【文章導(dǎo)讀】：“天仙星座”計(jì)劃由近百顆輕小型、高性能合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星構(gòu)成衛(wèi)星星座，部署在多個(gè)軌道面，構(gòu)建起一張空天信息網(wǎng)。“天仙星座”可實(shí)現(xiàn)全天時(shí)、全天候、高時(shí)效、高分辨率對(duì)地觀測(cè)，為用戶提供及時(shí)、精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)有“感”而發(fā)，隨“星”而動(dòng)的一鍵式服務(wù)體驗(yàn)。
近日，南方電網(wǎng)使用我國(guó)自主研發(fā)的重載無(wú)人機(jī)，成功將300公斤的工程材料運(yùn)至海拔3000米的工程作業(yè)面，耗時(shí)僅10分鐘。這在全國(guó)高海拔地區(qū)尚屬首次。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新，把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里。中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破，攻克多項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，打造中國(guó)自主品牌，擦亮中國(guó)制造品牌，感受中國(guó)“智”造的央企原創(chuàng)力量。
 
 
 
央企“殺手锏”｜混動(dòng)火箭、全電游輪、重載無(wú)人機(jī)……中國(guó)智造動(dòng)力澎湃！
 
 
 
 
企業(yè)是創(chuàng)新主體，中央企業(yè)是科技創(chuàng)新的國(guó)家隊(duì)。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，國(guó)有企業(yè)特別是中央所屬國(guó)有企業(yè)，一定要加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，研發(fā)和掌握更多的國(guó)之重器。
 
“十四五”期間，中央企業(yè)將進(jìn)一步加大研發(fā)投入力度，加快攻克一批“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)揮好中央企業(yè)的引領(lǐng)作用。小新為您持續(xù)報(bào)道中央企業(yè)的“殺手锏”，展現(xiàn)中央企業(yè)的科技自立自強(qiáng)新作為！今天小新為您帶來(lái)第二十二期《混動(dòng)火箭、全電游輪、重載無(wú)人機(jī)……中國(guó)智造動(dòng)力澎湃！》，一起來(lái)看航天科技、南方電網(wǎng)、三峽集團(tuán)、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)電科、中國(guó)石化的“中國(guó)造”新成果。
 
 
我國(guó)首型固液捆綁運(yùn)載火箭首飛成功 
 
 
3月29日，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心
首次使用的發(fā)射工位上
由中國(guó)航天科技集團(tuán)研制的
長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭的新成員——
“長(zhǎng)征六號(hào)改”點(diǎn)火起飛
順利將浦江二號(hào)衛(wèi)星和天鯤二號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道
“一箭雙星”取得圓滿成功
我國(guó)首型固液捆綁運(yùn)載火箭首飛告捷
 
 
長(zhǎng)六改在直徑均為3.35米的兩段芯級(jí)內(nèi)
裝有3臺(tái)液體發(fā)動(dòng)機(jī)
長(zhǎng)六改的液體芯級(jí)捆綁了4枚固體助推器
這是“液體芯級(jí)+固體助推”的組合
在中國(guó)航天領(lǐng)域首次出現(xiàn)
 
 
 
長(zhǎng)六改成為我國(guó)首型固液捆綁式運(yùn)載火箭
4個(gè)固體助推器共安裝了4臺(tái)
120噸推力固體發(fā)動(dòng)機(jī)
為全箭提供了近70%的推力
本次任務(wù)是其首次上天飛行
首次實(shí)現(xiàn)型號(hào)工程化應(yīng)用
目前，2米3分段、3米2分段、3.2米3分段發(fā)動(dòng)機(jī)
均已試車(chē)成功
未來(lái)，我國(guó)運(yùn)載火箭領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)
將會(huì)出現(xiàn)更多可能
 
 
 
 
固體燃料助推器
 
固體發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，發(fā)射前無(wú)須加注推進(jìn)劑、使用維護(hù)簡(jiǎn)單，易實(shí)現(xiàn)大推力，可長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。采用固體助推器與液體芯級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)組合的方式，可以充分發(fā)揮固體動(dòng)力大推力和液體動(dòng)力長(zhǎng)時(shí)間、高比沖的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)載火箭動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。
 
