年，沈陽金杯面包車全面采用恒隆轉(zhuǎn)向器。至此，液壓動力轉(zhuǎn)向器逐漸成為汽車市場新寵。恒隆集團(tuán)也迎來了發(fā)展歷程上的第一個(gè)高速成長期，公司發(fā)展全面提速。

堅(jiān)守品質(zhì)贏得口碑

過硬的品質(zhì)是恒隆的市場通行證，也是恒隆集團(tuán)得以與國際知名汽車零配件企業(yè)并轡而行的法寶。

恒隆集團(tuán)制定了三條原則“一切服務(wù)生產(chǎn)、一切服從質(zhì)量、技術(shù)指導(dǎo)一切”。在生產(chǎn)實(shí)踐中，恒隆集團(tuán)制定了嚴(yán)格的流程管理及產(chǎn)品追索制度。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，能夠迅速追蹤到責(zé)任人、查到問題環(huán)節(jié)并加以解決。

一系列資質(zhì)和榮譽(yù)是恒隆堅(jiān)守品質(zhì)的最佳注腳——恒隆通過了IATF16949、VDA6.1、ISO14001等質(zhì)量體系認(rèn)證，榮獲第二屆中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)，企業(yè)還被評為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、全國外商投資雙優(yōu)企業(yè)、全國汽車零部件綜合競爭力百強(qiáng)企業(yè)、全國百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商、湖北省高新技術(shù)企業(yè)等。

躋身國際舞臺

2008年，在國內(nèi)市場占有率不斷高攀的同時(shí)，恒隆又將眼光瞄向國際市場。“這一年是我們奮斗歷程中非常重要的一年，我們開始思考，除了價(jià)格優(yōu)勢，中國品牌靠什么贏得國際市場?”陳涵霖回憶起初入國際市場處處碰壁的情形，“幾次專程去美國的汽車公司拜訪都吃了閉門羹。”陳涵霖沒有放棄，最終憑借真誠和堅(jiān)韌打動了汽車客戶。2007年到2008年，恒隆集團(tuán)產(chǎn)品進(jìn)入一汽大眾配套體系，為美國克萊斯勒、上海通用配套。至此，恒隆集團(tuán)成為中國汽車零部件總成首次進(jìn)入世界汽車制造強(qiáng)國的第一個(gè)企業(yè)。

恒隆產(chǎn)品過硬的品質(zhì)也被越來越多的國內(nèi)外知名車企所認(rèn)可。2019年，美國福特汽車公司舉行授旗儀式，向湖北恒隆集團(tuán)授予Q1旗幟，這是福特汽車給予供應(yīng)商的最高榮譽(yù)，是對恒隆集團(tuán)有關(guān)項(xiàng)目量產(chǎn)以來的優(yōu)良供貨業(yè)績和零缺陷質(zhì)量表現(xiàn)的肯定。同年，荊州恒隆公司成功實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品量產(chǎn)出口FCA歐洲，正式進(jìn)軍歐洲高端乘用車市場。2010年，恒隆集團(tuán)第一千萬臺轉(zhuǎn)向器下線，同年被中汽協(xié)評為“行業(yè)龍頭企業(yè)”稱號。

良好的口碑讓恒隆的國際化步伐邁得更加穩(wěn)健。2012年，恒隆CAAS巴西公司成立，同年CAAS榮獲克萊斯勒優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)。2015年，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)設(shè)備具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CAAS巴西公司正式運(yùn)營投產(chǎn)。2017年，年產(chǎn)銷首次突破600萬臺套，產(chǎn)品出口首次突破140萬臺套。

堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)

堅(jiān)持科技創(chuàng)新為恒隆集團(tuán)打造了一條牢固的護(hù)城河。目前，恒隆擁有自主知識產(chǎn)權(quán)專利500余項(xiàng)，其中發(fā)明專利20余項(xiàng)，還參與汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)品系統(tǒng)基本要求、轉(zhuǎn)向產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等多項(xiàng)文件制定。在新能源車制造、自動駕駛、自動化裝備方面成果顯著，擁有國內(nèi)首款雙伺服智能循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)，采用小型化Powerpack(集成式)冗余電控單元設(shè)計(jì)，達(dá)到國際功能安全標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)LDW(車道偏離預(yù)警)、LKA(車道保持輔助)、APA(自動泊車)等轉(zhuǎn)向高級功能。

