青島打造“一帶一路”國際合作新平臺

題：青島打造“一帶一路”國際合作新平臺

24日，在山東港口青島港自動化碼頭107泊位，“阿聯(lián)酋薩娜”輪正在緊張有序裝載貨物。該輪在港作業(yè)僅需12小時，之后將駛往阿聯(lián)酋杰貝阿里港。

　　作為國際性綜合交通樞紐城市之一，青島以港口等交通樞紐為依托，不斷開拓國際貿易通道，逐步打造“一帶一路”國際合作新平臺。

　　據(jù)山東港口青島港集裝箱業(yè)務相關負責人介紹，“一帶一路”倡議發(fā)出以來，山東港口青島港相關航線數(shù)量增加了2倍，構建起“一帶一路”海上“黃金通道”。

　　借助青島港、上合示范區(qū)等重要樞紐平臺，青島“一帶一路”國際經(jīng)貿合作空間不斷拓展。

　　今年前10個月，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心共開行中歐班列455列，同比增長42.6%；國際班列貨物到發(fā)量4.37萬標箱，同比增長47.71%。

　　目前，青島有進出口實績的外貿企業(yè)突破2萬家，較2015年增加6000多家。

　　與此同時，青島探索創(chuàng)新業(yè)務模式，不斷加大與“一帶一路”國際“合伙人”的合作力度與廣度。

　　在上合示范區(qū)，青島華納食品有限公司申報進口的一批花生果，貨值17.8萬美元、涉及稅款29萬元人民幣，僅用不到2分鐘就順利通關。這是上合示范區(qū)首票“上合·銀關通”關稅保函業(yè)務。

　　據(jù)上合示范區(qū)管委會副主任孟慶勝介紹，上合示范區(qū)推出跨境征信等21項制度創(chuàng)新舉措，今年前三季度，上合示范區(qū)進出口總額同比增長51.2%。

　　據(jù)海關統(tǒng)計，今年前10個月，青島對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進出口值2103.3億元，同比增長48％。

動感青島港：7次打破世界紀錄！山東港口青島港全自動化碼頭點亮蔚藍科技樹

齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月23日訊 自1892年開埠以來，山東港口青島港已歷經(jīng)百年。作為太平洋沿岸重要的國際貿易樞紐，山東港口青島港憑借超過6億噸的吞吐量，目前已發(fā)展成為世界第五大港口，與世界180多個國家及地區(qū)的700多個港口保持著貿易聯(lián)系。

近年來，山東港口青島港持續(xù)推進智慧港口建設，加快自主創(chuàng)新步伐。10月16日，“挺進深藍”采訪團一行來到青島西海岸新區(qū)，共同走進亞洲首個全自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港全自動化碼頭。

進入碼頭作業(yè)區(qū)，只見一臺臺高大的橋吊矗立在碧藍的海岸邊，導引車有序地在港口穿行，軌道吊將五顏六色的集裝箱整齊地碼放在預定的位置。但是在這些區(qū)域內，記者卻未見到一位工作人員。

“這些設備全部是自動化無人駕駛的”，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭公司總經(jīng)理李永翠對記者說，“青島港是目前世界上最大的自動化碼頭之一，我們共有16臺橋吊、83輛自動導引車以及76臺全自動高速軌道吊。我們規(guī)劃建設有6個泊位，岸線長2088米，可?？?4000標準箱集裝箱船，設計年吞吐能力520萬標準箱”。

打造智慧高效快港 用科技引領世界

山東港口青島港全自動化碼頭自2017年5月11日正式投入商業(yè)運營以來，裝卸效率穩(wěn)步提高，目前平均單機效率達到36.2自然箱/每小時，已全面超越人工碼頭，作業(yè)效率更是比國外同類自動化碼頭高50%以上，是目前世界上技術最先進、自動化程度最高、裝卸效率最快的自動化碼頭。

