和利時(shí)浩通公司中標(biāo)鐵道部“動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備”項(xiàng)目。2005年1月16日，舉行了授標(biāo)儀式；2月6日，正式簽訂了合同，本項(xiàng)目合同額超過(guò)1億元人民幣?！　≈袊?guó)鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，肩負(fù)著拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要使命，近幾年雖然進(jìn)行了多次大提速，初步扭轉(zhuǎn)了鐵路運(yùn)輸?shù)谋粍?dòng)局面，但由于我國(guó)鐵路信號(hào)系統(tǒng)存在多種制式，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，難以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的要求。為了使鐵路信號(hào)系統(tǒng)適應(yīng)鐵路發(fā)展的戰(zhàn)略部署，鐵道部制定了鐵路電務(wù)跨越式發(fā)展的總體思路，實(shí)現(xiàn)鐵路電務(wù)跨越式發(fā)展。隨著列車速度不斷提高，僅靠地面信號(hào)行車已不能保證行車安全，必須依靠車載設(shè)備對(duì)列車實(shí)施運(yùn)行控制，因此車載設(shè)備逐步成為行車安全不可缺少的重要技術(shù)裝備?！　?004年9月，鐵道部為了滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的快速鐵路客運(yùn)服務(wù)需要，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式，采購(gòu)動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備, 用于既有鐵路和客運(yùn)專線上的動(dòng)車組。車載設(shè)備項(xiàng)目的招標(biāo)采購(gòu)面向具備動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備研發(fā)和制造能力，并獲得擁有成熟的動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的國(guó)外設(shè)計(jì)和制造企業(yè)技術(shù)支持的中國(guó)企業(yè)組成。鐵道部希望通過(guò)車載設(shè)備項(xiàng)目，加快中國(guó)研發(fā)單位和制造企業(yè)對(duì)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收，逐步提高國(guó)產(chǎn)化率，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備”的國(guó)產(chǎn)化，并使中國(guó)研發(fā)單位和制造企業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)，具備動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備的持續(xù)研制和開(kāi)發(fā)能力。相關(guān)鏈接：“動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備”簡(jiǎn)介　　動(dòng)車組列控系統(tǒng)車載設(shè)備是當(dāng)今世界各國(guó)鐵路普遍采用的重要安全設(shè)備，也是我國(guó)鐵路既有線提速至200km/h以上區(qū)段、客運(yùn)專線和高速鐵路急需的技術(shù)裝備。　　車載設(shè)備可防止列車超速運(yùn)行，保證列車運(yùn)行安全。設(shè)備能夠自動(dòng)識(shí)別多種軌道電路制式，根據(jù)不同制式采用相應(yīng)的列車運(yùn)行控制方式。通過(guò)對(duì)列車行車許可、線路參數(shù)、列車信息的綜合處理，監(jiān)控列車運(yùn)行，是列車安全運(yùn)行的基本保障，可實(shí)現(xiàn)保證列車運(yùn)行間隔，檢測(cè)列車實(shí)際速度并與限速條件比較，確保不越過(guò)規(guī)定的停車點(diǎn)，避免列車失控移動(dòng)等功能?！　”本┖屠麜r(shí)浩通科技發(fā)展有限公司是在北京市中關(guān)村科技園區(qū)海淀園注冊(cè)的高科技企業(yè)。公司業(yè)務(wù)發(fā)展方向是鐵路運(yùn)輸自動(dòng)化系統(tǒng)、鐵路機(jī)車車輛檢修、運(yùn)用等軟、硬件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。 （自動(dòng)化網(wǎng)小芳摘自和利時(shí)網(wǎng)站）