【ZiDongHua 之動(dòng)感惠民生收錄關(guān)鍵詞：葦渡科技 自動(dòng)駕駛 純電重卡 新能源重卡 】

 

比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金2億美元出手葦渡科技

 
葦渡科技完成2億美元Pre-IPO輪融資，比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金是出資方。葦渡科技計(jì)劃在比利時(shí)安特衛(wèi)普設(shè)立研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等職能，并建立相關(guān)工廠。創(chuàng)始人韓文曾在金沙江創(chuàng)投硅谷辦公室擔(dān)任合伙人，主導(dǎo)了對(duì)智加科技等企業(yè)的投資，還在該企業(yè)擔(dān)任過(guò)CSO和CFO。
 
記者 | 陳美
 
近日，聚焦于新能源自動(dòng)駕駛重卡的“葦渡科技”，完成2億美元Pre-IPO輪融資，這讓葦渡科技成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得歐洲國(guó)家主權(quán)基金投資的新能源車企。
 
 
Pre-IPO輪融資完成前，“葦渡科技”共獲得過(guò)5輪融資。金沙江創(chuàng)投、方源資本、云啟資本，以及合肥創(chuàng)新投資、榮慶物流均是其背后投資人。
 
創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者注意到，榮慶物流除了是“葦渡科技”的資方外，還是后者的第一個(gè)客戶，此前，其采購(gòu)了200臺(tái)葦渡科技純電重卡。
 
隨著Pre-IPO輪融資的完成，“葦渡科技”的IPO工作也將展開(kāi)。
 
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2億美元，比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金投了
“葦渡科技”這2億美元Pre-IPO輪融資頗為吸睛，在國(guó)內(nèi)一級(jí)市場(chǎng)中，比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金鮮有出手。
 
財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示，比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金是比利時(shí)政府的投資部門，之前與中投公司有過(guò)合作，共同參與設(shè)立了投資基金——“A CAPITAL中國(guó)海外投資基金”。
 
A CAPITAL作為GP，管理著該只基金，基金規(guī)模大約在1億美元；中投公司和比利時(shí)聯(lián)邦控股投資公司作為L(zhǎng)P，通過(guò)“中比鏡像基金”參與投資“A CAPITAL中國(guó)海外投資基金”。
 
A CAPITAL主要投資在歐洲經(jīng)營(yíng)情況良好、并在中國(guó)有強(qiáng)勁增長(zhǎng)潛力的中型資本優(yōu)勢(shì)企業(yè)，投資領(lǐng)域包括汽車、航空、清潔技術(shù)和醫(yī)療保健等行業(yè)。
 
此次，比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金出手的“葦渡科技”，亦是一家新能源領(lǐng)域的重卡企業(yè)。“2億美元出手Pre-IPO輪融資，顯示出比利時(shí)主權(quán)基金對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的關(guān)注和興趣。”一位投資人認(rèn)為。
 
在歐洲，葦渡科技一直表現(xiàn)活躍。其新能源重卡在歐洲多個(gè)國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試，包括比利時(shí)、荷蘭、法國(guó)等，獲得了數(shù)千臺(tái)的首批客戶采購(gòu)訂單。
 
此次“葦渡科技”能從比利時(shí)主權(quán)財(cái)富基金融到2億美元，或與其在當(dāng)?shù)氐囊幌盗幸?guī)劃有關(guān)。據(jù)悉，“葦渡科技”計(jì)劃在比利時(shí)安特衛(wèi)普開(kāi)展研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，并建立相關(guān)工廠，利用安特衛(wèi)普的地理優(yōu)勢(shì)服務(wù)海運(yùn)客戶。
 
截至目前，“葦渡科技”的新能源重卡已在亞洲、美洲、歐洲、大洋洲4大洲落地，獲得超過(guò)6000余輛的訂單，包括中國(guó)、美國(guó)、歐洲、新西蘭等國(guó)家。
 
后續(xù)，“葦渡科技”將繼續(xù)拓展包括南美洲在內(nèi)的全球市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在今年第四季度在國(guó)內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)交付。
 
 
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創(chuàng)始人韓文當(dāng)過(guò)投資人，也做過(guò)自動(dòng)駕駛公司高管
 
從成立，到目前完成Pre-IPO融資，“葦渡科技”僅用了2年時(shí)間。
 
公開(kāi)資料顯示，“葦渡科技”創(chuàng)始人之一韓文畢業(yè)于威廉姆斯學(xué)院，獲得過(guò)數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和西班牙語(yǔ)學(xué)士學(xué)位，還擁有斯坦福大學(xué)的MBA學(xué)位。
 
在創(chuàng)業(yè)“葦渡科技”之前，韓文曾是一名投資人，其在金沙江創(chuàng)投硅谷辦公室擔(dān)任合伙人，主導(dǎo)了對(duì)智加科技等企業(yè)的投資。在2013-2016年期間，韓文還曾在全球最大的對(duì)沖基金橋水基金（Bridgewater Associates）任職，負(fù)責(zé)宏觀投資研究以及資產(chǎn)配置管理。
 
創(chuàng)投日?qǐng)?bào)記者注意到，在“葦渡科技”天使輪融資中，金沙江創(chuàng)投現(xiàn)身，成為“葦渡科技”的第一位投資人。之后，金沙江創(chuàng)投又在2023年的數(shù)億元A輪融資中持續(xù)加碼。
 
除了是投資人，韓文還曾在重卡自動(dòng)駕駛公司——智加科技有過(guò)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其在該公司擔(dān)任首席戰(zhàn)略官（CSO）兼首席財(cái)務(wù)官（CFO）等職位。
 
韓文認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的真正大規(guī)模落地還缺乏好的硬件載體。跟乘用車類似，卡車行業(yè)的發(fā)展也應(yīng)該先經(jīng)歷電動(dòng)化的上半場(chǎng)。不過(guò)，新能源卡車大多基于油改電來(lái)打造，沒(méi)有辦法完全匹配自動(dòng)駕駛所需的全新電子電氣架構(gòu)需求。
 
韓文表示，“要先定義一款，可以逐漸變成高級(jí)自動(dòng)駕駛的車輛硬件，能夠漸進(jìn)式迭代輔助駕駛的平臺(tái)本身就是一個(gè)跨越式的車輛硬件。由此，新能源重卡的研發(fā)，成為葦渡科技創(chuàng)業(yè)之初的切入點(diǎn)。”
 
目前，葦渡科技的純電重卡搭載729kWh電池，能在49噸總重的情況下實(shí)現(xiàn)670公里的長(zhǎng)續(xù)航，同時(shí)搭載800V高壓平臺(tái)和快充方案，在36分鐘內(nèi)可以補(bǔ)能400公里。
 
在2億美元Pre-IPO 輪融資完成后，葦渡科技累計(jì)融資額已超20億元人民幣。