 
 
 

 

 
 重載無(wú)人機(jī)國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于高海拔地區(qū)電力建設(shè) 
 
 
 
 
近日，南方電網(wǎng)使用我國(guó)自主研發(fā)的重載無(wú)人機(jī)
成功將300公斤的工程材料
運(yùn)至海拔3000米的工程作業(yè)面
耗時(shí)僅10分鐘
這在全國(guó)高海拔地區(qū)尚屬首次
 
 
 
運(yùn)輸物資使用的雙旋翼重載無(wú)人機(jī)
最大飛行時(shí)長(zhǎng)兩個(gè)半小時(shí)
一天能運(yùn)輸約5噸物資
 
 
使用重載無(wú)人機(jī)開(kāi)展空中運(yùn)輸作業(yè)
不僅可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率大幅提高
還能保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境
大大減少林木建設(shè)砍伐量
 
 
 

 

 
全球最大純電動(dòng)游輪首航 
 
 
3月29日上午，由三峽集團(tuán)和
湖北三峽旅游集團(tuán)合作研發(fā)建造的
全球最大純電動(dòng)游輪“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)
在湖北省宜昌市秭歸新港首航
 
 
 
游輪船長(zhǎng)100米，總寬16.3米
乘客定額1300人
配備7500千瓦時(shí)船用動(dòng)力電池
相當(dāng)于100輛純電動(dòng)汽車(chē)電池容量的總和
該游輪是目前世界上載電量最大、智能化最先進(jìn)
真正實(shí)現(xiàn)“零噪音、零污染、零排放”的
新能源純電動(dòng)游輪
 
 
 
“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)游輪利用清潔水電驅(qū)動(dòng)
一次充電可續(xù)航100公里
相比于傳統(tǒng)動(dòng)力船舶
“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)每年可減少消耗燃油530噸
減少各類(lèi)有害氣體排放1660噸
 
 
“長(zhǎng)江三峽1號(hào)”應(yīng)用了
全球首個(gè)“高壓+低壓”充電方案
同時(shí)配套采用了
艦載直流組網(wǎng)配電系統(tǒng)
全回轉(zhuǎn)舵槳系統(tǒng)、大型船用直流變頻中央空調(diào)系統(tǒng)等
電動(dòng)船舶領(lǐng)域首次研發(fā)應(yīng)用的新技術(shù)
為國(guó)內(nèi)乃至全球電動(dòng)船舶的推廣應(yīng)用
提供了生動(dòng)樣本
 
 
 

 

 
FXN3型內(nèi)燃機(jī)車(chē)開(kāi)始整車(chē)試驗(yàn) 
 
 
 
近日，F(xiàn)XN3型交流傳動(dòng)客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)
 
從“機(jī)車(chē)搖籃”中車(chē)大連公司駛出
 
正式開(kāi)始整車(chē)試驗(yàn)
 
試驗(yàn)完成后，將在新疆庫(kù)爾勒地區(qū)
 
進(jìn)行為期2年的正線運(yùn)用考核
 
 
 
FXN3型機(jī)車(chē)裝用
中車(chē)大連公司自主研制的
大功率高速柴油機(jī)——D180-16
 
 
 
D180-16型高速柴油機(jī)裝車(chē)功率3000kW
標(biāo)定轉(zhuǎn)速1800r/min
燃油消耗率193g/kWh
排放滿足EUIIIB標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)重量12.5t
試驗(yàn)樣機(jī)已累計(jì)運(yùn)行超過(guò)8000小時(shí)
先后完成柴油機(jī)性能、機(jī)械開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、耐久考核及型式試驗(yàn)
從臺(tái)架試驗(yàn)情況看，該柴油機(jī)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
完全達(dá)到甚至超過(guò)世界最好水平
 
 
 
大功率高速柴油機(jī)
 
