隨著投資1.2億元的江陰市公安局交通指揮中心正式投運，一個利用物聯(lián)網、人機交互技術、有線無線通訊等技術搭建的智能化交通體系在江陰已經初步形成，5月12日記者探訪了這套系統(tǒng)的與眾不同之處。

　　信號燈系統(tǒng)是城市交通指揮的重要組成部分，一般城市的信號燈都是根據各個方向車流量預先設置固定的禁行和放行時間。但是，由于交通流量隨機性因素很大，固守一定的時間有時反而阻礙交通順暢。

　　智能交通讓信號燈變得越來越“聰明”了。在路口，道路下面埋有信息采集線圈，通過交通指揮系統(tǒng)的識別，紅綠燈可以根據不同方向車流量自動調整各個方向的放行時間，流量大的方向多放一會兒，流量小的方向少放一會兒，非?！奥斆鳌?。另外，指揮中心還可根據反饋信息按照需要對信號燈進行遙控和調控。

　　目前該系統(tǒng)已經由原來的13個路口擴充至273個路口，基本覆蓋江陰主城區(qū)及全市范圍內的各主要干道。“我們曾經測試過，在下班高峰時，從環(huán)城北路五星橋至環(huán)城北路朝陽路這一段距離，之前大概行駛時間為20-30分鐘，現在大概在5-10分鐘之間，有效地提高了局域交通通行能力。”江陰市公安局交通指揮中心主任陳洪培說。

　　前不久，江陰長山大道與澄張連接岔口地段發(fā)生一起重大交通事故，肇事車輛逃逸，受害人經醫(yī)院搶救無效死亡。事故發(fā)生后，警方立即對現場進行仔細勘查，通過車輛行蹤監(jiān)控系統(tǒng)，對事發(fā)地沿線的監(jiān)控錄像進行縝密比對、梳理，并根據車輛行蹤監(jiān)控系統(tǒng)的單車軌跡展開跟蹤。在事故發(fā)生后不到2天的時間內，肇事逃逸的摩托車司機曹某被抓獲歸案。

　　交巡警事故中隊中隊長袁華告訴記者，江陰交通肇事致人死亡逃逸案件破案率幾乎達到100%，與這套監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮的作用是分不開的。據了解，交巡警部門利用現有和在建的134套卡口及路面抓拍系統(tǒng)配合100套卡口式電子警察，對出入城及經過城區(qū)重點路口路段的車輛進行實時抓拍、號牌識別、布控報警及軌跡分析，實現了對路面車輛的全面管控。（澄公軒　陳超）