整合資源組建研究機(jī)構(gòu)共同研發(fā)是恒隆集團(tuán)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的一大路徑。2003年，恒隆集團(tuán)致力于轉(zhuǎn)向行業(yè)前沿科技研發(fā)的清華大學(xué)(汽車工程系)恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究所成立。2008年，恒隆集團(tuán)重組內(nèi)部技術(shù)平臺，成立研究院，極大提升了科研效率。2020年，恒隆集團(tuán)宣布將整合汽車電子板塊，成立汽車電子及系統(tǒng)研究院，向汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展。

經(jīng)過多年的實(shí)踐和積累，如今湖北恒隆集團(tuán)研發(fā)中心配有先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備，產(chǎn)品設(shè)計(jì)廣泛使用CATIA、PLM、RTC、DOORS、UG、SOLIDWORKS、MATLAB等先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)。在實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ι?，不僅擁有美國MTS模擬整車實(shí)驗(yàn)六通道磨損實(shí)驗(yàn)臺、日本伺服電機(jī)式轉(zhuǎn)向總成試驗(yàn)系統(tǒng)，恒隆還自主研發(fā)齒輪齒條耐久、循環(huán)球耐久、循環(huán)球性能實(shí)驗(yàn)設(shè)備，修建有國內(nèi)同行業(yè)最大的半消音室，并配備8通道頻譜分析儀。恒隆還根據(jù)不同主機(jī)廠特殊要求，自主研發(fā)沖擊實(shí)驗(yàn)臺等系列專用設(shè)備，基本滿足了國際國內(nèi)知名汽車廠商的實(shí)驗(yàn)要求。

通過技術(shù)創(chuàng)新體系，湖北恒隆集團(tuán)還研發(fā)出了一批具有自主核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品，形成了具有恒隆特色的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)流程和體系。恒隆已成功研制出有刷電機(jī)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無刷電機(jī)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能混合動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等一批具有國際技術(shù)水準(zhǔn)的核心自主技術(shù)和產(chǎn)品。比如2019年，恒隆實(shí)現(xiàn)iRCB(智能循環(huán)球轉(zhuǎn)向器)批量生產(chǎn)，受到了海外客戶的普遍歡迎。這些產(chǎn)品的研發(fā)，為恒隆集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

搶占智能化汽車高地

面向未來，恒隆瞄準(zhǔn)全球汽車智能化發(fā)展，積極進(jìn)行產(chǎn)品升級布局。“要在產(chǎn)品上提高整體的電子信息技術(shù)。”陳涵霖表示。

據(jù)介紹，2018年，湖北恒隆集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，在荊州、武漢、荊門三地分別建成三個(gè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并與日本KYB、韓國曉筬電機(jī)展開深度戰(zhàn)略合作，分別組建合資公司，形成湖北產(chǎn)業(yè)圈，以嶄新的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型。同時(shí)，恒隆也積極布局自動駕駛領(lǐng)域，在瑞典并購了在世界自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的SENTIENT公司，進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域前列。

企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，恒隆集團(tuán)不僅深耕市場，還積極踐行社會責(zé)任。比如，舉行恒隆杯“荊州市十大杰出科技工作者”評選表彰活動，對荊州市自然科學(xué)、工程技術(shù)以及相關(guān)科學(xué)領(lǐng)域先進(jìn)工作者進(jìn)行表彰。恒隆用實(shí)際行動營造了尊重科技創(chuàng)新的氛圍，為企業(yè)長久發(fā)展注入了精神動力。

未來，恒隆集團(tuán)將深度融入全球智能化大潮，搶占智能汽車市場的制高點(diǎn)。

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