【ZiDongHua 之 動(dòng)化自強(qiáng)音 收錄關(guān)鍵詞：達(dá)沃斯論壇 自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車(chē)】

萬(wàn)鋼：中國(guó)汽車(chē)交通事故率很高 降低交通事故率是汽車(chē)智能化最重要的目標(biāo)

在2024年世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)-夏季達(dá)沃斯論壇上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼與在中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司董事兼總經(jīng)理錢(qián)朝陽(yáng)共同發(fā)言探討了城市出行電動(dòng)化的未來(lái)。

作為最早提出在中國(guó)大力推行電動(dòng)車(chē)計(jì)劃的人物之一，萬(wàn)鋼談到，自己20多年前提出了研究電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)時(shí)萬(wàn)鋼在德國(guó)已經(jīng)生活學(xué)習(xí)和工作了15年，中間都經(jīng)歷過(guò)幾次油價(jià)的波動(dòng)。

2000年正值中國(guó)要進(jìn)入WTO，并提出建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)，彼時(shí)，在歐洲，千人里的汽車(chē)保有量是600多輛，在美國(guó)，這個(gè)數(shù)字則是850輛，而在中國(guó)，汽車(chē)還沒(méi)有進(jìn)入家庭。

萬(wàn)鋼表示，在這樣的背景下，引進(jìn)歐洲和美國(guó)的汽車(chē)公司是一個(gè)必然的趨勢(shì)，但是車(chē)多了后對(duì)于城市有污染。他認(rèn)為，要同時(shí)解決能源安全以及大氣污染的問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)可能是當(dāng)時(shí)最好的解決方法。

在政府接納了這一提議后，萬(wàn)鋼啟動(dòng)了中國(guó)第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家重大科技計(jì)劃。

時(shí)至今日，除去國(guó)家支持，萬(wàn)鋼認(rèn)為，節(jié)能、環(huán)保、減碳是社會(huì)公眾的期望，因此發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)還需要社會(huì)支持。“年輕人是環(huán)保尖兵，應(yīng)對(duì)他們進(jìn)行鼓勵(lì)。”同時(shí)，市場(chǎng)需要開(kāi)放，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)進(jìn)入，并和電網(wǎng)等國(guó)有企業(yè)緊密結(jié)合，讓大家取電方便、用電方便、用電安全，從這個(gè)角度看，“這實(shí)際上是個(gè)很好的服務(wù)業(yè)。”

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也面臨一些困難。萬(wàn)鋼表示，如何在老舊住宅安裝充電樁，以及如何解決在高速公路上，尤其是旅游季充電都是個(gè)問(wèn)題。同時(shí)，還要發(fā)展數(shù)字化，向駕駛員提供充電時(shí)間、充電地點(diǎn)等信息，不要讓司機(jī)對(duì)此有所擔(dān)心，這是以后需要努力的方向。

在萬(wàn)鋼看來(lái)，當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)有點(diǎn)著急，如果汽車(chē)企業(yè)能將競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)放在目標(biāo)客戶的需求上，可能就會(huì)少一點(diǎn)車(chē)型，而用戶也會(huì)買(mǎi)得更多。另外需要思考的問(wèn)題是，要如何更加節(jié)能、輕量化、低碳化地制造汽車(chē)。如果中國(guó)汽車(chē)企業(yè)不將“卷”放在低價(jià)上，而是花在高質(zhì)量發(fā)展上，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將進(jìn)入更高的階段。

萬(wàn)鋼表示，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)家要有長(zhǎng)期的目標(biāo)，科學(xué)研究和創(chuàng)新需要領(lǐng)先，且需要長(zhǎng)期支持。“電動(dòng)汽車(chē)是發(fā)展大勢(shì)，這一趨勢(shì)是不可阻擋的，應(yīng)堅(jiān)定地走這條路，不能因?yàn)橹虚g有所波折，就減緩發(fā)展步伐。”

中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司董事兼總經(jīng)理錢(qián)朝陽(yáng)則從中國(guó)綠電的發(fā)展以及未來(lái)如何提升綠電比例的角度發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

錢(qián)朝陽(yáng)透露，在早期，風(fēng)電太陽(yáng)能成本問(wèn)題以及電網(wǎng)的消納能力是阻礙其更大規(guī)模進(jìn)入電網(wǎng)的部分原因。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，綠電帶有波動(dòng)性，而用戶需要持續(xù)穩(wěn)定的綠電，就需要來(lái)調(diào)節(jié)這樣的波動(dòng)。這種調(diào)節(jié)僅僅靠電網(wǎng)是不夠的，還需要各方的力量一起。

他進(jìn)一步表示，匹配是增加新能源消納里最重要的環(huán)節(jié)，從電網(wǎng)自身來(lái)說(shuō)就是增加調(diào)度能力，這個(gè)系統(tǒng)調(diào)度的能力要能把散在各處的調(diào)節(jié)性運(yùn)用起來(lái)，包括電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在做的叫車(chē)網(wǎng)融合，因?yàn)?ldquo;電動(dòng)汽車(chē)就是移動(dòng)的儲(chǔ)能”。

關(guān)于如何提升綠電比例，錢(qián)朝陽(yáng)表示，重要的是協(xié)同性，在整個(gè)規(guī)劃層面，要做協(xié)同性的安排。