記者昨天從上港集團獲悉，上海港10月份集裝箱吞吐量首次實現(xiàn)單月突破400萬標準箱，以420萬標準箱刷新月度歷史紀錄，比7月份創(chuàng)下的月度吞吐量紀錄多29.7萬標準箱，同比增長15.7%，其中，國慶長假期間上海港完成箱量同比增長28%，散雜貨碼頭貨物吞吐量持續(xù)保持增長。

10月，上港集團多家基層單位接連刷新集裝箱吞吐量紀錄：盛東公司月度吞吐量突破82萬標準箱，再創(chuàng)新高，其中10月25日以33068標準箱和12899.75標準箱刷新晝夜、工班紀錄;洋山四期自動化碼頭尚東分公司以45.5萬標準箱創(chuàng)月度集裝箱吞吐量新高，其中10月23日以17923.5標準箱刷新橋吊晝夜操作量紀錄;滬東公司月度吞吐量突破歷史紀錄，達到39萬標準箱;宜東分公司以42萬標準箱刷新月度吞吐量紀錄，其中10月18日晝夜吞吐量以15659標準箱創(chuàng)新高……

上半年，上港集團成立了洋山、外港、內貿三大集裝箱片區(qū)，以片區(qū)為工作單元、以集聚效應推動集裝箱業(yè)務的擴張;開通貫通安吉、獨山、洋山港區(qū)的浙北物流大通道，以及連接太倉、外高橋、宜東港區(qū)的蘇南大通道，進一步提升了物流服務能級;10月以來，針對航運市場“一箱難求”的情況，推出“空箱商務計劃”，鼓勵船公司加大在上海港的空箱調運力度，為國內企業(yè)貨物出口打通海運服務鏈。

“自3月以來，我國海運貨物數(shù)量穩(wěn)步增長，尤其是進入三季度以后，漲幅加快，海內外市場的貨物需求量進一步增大，進出口箱量繼續(xù)保持增長勢頭。”上港集團相關負責人介紹。在此情形下，集團通過落實國際中轉裝卸費優(yōu)惠、國際中轉箱堆存減免期延長、海鐵聯(lián)運清關箱優(yōu)惠等項目，在促增量、穩(wěn)存量上取得明顯成效，上海港箱量增速提升，累加效應顯現(xiàn)。

上港集團大力推進的“智慧港口”建設對實現(xiàn)這一突破意義重大。據悉，集團通過升級生產管控系統(tǒng)、開發(fā)智慧港口管理看板，加強了對船舶靠離泊、集卡運輸?shù)雀蹆荣Y源的調度。7月，上海口岸電子設備交接單(EIR)平臺2.0版本上線，相關企業(yè)可以通過EIR2.0平臺實現(xiàn)箱信息及時傳遞; “長江港航區(qū)塊鏈綜合服務平臺”發(fā)布，以“數(shù)字化”“平臺化”疊加區(qū)塊鏈新技術打破信息“壁壘”，為促進行業(yè)內及跨行業(yè)間合作作了積極嘗試;ICT(蘇州)項目、聯(lián)合海鐵聯(lián)運等項目，加強了與長三角港口以及鐵路、公路之間的協(xié)同共建。(記者祝越)