【編者按】本屆論壇邀請(qǐng)了各國政府、示范城市、企業(yè)界、科技節(jié)，金融界等電動(dòng)汽車?yán)尕P(guān)方的代表參加，會(huì)議交流了各國政府及城市當(dāng)局在推進(jìn)電動(dòng)汽車示范應(yīng)用過程中的最新經(jīng)驗(yàn)，并就電動(dòng)汽車領(lǐng)域眾多話題展開了對(duì)話和交流。以下是德國ICT電動(dòng)汽車研究項(xiàng)目副主管Andreas-Michael REINHARDT演講。

　　Andreas Michael：尊敬的田中先生、尊貴的客人們、主席先生、副區(qū)長女士、女士們先生們，我非常高興能夠從德國來到這里，在早上對(duì)大家進(jìn)行問候，同時(shí)感謝主辦方，感謝對(duì)于我們的盛情招待！而且，在看到中國在電動(dòng)汽車移動(dòng)性方面的努力和成就，我們感到非常印象深刻！同時(shí)，我們?cè)谶@里看到很多專家、政府官員、學(xué)者能夠共同去分享大家的觀點(diǎn)，并且建立的倡議計(jì)劃進(jìn)一步發(fā)展。我們相信我們的計(jì)劃將會(huì)進(jìn)一步加速發(fā)展，我的講話會(huì)比較簡短一點(diǎn)，我主要想講一下ICT，即信息和溝通技術(shù)方面能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車移動(dòng)性方面所提供的幫助，同時(shí)，在我們所服務(wù)的地區(qū)，我們?cè)谘芯恐兴〉玫倪M(jìn)展，并且要談一下未來的計(jì)劃和未來的愿景。

　　我們?cè)谠S多年前已經(jīng)有延續(xù)性的計(jì)劃，在幾年之前，有六個(gè)政府部門共同組織了這樣的平臺(tái)，同時(shí)在EV移動(dòng)性和EV發(fā)展方面有專門的部門，去協(xié)調(diào)各個(gè)其他的政府部門能夠共同為EV發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并且減少在汽車行駛方面以及能源方面的成本。我們的這個(gè)報(bào)告不會(huì)把所有內(nèi)容全部講到，因?yàn)榇蠹铱梢韵螺d我們的PDF文檔。

　　我想講一下，我們戰(zhàn)略的主要推手，我們可以看到德國的地圖，德國和中國相比，領(lǐng)土面積小很多，而且在這么小的國土上，我們已經(jīng)有很多區(qū)域都是進(jìn)行EV發(fā)展，我們?cè)谶@里已經(jīng)有了共同的EV的網(wǎng)絡(luò)，并且把它們和EV發(fā)展結(jié)合起來。在各個(gè)區(qū)域的溝通方面，我們采用了IT技術(shù)，希望能夠通過這一點(diǎn)更好地去認(rèn)識(shí)我們，如何去認(rèn)識(shí)、去發(fā)展EV，不光是在電網(wǎng)上的結(jié)合，包括其他的技術(shù)上和數(shù)據(jù)上的分析和共享。

　　我們也可以看到，大概幾年前，我們有一個(gè)四年計(jì)劃和一個(gè)兩年計(jì)劃，它們都是我們?cè)谖磥淼囊恍╇娏Πl(fā)展方面非常重要的戰(zhàn)略。我們之所以在EV方面建立如此高規(guī)格的一些政策，就是因?yàn)槲覀冃枰軌驖M足在可持續(xù)發(fā)展方面的要求。這一點(diǎn)，在EV發(fā)展上可以看到很多希望，而且可以看到中國在這方面的努力和重視。如果我們?cè)絹碓蕉嘞胍扇】稍偕茉?，我們需要在整個(gè)電網(wǎng)上滿足要求，并且我們還需要能夠在其他配套上，包括像電池的發(fā)展方面，在負(fù)荷的調(diào)整方面需要去進(jìn)行共同的努力。

　　我們的總理女士，在幾年之前也已經(jīng)提到過，我們?cè)陔娏推囯姎饣l(fā)展中必須有IT技術(shù)協(xié)助，幫助我們了解電力的生產(chǎn)和消費(fèi)，這點(diǎn)非常重要。我們參與這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)很長時(shí)間了，你可以看到我們對(duì)于它的重視。這邊是我們幾個(gè)不同的階段的戰(zhàn)略，它的起止點(diǎn)，我們可以看到包括原材料在內(nèi)的這部分已經(jīng)解決了?，F(xiàn)在我們正在進(jìn)行的項(xiàng)目中有包括元器件，包括電氣化，政府在這方面進(jìn)行了很多政策協(xié)調(diào)，包括我們這里看到的P6就是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的政策。并且，我們可以看到我們要建立很多原形，包括像2011年底我們要建立框架性的、社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的方式，包括在政策上的支持，他主要是為了能夠支持專業(yè)技術(shù)發(fā)展，同時(shí)我們也希望能夠在收費(fèi)方面、在汽車車隊(duì)建立方面，EV都能夠得到來自IT的支持。

　　之后我們也非常關(guān)注發(fā)展，包括政府和產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的、包括在這些系統(tǒng)中間我們遇到的法律問題和其他問題的合作，我們希望能夠?qū)τ谒鎸?duì)的問題，都能夠得到比較全面的發(fā)展，并且從環(huán)保角度、EV發(fā)展角度都有比較好的回答。同時(shí)，我們也關(guān)注在能源效率方面、環(huán)境方面問題的解決，今天和昨天我們都聽到了很多像這樣非常重要的觀點(diǎn)。

　　在談到我們的一些最主要的推手，這個(gè)是其中一個(gè)，我們?cè)谌蛎鎸?duì)二氧化碳減排的壓力，這是我們要考慮到的，在收費(fèi)以及移動(dòng)性方面的相關(guān)的不平衡性。當(dāng)我們?cè)谡劦剑瑥囊粋€(gè)地方到另外一個(gè)地方，如果駕車過去的話，我們?cè)瓉頉]有注意到的就是我們的這些居民，他們從一個(gè)地方到達(dá)另外一個(gè)地方在路上所付出的成本。他們無論是公交系統(tǒng)走還是自駕車走，收費(fèi)是不同的，這些收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也需要建立好。而在歐洲，從發(fā)電的組合成分來看，我們可以看到跟中國是非常不同的，我們希望能夠有更多的核能，也有更多新能源的使用。而且，我們也可以看到，如果EV發(fā)展得好，對(duì)于我們的可再生能源利用，也是非常有利的。