【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關(guān)鍵詞：葦渡科技 公共充電樁 自動駕駛】
　　
　　葦渡Windrose純電重卡已具備量產(chǎn)條件，即將按計劃開啟交付
　　
　　葦渡Windrose按照既定計劃，在2024年Q3已具備量產(chǎn)條件，將在11月進行pre-SOP預量產(chǎn)，進一步驗證產(chǎn)線的適宜性，并將在本季度（2024年Q4）開始量產(chǎn)交付。此前，葦渡Windrose已經(jīng)在美國和比利時獲得世界制造商識別代碼(WMI)，開啟全球的生產(chǎn)制造布局，在2025年H1開啟美國交付，2025年H2開啟歐洲交付。
 
　　
　　截止目前為止，葦渡產(chǎn)品已完成兩輪夏測、一輪冬測、一輪高原測試、兩輪強化路面可靠性測試、以及在中國、歐洲、美國、澳洲等14個國家和地區(qū)，進行了跨區(qū)域、多線路的路測，進一步驗證670km的滿載續(xù)航。此外，葦渡純電重卡800V高電壓超快沖充平臺在全球多個國家完成了超過153多個不同品牌型號的公共充電樁充電測試，包括GB/T, CCS2, CCS1，MCS兆瓦級多種形式的單槍、雙槍充電測試。
 
　　
　　葦渡科技Windrose此前已經(jīng)在歐洲比利時（下圖）以及
　　
　　美國喬治亞州（下圖）分別完成了生產(chǎn)布局，并在歐美兩地均已獲得世界制造商識別代碼（WMI）。
　　
　　Windrose葦渡重卡自今年上市以來，已經(jīng)獲得國際及國內(nèi)多家知名物流企業(yè)認可，此前已與迪卡儂、德國威圖、嘉里物流、榮慶物流等全球知名貨主品牌和頭部物流企業(yè)進行聯(lián)合測試，該產(chǎn)品不僅具有超長續(xù)航的領(lǐng)先優(yōu)勢，在駕駛室的空間和車輛智能化配置上更是獨樹一幟。
　　
　　其中，8.2m³的駕駛座艙, 在今年4月份的發(fā)布會上，當場驗證，可容納15個人同時站立。并且駕駛室內(nèi)設(shè)有17處儲物空間，整體儲物空間近700升，相當于23個登機箱的容量。
　　
　　除了駕駛室擁有大空間之外，全新的駕駛室布局也非常搶眼，1.9㎡的前風擋玻璃和1.7㎡的超大天幕，視野十分開闊；另外，駕駛室配備了更符合人體工程學的電動調(diào)節(jié)座椅，可舒緩駕駛疲勞。位于駕駛室后方的860mm超寬臥鋪可半躺可平躺，休息娛樂兩不誤。
　　
　　Windrose R700在智能化配置上，完全不輸乘用車，全球首個卡車標配的電動滑移門，隱藏式的把手設(shè)計，開啟不占空間，操作更便捷。
　　
　　同時，Windrose R700標配CMS電子后視鏡，擁有獨立雙屏，運行路況信息可隨時查看，可適應不同光照條件和天氣情況，在雨、雪、霧等惡劣天氣以及夜間或低光照條件下，仍然能夠保持較高的可見度和清晰度，確保行車安全。
　　
　　另外，Windrose R700是行業(yè)內(nèi)首款標配數(shù)字鑰匙的車型，可刷卡或手機遠程啟動。Windrose手機app，遠程操控車輛，管理車隊更輕松。
　　
　　安全系統(tǒng)方面，Windrose R700備配了10項安全系統(tǒng)，包括前向碰撞預警（FCW），車道偏離預警（LDW），自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），車道偏離抑制（LKA），盲區(qū)監(jiān)測（BSD），車門開啟預警（DOW），交通標識識別（TSR），彎道速度預警（CSW），低速行車輔助（MALSO），自適應巡航（ACC），全方位守護運輸安全。
　　
　　此前，在右舵主場，葦渡科技已經(jīng)與新西蘭當?shù)乜蛻艉炇鹆薟indrose純電重卡訂單，總價值超過1.8億人民幣，并已收到定金。Windrose純電重卡已經(jīng)在2024年10月抵達南半球的澳洲開始路測。此外，Windrose純電重卡還將在2024年11月在香港開啟路測。
　　
　　除右舵市場以外，葦渡科技在 2024 年分別參與了美國拉斯維加斯的 ACT 車展以及德國漢諾威的 IAA 車展, 是國內(nèi)首家登陸歐美兩大車展的重卡新勢力。
　　
　　關(guān)于葦渡科技 Windrose
　　
　　葦渡科技成立于2022年，是國內(nèi)首家面向中國、美國、歐洲、澳洲、新西蘭等地，提供純正向研發(fā)的新能源智能駕駛重卡整體解決方案供應商，合作方包括聯(lián)合國發(fā)展署、迪卡儂、嘉里物流、嘉里集團、德國威圖、榮慶物流等。創(chuàng)始人韓文畢業(yè)于斯坦福大學，曾就職于橋水基金、金沙江創(chuàng)投等投資機構(gòu)，也曾在重卡自動駕駛公司Plus擔任首席戰(zhàn)略官（CSO）兼首席財務官（CFO）。
　　
　　Windrose is the first company to be designing a ground-up clean-slate zero-emissions long-haul truck for China, the US, Europe, Australia, New Zealand, etc. The objective is to build a next-generation electric truck that is better than diesel truck in both cost and quality. Windrose is now working with UNDP, Kerry Logistics, Decathlon China, Rittal, Rokin Logistics, etc. Windrose was founded by Wen HAN in 2022, who is a Stanford graduate, formerly investor at Bridgewater Associates, GSR Ventures, as well as previously Chief Strategy and Financial Officer at Plus.
　　
　　公司的研發(fā)團隊均來自于國內(nèi)外著名的重卡企業(yè)，其中具備8年以上重卡研發(fā)經(jīng)驗的人員比例超過80%，且目前已擁有超過240項專利。葦渡科技的投資人包括方源資本、云啟資本、金沙江創(chuàng)投、嘉民集團Goodman Group (ASX:GMG)、合肥包河領(lǐng)航基金、合肥創(chuàng)新投、匯豐銀行(LON: HSBA)等機構(gòu)，且顧問委員會包括來自迪卡儂、可口可樂、星巴克、榮慶物流、Toys "R" Us Asia、J.B. Hunt、XPO、理想汽車、吉利集團的現(xiàn)任及前任高管。
　　
　　Windrose team is made up of seasoned professionals from top OEM's, with 80% of its R&D team boasting at least 8 years of truck R&D experience, contributing to over 240 patents. Windrose investors include HSBC, Fountainvest, Yunqi, GSR Ventures, Goodman Group, Hefei Venture Capital, etc. Its advisory board includes current and former executives at Decathlon, Starbucks, Coca-Cola, Rokin Logistics, Toys "R" Us Asia, J.B.Hunt, XPO, Li Auto, as well as Geely Group.