今年的8月24日，在“地中海馬汀娜”輪作業(yè)過程中，山東港口青島港自動化碼頭以52.1自然箱/小時的橋吊單機作業(yè)效率，第7次打破由自己創(chuàng)下的自動化碼頭裝卸世界紀錄。李永翠說，“發(fā)展自動化碼頭已成為全行業(yè)的共識，它不但可以節(jié)省人力、提高效率，同時還具有綠色環(huán)保、經(jīng)濟可靠等一系列優(yōu)勢”。

山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭公司總經(jīng)理 李永翠

山東港口青島港全自動化碼頭以智慧綠色港為目標，堅持自主創(chuàng)新、向內突破，不斷攻克世界技術難題。李永翠介紹說，山東港口青島港作為國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，其目標就是改變傳統(tǒng)產業(yè)模式、挖掘新興產業(yè)方向，積極探索綠色能源運用，不斷提高智能化水平與裝載效率，努力降低港口的建設周期和運營成本，使港口向更加智慧高效的方向持續(xù)推進。

“我們也在助力山東許多傳統(tǒng)碼頭進行轉型升級，目前正在幫助他們進行設備的智能化改造，主要針對集裝箱這種貨種，未來還要向其他貨種進行延伸。”山東港口青島港在向世界展現(xiàn)“中國速度”的同時，也展現(xiàn)出他們的責任與擔當。

“從無到有”再到建設世界一流港口

山東港口青島港持續(xù)為全球港航業(yè)奉獻“中國方案”

從當年投產、當年盈利到7破世界紀錄，背后不僅是這座充滿“黑科技”碼頭不斷自我進化的結果，更是以“時代楷模”“連鋼創(chuàng)新團隊”為典型代表的山東港口人追求卓越的生動寫照。近年來，山東港口青島港堅持以科技創(chuàng)新為引領，開拓思路、強化攻關，積極弘揚與時俱進、爭創(chuàng)一流的創(chuàng)新精神，形成了以“連鋼創(chuàng)新團隊”為核心的創(chuàng)新隊伍，在建設國際領先的智慧綠色港口上持續(xù)發(fā)力。

李永翠對記者說：“我全程參與了青島自動化碼頭的建設，見證了港口的‘從無到有’。從過去向別人學習、追趕、仰視的狀態(tài)到現(xiàn)在的‘西洋人看中國建’，這個過程中我們團隊的心態(tài)也發(fā)生了很大的變化。現(xiàn)在我們非常自信，因為我們擁有自己的核心技術和經(jīng)驗。盡管我們在許多方面已經(jīng)領先于其他人，但我們仍將繼續(xù)鉆研和探索，并向世界提供‘中國方案’”。

目前，在智能化方面，山東港口青島港通過全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最后一公里”，使港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)發(fā)展，讓空軌技術與港口業(yè)務實現(xiàn)有機融合。通過打造全球首個自動化橋吊“一對多”監(jiān)控系統(tǒng)，使自動化碼頭整體作業(yè)效率進一步提升，實現(xiàn)效率與效益的雙豐收，助力山東港口在自動化碼頭遠程監(jiān)控領域取得新突破。

在綠色減碳方面，山東港口青島港更是首創(chuàng)氫動力軌道吊技術及系統(tǒng)，首次將氫動力引入港口大型機械，每作業(yè)一個標準箱即可減少二氧化碳排放約3.5公斤、二氧化硫排放約0.11公斤，按照碼頭年300萬標準箱吞吐量計算，每年可減少二氧化碳排放約2.1萬噸、二氧化硫排放約640噸。

全球首創(chuàng)自動導引車循環(huán)充電技術及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)港口大型機械“一鍵錨定”自動防風技術及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)機器人自動拆裝集裝箱旋鎖技術及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)高速軌道吊雙箱作業(yè)模式、全球首創(chuàng)碼頭物聯(lián)網(wǎng)可視化運維平臺……這一系列全球首創(chuàng)背后，標志著山東港口青島港在智慧綠色港口領域再度成為全球風向標，同時它也在以中國“智”造、中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻“中國方案”。

閃電新聞記者 劉桓廷 報道