【ZiDongHua 之會展賽培壇收錄關(guān)鍵詞： 城市交通 綠色出行 自動駕駛】

　　

　　

　　大會會場

　　

　　9月20—21日，2024年中國城市交通規(guī)劃年會在昆明市成功召開，會議由中國城市規(guī)劃學(xué)會城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會主辦，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司承辦，昆明理工大學(xué)、昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司協(xié)辦。本次會議是專委會自1979年成立以來舉辦的第36次年會，主題為“綠色數(shù)智 提質(zhì)增效”，來自全國各地約700位代表出席了這次學(xué)術(shù)盛會，超過1.2萬人次在線收看視頻直播。本次年會也是繼1988年以來相隔36年在昆明舉辦的第2次年會。

 

　　

　　程文錦 | 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司市政交通處二級調(diào)研員

 

　　

　　王凱 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院院長

　　

　　趙一新 | 專委會秘書長

　　

　　林濤｜ 專委會副主任委員

　　

　　城市交通規(guī)劃專委會秘書長趙一新、副主任委員林濤分別主持上下午的會議。出席今天會議的嘉賓有住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司市政交通處二級調(diào)研員程文錦，城市交通規(guī)劃專委會主任馬林，同濟大學(xué)原副校長楊東援，北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚，深圳市智慧城市科技發(fā)展集團有限公司董事長張曉春，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師孔令斌，蘇州市職業(yè)大學(xué)校長陳峻，公安部交通管理科學(xué)研究所副所長吳曉東，廣州市市政工程設(shè)計研究總院有限公司副總工程師段小梅，深圳市地鐵集團有限公司副總規(guī)劃師孫永海，中國民用航空總局第二研究所無人機智能交通技術(shù)中心主任張建平，北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司總規(guī)劃師徐成永，鄭州、煙臺等市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，云南省規(guī)劃協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及城市交通規(guī)劃專委會委員、主要城市交通機構(gòu)負責(zé)人等。

　　

　　頒發(fā)學(xué)會杰出工作者證書

　　

　　頒發(fā)宣講論文證書

　　

　　頒發(fā)宣講論文證書

　　

　　開幕式上，程文錦調(diào)研員、王凱院長分別致辭，祝賀會議召開。楊東援校長、馬林主任向中國城市規(guī)劃學(xué)會2023—2024年度杰出學(xué)會工作者頒發(fā)了證書，城市交通規(guī)劃專委會副主任委員林濤、陳必壯、景國勝、楊超向年會征文宣講論文作者頒發(fā)了證書。

　　

　　9月20日全天，11位專家圍繞會議主題做了大會演講。

　　

　　行業(yè)未來與交通學(xué)科變革

　　

　　同濟大學(xué)原副校長 | 楊東援

　　

　　楊東援副校長的主題演講為《行業(yè)未來與交通學(xué)科變革》。城市交通行業(yè)的未來在于治理協(xié)同化、對策體系化，有效地實現(xiàn)物理系統(tǒng)控制、服務(wù)體系管控和社會系統(tǒng)調(diào)控，這是掌控發(fā)展主動權(quán)的關(guān)鍵。城市交通的復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)屬性，需要在物理-信息-社會三元空間內(nèi)實現(xiàn)全面掌控，智慧賦能不能僅作“物理題”，而必須求解“綜合題”。面對問題的高維化，智慧交通必須實現(xiàn)層級化調(diào)控。交通行業(yè)成為新興產(chǎn)業(yè)集群的棲息地，必須處理好與行業(yè)公共政策屬性的關(guān)系，增強行業(yè)的技術(shù)管理能力。技術(shù)創(chuàng)新過程中，必須盡可能避免代價昂貴的“試錯”。與此同時，交通學(xué)科要拓展自身學(xué)術(shù)體系和話語體系，以科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同研究成果，支持城市交通的科學(xué)決策與技術(shù)進步。

　　

　　城市交通發(fā)展面臨的問題與規(guī)劃師的責(zé)任

　　

　　郭繼孚 | 北京交通發(fā)展研究院院長

　　

