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自動(dòng)化網(wǎng)

智能交通
  • 智能交通的崛起能否拯救堵在路上的中國
    智能交通的崛起能否拯救堵在路上的中國
    　　來源：網(wǎng)絡(luò)2012-11-11關(guān)鍵詞：工業(yè)自動(dòng)化智能交通自動(dòng)化　　你上班要開車多長時(shí)間北京最長，有52分鐘;廣州48分鐘;上海47分鐘;深圳46分鐘。從城市的結(jié)構(gòu)看，我國城市化進(jìn)程也與國外很不一樣，主要體現(xiàn)在城市結(jié)構(gòu)和道路網(wǎng)絡(luò)的不同。與紐約、倫敦

    2012-11-11 10:59:16

  • 智能交通官方戰(zhàn)略出爐 車聯(lián)網(wǎng)成關(guān)鍵
    智能交通官方戰(zhàn)略出爐 車聯(lián)網(wǎng)成關(guān)鍵
    　　來源：網(wǎng)絡(luò)2012-9-23關(guān)鍵詞：工業(yè)自動(dòng)化智能交通車聯(lián)網(wǎng)　　目前的ITS等智能交通解決方案，大多是以靜態(tài)或固定的道路關(guān)聯(lián)硬件為主，發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，如路邊偵測設(shè)備(RoadSideUnit--RSU Beacon)、路邊監(jiān)控、電子信息發(fā)布牌、RFIDReader、壓感線

    2012-09-23 18:51:29

  • 智能交通戰(zhàn)略將誕生兩千億市場
    智能交通戰(zhàn)略將誕生兩千億市場
    　　來源：網(wǎng)絡(luò)2012-8-5關(guān)鍵詞：工業(yè)自動(dòng)化智能交通軌道交通　　即將印發(fā)的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出的我國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是：要建成能夠基本適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關(guān)鍵技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系以及產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)跨

    2012-08-05 11:25:27

  • 智能交通大勢所趨 五因素構(gòu)成行業(yè)壁壘
    智能交通大勢所趨 五因素構(gòu)成行業(yè)壁壘
    時(shí)間：2012年5月6日來源：互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞：自動(dòng)化智能交通智能監(jiān)控　　導(dǎo)讀:隨著城市化進(jìn)程的深入，智能交通從交管紅海市場進(jìn)入中西部地區(qū)重點(diǎn)開拓階段，東部等發(fā)達(dá)地區(qū)智能交通軟硬件系統(tǒng)已逐漸趨于成熟，面向公眾的智能交通服務(wù)藍(lán)海市場逐漸浮現(xiàn)。

    2012-05-06 11:12:13

  • 越“智”越堵，智能交通何時(shí)告別無序狀態(tài)？
    越“智”越堵，智能交通何時(shí)告別無序狀態(tài)？
    時(shí)間：2012年4月26日來源：互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞：智能交通機(jī)器視覺監(jiān)控　　導(dǎo)讀：多部門管理的現(xiàn)實(shí)在一定程度上給智能交通帶來了體制上不協(xié)同的困擾。再加上其他制約因素，智能交通這個(gè)國家重視、前景廣闊的產(chǎn)業(yè)迄今仍呈現(xiàn)出“無序”的狀態(tài)。智能交通”建

    2012-04-26 09:48:13