柴油機(jī)被稱(chēng)為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的“心臟”，作為機(jī)車(chē)的動(dòng)力源，是關(guān)鍵核心技術(shù)，是國(guó)之重器。以往中國(guó)機(jī)車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)裝用的高速柴油機(jī)全部依賴進(jìn)口，近年來(lái)，圍繞強(qiáng)短板、補(bǔ)弱項(xiàng)，自主創(chuàng)新、突破核心技術(shù)等，中國(guó)中車(chē)集團(tuán)大連公司在高速柴油機(jī)及其配套的高壓共軌電子噴射技術(shù)、高效高壓比增壓技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、SCR排氣后處理技術(shù)等方面開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，取得許多重要成果，為中國(guó)鐵路發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
 
 
 

 

 
“天仙星座”實(shí)現(xiàn)商業(yè)SAR雙星組網(wǎng)運(yùn)行 
 
 
近日，中國(guó)電科38所研制的
“天仙星座”首發(fā)星“巢湖一號(hào)”
實(shí)現(xiàn)首次出圖
與“海絲一號(hào)”成功組網(wǎng)
率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)商業(yè)合成孔徑雷達(dá)（SAR）
雙星組網(wǎng)運(yùn)行
 
 
 
“巢湖一號(hào)”就像是一個(gè)
功能強(qiáng)大的微波成像相機(jī)
用微波代替?zhèn)鹘y(tǒng)可見(jiàn)光來(lái)拍照
衛(wèi)星把微波發(fā)射到地面
再接收反射回來(lái)的微波信號(hào)
通過(guò)處理得到圖像
 
 
依托SAR遙感衛(wèi)星
全天時(shí)全天候穩(wěn)定獲取遙感影像的特點(diǎn)
“巢湖一號(hào)”具備6小時(shí)應(yīng)急成像能力
可以提供更加精準(zhǔn)、高效、可靠的
SAR衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)服務(wù)
為我國(guó)自然資源、防災(zāi)減災(zāi)、形變監(jiān)測(cè)
安全管控、環(huán)境保護(hù)等諸多領(lǐng)域提供服務(wù)
 
“天仙星座”計(jì)劃
 
“天仙星座”計(jì)劃由近百顆輕小型、高性能合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星構(gòu)成衛(wèi)星星座，部署在多個(gè)軌道面，構(gòu)建起一張空天信息網(wǎng)。“天仙星座”可實(shí)現(xiàn)全天時(shí)、全天候、高時(shí)效、高分辨率對(duì)地觀測(cè)，為用戶提供及時(shí)、精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)有“感”而發(fā)，隨“星”而動(dòng)的一鍵式服務(wù)體驗(yàn)。
 
 
 

 

 
頁(yè)巖氣田最大規(guī)模電驅(qū)壓裂施工完成 
 
 
 
 
3月23日，中國(guó)石化江漢油田涪陵頁(yè)巖氣田
 
最大規(guī)模的“井工廠”電驅(qū)壓裂施工
 
取得圓滿成功
 
 
 
 
 
 
相較于采用傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)壓裂機(jī)組
電驅(qū)壓裂具有
效率高、占地少、能耗低等特點(diǎn)
標(biāo)志著涪陵頁(yè)巖氣田全電驅(qū)壓裂技術(shù)
達(dá)世界領(lǐng)先水平
創(chuàng)造頁(yè)巖氣領(lǐng)域
低成本、規(guī)?；⒕G色施工的
“中國(guó)樣本”
 
 
 
 
相比傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)壓裂機(jī)組
該平臺(tái)施工效率提高71%
單井減少92噸碳排放量
占地面積減少23%
能源消耗平均降低33%
噪音下降46%
 
 
 
同時(shí)，該平臺(tái)在試氣求產(chǎn)過(guò)程中
采用“背壓閥進(jìn)站測(cè)試”工藝
平均單井回收頁(yè)巖氣20萬(wàn)立方米左右
大幅降低了測(cè)試期間的放空燃燒
有效減少了測(cè)試過(guò)程的碳排放
 
 

 

 
堅(jiān)持自主創(chuàng)新
把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里
中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破
攻克多項(xiàng)“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)
打造中國(guó)自主品牌
擦亮中國(guó)制造品牌
小新將會(huì)持續(xù)跟蹤、持續(xù)上新
帶您感受中國(guó)“智”造的央企原創(chuàng)力量