　　郭繼孚院長的主題演講為《城市交通發(fā)展面臨的問題與規(guī)劃師的責(zé)任》。聚焦當前城市交通面臨的難點問題，從交通與城市、交通與社會、交通與技術(shù)等方面提出需重點審視和值得商榷的戰(zhàn)略方向性議題。城市交通規(guī)劃已不僅是設(shè)施規(guī)劃，要從城市、社會、技術(shù)、經(jīng)濟、法律等多個角度去理解城市交通；城市交通問題是社會問題，城市交通治理是社會治理體系中不可分割的一部分，城市交通治理現(xiàn)代化是提升國家及城市治理能力的戰(zhàn)略需求和具體抓手；交通規(guī)劃從來都不僅僅是一項單純的技術(shù)工作，交通治理是高度技術(shù)性與藝術(shù)性相結(jié)合的工作，具有高度政治性。交通規(guī)劃師既要把握城市與交通發(fā)展的互動規(guī)律，適應(yīng)國家“多規(guī)合一”、城市更新、建設(shè)交通強國和行政體制改革的變革，更新城市交通規(guī)劃理念與技術(shù)方法，又要主動推進交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、社會人文等多學(xué)科交叉融合。

　　

　　我國城市交通發(fā)展的幾個關(guān)鍵問題思考

　　

　　張曉春 | 深圳市智慧城市科技發(fā)展集團有限公司董事長

　　

　　張曉春董事長的主題演講為《我國城市交通發(fā)展的幾個關(guān)鍵問題思考》。當前正處在城市后建設(shè)時期，城市交通網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)運營和數(shù)字化賦能的持續(xù)改善是當前城市交通的關(guān)鍵問題。軌道交通在城市建設(shè)階段是引領(lǐng)城市的主骨架，在城市建設(shè)末期是城市運營的核心保障。提高城市軌道交通巨量資產(chǎn)效能已成為共性難題，軌道交通建設(shè)運營財務(wù)可持續(xù)亟待破題，數(shù)字化在軌道交通后建設(shè)階段應(yīng)為軌道交通運營和設(shè)施運維賦能。圍繞軌道交通車站持續(xù)進行城市綜合改造，提升軌道交通客流，支持城市有效運營；多方式協(xié)同治理，圍繞軌道交通打造有競爭力綠色出行服務(wù)，提升公共交通整體綜合效益；軌道交通企業(yè)應(yīng)提質(zhì)增效，提升客流效益、壓縮運營成本。交通從業(yè)者需更加全面掌握交通復(fù)雜巨系統(tǒng)運行規(guī)律、更加高效利用與配置交通資源要素、更加精準傳導(dǎo)城市交通核心價值主張。

　　

　　新階段城市綜合交通發(fā)展轉(zhuǎn)型

　　

　　孔令斌 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師

　　

　　孔令斌副總工程師的主題演講為《新階段城市綜合交通發(fā)展轉(zhuǎn)型》。城市與城市交通由增量進入存量發(fā)展、城市交通發(fā)展理念變化和智能化發(fā)展的新階段，城市交通規(guī)劃應(yīng)從理論到方法、從空間使用到運行進行調(diào)整與轉(zhuǎn)型。城市綜合交通體系構(gòu)成正在發(fā)生變化，新的技術(shù)發(fā)展催生城市交通領(lǐng)域新的交通方式、新的組織和管理方式，傳統(tǒng)的小汽車、公交、自行車、步行的劃分方式已經(jīng)難以適應(yīng)當前綜合交通體系的管理。城市綜合交通空間配置、運行管理和政策不能完全沿用傳統(tǒng)構(gòu)成下的響應(yīng)模式和規(guī)劃方法，應(yīng)轉(zhuǎn)變城市綜合交通系統(tǒng)發(fā)展目標，優(yōu)先發(fā)展綠色、集約的交通方式，引導(dǎo)城市空間合理布局和人與物的安全、有序流動，充分發(fā)揮市場在交通資源配置中的作用，從而保障城市交通的效率與公平，支撐城市經(jīng)濟社會活動正常運行。

　　

　　城市系統(tǒng)計算賦能交通需求預(yù)測

　　

　　趙鵬軍 | 北京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計學(xué)院院長

　　

　　趙鵬軍院長的主題演講為《城市系統(tǒng)計算賦能交通需求預(yù)測》。強調(diào)城市是一個復(fù)雜巨系統(tǒng)，其子系統(tǒng)包括交通系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、公共設(shè)施系統(tǒng)、住房系統(tǒng)、休閑娛樂系統(tǒng)等，在這些子系統(tǒng)之上可歸納為經(jīng)濟系統(tǒng)、政治系統(tǒng)、社會系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)。在解決城市復(fù)雜性問題的過程中，必須考慮與城市密切相關(guān)的其他子系統(tǒng)和功能要素的相互關(guān)聯(lián)，把城市當作一個有機體生命的演化去看待。要運用一體化的系統(tǒng)思維去解決城市與交通規(guī)劃過程中的問題。構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的國土空間格局和支撐體系必須要整體謀劃和綜合考慮人口分布、經(jīng)濟布局、國土利用、生態(tài)環(huán)境保護等因素。作為關(guān)鍵的引導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施，交通規(guī)劃要綜合考量與人口、經(jīng)濟、土地、生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)問題。一體化思維、系統(tǒng)化決策已經(jīng)成為診治城市病包括交通用度、建設(shè)宜居城市急迫的需求。

