零焦慮中大型高端智能電動(dòng)SUV亮相

在群星璀璨的車展現(xiàn)場(chǎng)，嵐圖iFree大氣、時(shí)尚、科技的設(shè)計(jì)外觀吸引了大批觀眾駐足。車型前臉如同鯤鵬展翅，蓄勢(shì)待飛，車身“凌波微瀾”設(shè)計(jì)，壯美而生動(dòng)。據(jù)悉雖為概念車，iFree已經(jīng)90%接近量產(chǎn)。

嵐圖汽車CEO和CTO盧放

繼續(xù)打造完整體系 提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)和服務(wù)

盧放透露，作為初創(chuàng)公司，嵐圖將面向用戶打造一個(gè)完整體系，包括質(zhì)量體系、研發(fā)體系、制造體系、供應(yīng)鏈體系等，努力拉動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈所有環(huán)節(jié)能力的提升。

雷新稱，打造一個(gè)高端的智能的電動(dòng)品牌，除了產(chǎn)品之外，還要關(guān)注消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求。“對(duì)于嵐圖來講，一切都是剛剛開始，有更好的資源供利用，有整個(gè)行業(yè)的最佳模式供借鑒，我們可以在此基礎(chǔ)上做一些微創(chuàng)新。”

“不管是線上和客戶溝通渠道的構(gòu)建，還是在線下，我們都進(jìn)入到現(xiàn)在計(jì)劃當(dāng)中，我們希望在給用戶交付產(chǎn)品的時(shí)候，線上線下的整個(gè)渠道體系是足夠完備的，能夠滿足他們?cè)谟密囍箨P(guān)于服務(wù)和體驗(yàn)的需求。”

2020年，受多重因素影響，造車新勢(shì)力洗牌加劇，少數(shù)頭部造車新勢(shì)力企業(yè)已逐漸具備越來越強(qiáng)的造血能力，而很多發(fā)展?fàn)顩r不佳的造車新勢(shì)力車企則在遭遇新車難產(chǎn)和融資問題，被市場(chǎng)逐漸淘汰。在群龍環(huán)伺的市場(chǎng)競(jìng)爭中，嵐圖如何能夠致勝?

具體來講，作為一個(gè)“造車新實(shí)力”，嵐圖可以借助母公司東風(fēng)形成的良好積淀和實(shí)力，同時(shí)借鑒造車新勢(shì)力在體制機(jī)制、包括智能化、網(wǎng)聯(lián)化上面的成熟經(jīng)驗(yàn)，形成力量和優(yōu)勢(shì)的整合。

<p style="margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; color: rgb(64, 64, 64); font-family: " pingfang="" sc",="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" stheitisc-light,="" simsun,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">　　“我們背靠的東風(fēng)，已經(jīng)有50多年造車歷史，在新能源和‘三電’領(lǐng)域擁有近20年的技術(shù)積淀，還擁有全價(jià)值鏈的供應(yīng)商體系，這都是我們打造一個(gè)高端新能源品牌時(shí)非常重要的基礎(chǔ)。在資金投入、研發(fā)、人才儲(chǔ)備上，東風(fēng)都給了我們巨大的支持。從技術(shù)和行業(yè)、國家政策方向上來講，就是電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化。國內(nèi)很多汽車品牌，做出了很多成功的嘗試，而且在資本市場(chǎng)也得到了較好的認(rèn)可。處在消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)口，應(yīng)該說我們大家有非常好的機(jī)會(huì)。”嵐圖有信心把藍(lán)圖繪到底。