時(shí)間：2012年5月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 關(guān)鍵詞：通用電氣 LM燃?xì)廨啓C(jī) 混合電力系統(tǒng)

　　據(jù)海事日志網(wǎng)站2012年5月7日?qǐng)?bào)道，通用電氣海事公司(GE Marine)已經(jīng)可以向軍方和商業(yè)船舶客戶提供基于其LM系列航改式燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎的混合電力系統(tǒng)，以降低噪音并提高燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌想娏Σ贾梅桨竿ㄟ^在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中放置電機(jī)及配套電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將艦上服務(wù)電力系統(tǒng)與推進(jìn)系統(tǒng)交叉連接。在低速航行時(shí)，關(guān)閉屬于推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由電機(jī)提供巡航動(dòng)力。通用電氣海事公司經(jīng)理表示，許多船東和船廠目前都在評(píng)估用于已建和新建船只的混合電力推進(jìn)設(shè)計(jì)。通用電氣現(xiàn)在已經(jīng)可以向軍方和商業(yè)客戶提供更全面的混合電力推進(jìn)解決方案。　　通用電氣已經(jīng)為7艘在役或在建燃?xì)廨啓C(jī)混合動(dòng)力或電力驅(qū)動(dòng)艦船提供了相關(guān)組件，包括美國海軍LHD 8“馬金島”號(hào)兩棲攻擊艦上使用的獨(dú)特推進(jìn)系統(tǒng)。除LHD 8級(jí)兩棲艦外，通用電氣LM2500s型燃?xì)廨啓C(jī)被用于各類混合推進(jìn)系統(tǒng)，包括德國海軍F124級(jí)和F125級(jí)護(hù)衛(wèi)艦、以及意大利和法國聯(lián)合開發(fā)的歐洲多用途護(hù)衛(wèi)艦?！　∨c傳統(tǒng)的推進(jìn)方式相比，混合電力推進(jìn)可向海軍提供以下好處：1、提高燃油經(jīng)濟(jì)性;2、可以減少主發(fā)動(dòng)機(jī)安裝數(shù)量從而降低推進(jìn)系統(tǒng)費(fèi)用;3、降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)費(fèi)用;4、可根據(jù)需求靈活地配置動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出;5、提高作戰(zhàn)能力?；旌想娏ν七M(jìn)之所以能夠提高燃油經(jīng)濟(jì)性，是因?yàn)榕灤退俸叫袝r(shí)，混合推進(jìn)電機(jī)負(fù)載可以由艦上服務(wù)電力承擔(dān)。這一安排使艦上服務(wù)發(fā)電機(jī)可以在更加經(jīng)濟(jì)高效的條件下運(yùn)行，同時(shí)使大型推進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)可以關(guān)閉。此時(shí)艦船的燃油消耗可降低超過8%?！　⌒略O(shè)計(jì)特別適合3000-7000噸級(jí)的護(hù)衛(wèi)艦。傳統(tǒng)的柴燃(交替工作)聯(lián)合動(dòng)力裝置(CODOG)和柴燃(共同工作)聯(lián)合動(dòng)力裝置(CODAG)一般安排2臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和2臺(tái)柴油機(jī)用于推進(jìn)系統(tǒng)，4臺(tái)柴油機(jī)用于艦上服務(wù)發(fā)電。根據(jù)通用電氣混合電力設(shè)計(jì)，2臺(tái)推進(jìn)用柴油機(jī)可被取消，代之以電機(jī)。這一設(shè)計(jì)可降低艦船的建造成本、推進(jìn)設(shè)備成本和維護(hù)成本，同時(shí)降低噪音和提高作戰(zhàn)能力?！　⊥ㄓ秒姎夤净旌想娏Σ贾貌捎秒pLM2500型燃?xì)廨啓C(jī)配置。通用電氣認(rèn)為，在安裝了基于LM2500型燃?xì)廨啓C(jī)的柴燃(交替工作)聯(lián)合動(dòng)力裝置的艦船上，雙機(jī)配置將最大程度地降低新設(shè)計(jì)對(duì)艦體的影響，如艙壁、上風(fēng)口、艦船穩(wěn)定性、二層平臺(tái)和艙面船室。通用電氣雙燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)配置擁有兩套完全獨(dú)立的主線以提供出色的冗余和生存能力。在該系統(tǒng)下，船員擁有最大的操作靈活性，船只也可獲得更快的最高航速。與之想比，單燃?xì)廨啓C(jī)配置如果發(fā)生故障或需要例行維護(hù)，則艦船將損失80%-90%的推進(jìn)動(dòng)力?！　∪?xì)廨啓C(jī)混合電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于在低速航行時(shí)使用電機(jī)推進(jìn)，可降低艦船巡航噪音。低噪音、混合系統(tǒng)使用接入傳動(dòng)軸的電機(jī)，與傳動(dòng)系統(tǒng)變速箱耦合。該電機(jī)還可用于輸出倒車動(dòng)力，從而可以使用更安靜的固定螺距式推進(jìn)系統(tǒng)取代噪音大、效率低的可操縱螺距推進(jìn)系統(tǒng)。