　　

　　關(guān)于我國現(xiàn)代客運樞紐規(guī)劃建設(shè)研究與實踐的探討

　　

　　陳峻 |  蘇州市職業(yè)大學(xué)校長

　　

　　陳峻校長的主題演講為《關(guān)于我國現(xiàn)代客運樞紐規(guī)劃建設(shè)研究與實踐的探討》。結(jié)合交通強國戰(zhàn)略需求、交通運輸方式的快速發(fā)展驅(qū)動，提出現(xiàn)代客運樞紐具備的典型特征和發(fā)展態(tài)勢。從提高樞紐規(guī)劃建設(shè)重要地位的認知角度，分析客運樞紐提質(zhì)增效的新挑戰(zhàn)。樞紐的規(guī)劃理論到實施方案涉及建筑、國土空間、產(chǎn)業(yè)和人口、生態(tài)環(huán)境、交通規(guī)劃、人們出行行為等多學(xué)科交叉，傳統(tǒng)規(guī)劃模式亟需優(yōu)化創(chuàng)新。應(yīng)加快研發(fā)與應(yīng)用不同層次的數(shù)字孿生平臺，推進樞紐規(guī)劃體系與設(shè)計智慧賦能轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)數(shù)字孿生平臺與樞紐實體體系精準映射，以實施樞紐系統(tǒng)全生命周期的決策控制。

　　

　　城市智慧出行思考和技術(shù)應(yīng)用

　　

　　吳曉東 | 公安部交通管理科學(xué)研究所副所長

　　

　　吳曉東副所長的主題演講為《城市智慧出行思考和技術(shù)應(yīng)用》。依托“十三五”國家重點研發(fā)計劃項目，研究適合中國國情的出行方式全覆蓋、出行過程全智能、出行資源全融合、服務(wù)渠道全生態(tài)的智慧出行服務(wù)新模式。從交通運行狀態(tài)和出行需求感知、交通資源優(yōu)化和出行方案推薦、出行智能誘導(dǎo)和智能停車服務(wù)等方面，構(gòu)建城市智慧出行服務(wù)完整技術(shù)體系，并介紹城市綜合交通智慧出行服務(wù)平臺及配套裝備在多方式組合出行、行停一體化等場景中進行的示范應(yīng)用。

　　

　　城市交通擁堵治理——精致道路交叉口和兒童友好

　　

　　段小梅 | 廣州市市政工程設(shè)計研究總院副總工程師

　　

　　段小梅副總工程師的主題演講為《城市交通擁堵治理——精致道路交叉口和兒童友好》。提出城市交通擁堵治理“洞察-認知-治理-評估”四步驟方法體系，形成標準化、可復(fù)制、高擴展性的交通擁堵點治理研究技術(shù)框架。結(jié)合咸寧，宜昌的擁堵治理實踐，強調(diào)創(chuàng)新技術(shù)輔助決策者高效、精準、低成本地完成交通擁堵點改善工作。以學(xué)校周邊交通擁堵治理為切口，介紹兒童友好型街區(qū)和安全上學(xué)護學(xué)路徑交通環(huán)境和安全提升實踐，提出“化零為整”補短板，以“繡花功夫”提升細節(jié)品質(zhì)，在提升交通安全的同時增強活力與趣味。

　　

　　深圳發(fā)展“三鐵”物流的探索與實踐

　　

　　孫永海 | 深圳市地鐵集團有限公司副總規(guī)劃師

　　

　　孫永海副總規(guī)劃師的主題演講為《深圳發(fā)展“三鐵”物流的探索與實踐》。深圳地鐵探索發(fā)展“三鐵”物流，通過測試辨別網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)能力，明確貨物類別；通過重大樞紐無縫接駁國家鐵路，實現(xiàn)“三鐵”聯(lián)運；利用鐵路貨運場站，大力發(fā)展現(xiàn)代物流；通過場段銜接道路網(wǎng)絡(luò)，嵌入公路物流體系；通過段場/車站區(qū)位與接駁資源匹配，初步構(gòu)建深圳市軌道交通物流四級體系。結(jié)合深圳空鐵軌聯(lián)運物流示范線改造工程的探索與實踐，提出未來物流需求OD及網(wǎng)絡(luò)細化供給能力有待進一步明確；市場合作模式有待進一步探索；消防、公安、用地等相關(guān)政策和標準有待突破。

