時間：2012年6月17日 來源：網(wǎng)絡(luò) 關(guān)鍵詞：自動化 火力發(fā)電 燃料電池

　　三菱重工近日消息稱，其將進軍商用燃料電池市場，并計劃于2017年實現(xiàn)復合發(fā)電系統(tǒng)(由燃料電池與火力發(fā)電結(jié)合而成)的實用化。其打算在世界最高的70%發(fā)電效率的基礎(chǔ)上，致力于滿足老化的日本國內(nèi)火力發(fā)電的代替需求，同時，在商用燃料電池市場，追趕美國Bloom Energy公司和德國西門子公司?！　?jù)了解，三菱重工開發(fā)的燃料電池是固體氧化物(SOFC)燃料電池，與其他燃料電池相比，效率更高。其是從液化天然氣(LNG)中提取氫氣和氧氣并使之產(chǎn)生化學反應，從而進行發(fā)電的電池。　　為了進一步提高系統(tǒng)的發(fā)電效率，以搭配燃氣輪機和蒸汽輪機的世界首個3階段復合發(fā)電方式上市銷售。　　利用燃料電池的廢熱來轉(zhuǎn)動燃氣輪機，進而可以通過蒸汽輪機產(chǎn)生電力。發(fā)電效率與目前火力發(fā)電中最高的60%相比，能提高10%以上。因此，作為燃料的LNG與以往相比，其使用量可以減少3成?！　∪欢?，其中最大的問題是制造成本。目前每千瓦超過200萬日元，比普通的火力發(fā)電高出10倍。因此三菱重工計劃今后通過系統(tǒng)的小型化和量產(chǎn)效果等技術(shù)，在實用化階段將價格降低至30萬日元以下。新能源事業(yè)推進部次長小林由則表示，力爭將來成本降至15萬日元，低于現(xiàn)有的火力發(fā)電費用。