　　

　　面向低空經(jīng)濟的城市空中交通關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

　　

　　張建平 | 中國民用航空總局第二研究所無人機智能交通技術(shù)中心主任

　　

　　張建平主任的主題演講為《面向低空經(jīng)濟的城市空中交通關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》。低空經(jīng)濟，平臺先行。低空無人機管理與服務(wù)平臺建設(shè)理念是監(jiān)管平臺、交通服務(wù)平臺、商業(yè)應(yīng)用平臺“三臺共建”，實現(xiàn)建設(shè)與運營一體化。通過建設(shè)監(jiān)管平臺，實現(xiàn)空域發(fā)布、態(tài)勢監(jiān)控、流程審批等功能，讓無人機“飛起來”；通過建設(shè)交通平臺，實現(xiàn)空域規(guī)劃、容流配置、指揮調(diào)度等功能，讓無人機“管得住”；通過建設(shè)應(yīng)用平臺，實現(xiàn)軍用、政用、民用、商用四用合一，尤其是保險、維修、政府采購等已成規(guī)模化的應(yīng)用模式，讓無人機“熱起來”。

　　

　　深圳地鐵高質(zhì)量發(fā)展設(shè)計導(dǎo)則研編

　　

　　徐成永 | 北京城建設(shè)計發(fā)展集團總規(guī)劃師

　　

　　徐成永總規(guī)劃師的主題演講為《深圳地鐵高質(zhì)量發(fā)展設(shè)計導(dǎo)則研編》。從項目背景、編制思路、編制歷程、編制成果、體會與展望5個方面，系統(tǒng)闡述《深圳地鐵五期工程高質(zhì)量發(fā)展設(shè)計導(dǎo)則》(企標QB/SZMC-10115—2024)的研究和編制歷程。強調(diào)高質(zhì)量發(fā)展重要的是觀念轉(zhuǎn)變，建立系統(tǒng)思維、綜合施策；統(tǒng)籌全生命周期成本，多方位加強投資控制；同時要有創(chuàng)新精神，改變既有模式和定式，加強技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新相結(jié)合。

　　

　　9月21日全天，有10場專題論壇和2場特別論壇。100場專題演講、2場圓桌論壇呈現(xiàn)多元研究內(nèi)容和思想交鋒。

　　

　　特別論壇1

　　

　　2024年綠色出行與共享騎行發(fā)布會

　　

　　承辦單位：中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、中國城市規(guī)劃學(xué)會

　　

　　特別論壇1嘉賓合影

　　

　　中國城市規(guī)劃學(xué)會副秘書長曲長虹致辭

　　

　　中國城市規(guī)劃學(xué)會城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會副秘書長張宇主持會議

　　

　　“2024年綠色出行與共享騎行發(fā)布會”是922綠色出行宣傳活動的重要年度活動之一，首次面向中國城市交通規(guī)劃年會的專家學(xué)者開展學(xué)術(shù)交流。

　　

　　本次發(fā)布會有兩項重要的報告發(fā)布。一是《2024年綠色出行城市工具書》，這本報告的前身是“中國城市無車日活動組織手冊”，已連續(xù)發(fā)布18年，是中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院和中國城市規(guī)劃學(xué)會開展綠色出行科普宣傳、支撐全國城市綠色出行活動的綱領(lǐng)性文件。二是《2024年度中國主要城市共享單車/電單車騎行報告》，報告聚焦共享騎行服務(wù)提升與行業(yè)健康有序發(fā)展，已連續(xù)第4年編制。兩本報告均為中規(guī)院“中規(guī)智庫”的系列研究成果。還有6位專家作了支持性發(fā)言，聚焦綠色金融推動綠色交通體系建設(shè)，數(shù)據(jù)驅(qū)動、源頭治理提升電動自行車出行安全，共享單車投放量預(yù)測等方面。

　　

　　圓桌論壇主題為超(特)大城市發(fā)展共享電單車的挑戰(zhàn)、機遇與對策。隨著共享騎行全面普及和公眾環(huán)保意識的提升，推動城市交通體系向低碳、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展是新時期重要工作。因此，順應(yīng)民生需要，應(yīng)對當下共享電單車加速普及的態(tài)勢，有必要不斷創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化政策支持、加強行業(yè)合作。同時，進一步探索超(特)大城市共享電單車健康有序發(fā)展的實施路徑，探索因地制宜制定更為彈性、合理滿足公眾高品質(zhì)出行需求的治理模式。

　　

　　共享公共空間——《2024年綠色出行城市工具書》解讀

　　

　　孔令斌 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師

　　

　　《2024年度中國主要城市共享單車/電單車騎行報告》解讀

　　

　　趙一新 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師，城市交通研究分院院長

　　

　　交通轉(zhuǎn)型：為構(gòu)建綠色、包容和有韌性的未來鋪平道路

　　

　　趙曦 | 世界銀行高級交通專家

　　

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動的電動自行車騎行風(fēng)險行為研究

　　

　　邊揚 | 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副教授

　　

　　城市電動自行車通行安全源頭治理對策探討

　　

　　劉金廣 | 公安部道路交通安全研究中心城市交通管理部副主任

　　

　　數(shù)據(jù)解鎖城市脈動——武漢共享單車出行特征與配額研究

　　

　　吳克寒 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院數(shù)據(jù)應(yīng)用與創(chuàng)新中心副主任

　　

　　基于城市交通小區(qū)的共享單車投放量預(yù)測

　　

　　杜書 | 東南大學(xué)碩士研究生

　　

　　基于SSM的信號交叉口交通安全分析

　　

　　陳哲鳴 | 佛山市城市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司工程師

　　

　　圓桌論壇：超(特)大城市發(fā)展共享電單車的挑戰(zhàn)、機遇與對策

　　

　　專題論壇1

　　

　　軌道交通建設(shè)運營的降本增效

　　

　　承辦單位：深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司

　　

　　專題論壇1嘉賓合影

　　

　　廣州地鐵設(shè)計研究院股份有限公司顧問院長、原董事長徐明杰致辭

　　

　　深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司專業(yè)總工程師、云南數(shù)科公司總經(jīng)理唐翀主持會議

　　

　　中國已建成運營全球規(guī)模最大的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，邁入大規(guī)模建設(shè)和精細化提升并舉發(fā)展關(guān)鍵時期，如何提高城市軌道交通巨量資產(chǎn)效能，推動城市軌道交通系統(tǒng)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展已成為共性難題。

　　

　　本論壇邀請來自規(guī)劃設(shè)計院、軌道交通企業(yè)、高等院校等機構(gòu)的11位專業(yè)學(xué)者進行精彩演講，聚焦如何在新發(fā)展階段促進“降本、增收、提效”的軌道交通高質(zhì)量發(fā)展進行探討與交流，分享軌道交通建設(shè)運營可持續(xù)發(fā)展新趨勢。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：從“十四五”末開始，中國主要城市軌道交通建設(shè)基本形成規(guī)模，但地方財政困難使建設(shè)和運營進入艱難時期，城市軌道交通即將步入存量發(fā)展新階段。未來需提升龐大存量資產(chǎn)效能，確保運營財務(wù)可持續(xù)，利用數(shù)字化、智慧化手段，推動城市軌道交通與城市更新協(xié)同發(fā)展，圍繞軌道交通整合多方式資源，提升軌道交通服務(wù)精細化治理水平，實現(xiàn)降本增效，為可持續(xù)發(fā)展注入新動能。

　　

　　粵港澳大灣區(qū)多層次軌道交通建設(shè)運營的降本、提質(zhì)與增效

　　

　　齊向陽 | 詹天佑科技發(fā)展基金會副秘書長

　　

　　城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的淺析

　　

　　于波 | 中國城市軌道交通協(xié)會專家與學(xué)術(shù)委員會副主任、成都軌道交通集團有限公司原常務(wù)副總經(jīng)理

　　

　　城市軌道交通降本增效時代幾個應(yīng)特別關(guān)注的政策問題

　　

　　劉遷 | 中國地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司總經(jīng)理

　　

　　高質(zhì)量發(fā)展背景下綜合客運樞紐發(fā)展的思考

　　

　　楊宇星 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司副總經(jīng)理

　　

　　新發(fā)展階段昆明城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的探索與實踐

　　

　　彭偉 | 昆明軌道交通集團有限公司董事長

　　

　　城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化后建設(shè)重點工作思考

　　

　　歐陽長城 | 廣州地鐵集團有限公司原總規(guī)劃師

　　

　　加速城軌行業(yè)智能化，促進高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展

　　

　　何平 | 華為技術(shù)有限公司城軌行業(yè)資深解決方案架構(gòu)師

　　

　　新型小運量公共交通在湘江新區(qū)的應(yīng)用思考

　　

　　譚倩 | 長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責(zé)任公司交通研究所所長

　　

　　基于空間重塑的上海軌道設(shè)施增效與再優(yōu)化研究

　　

　　張毅媚 | 上海市上規(guī)院城市規(guī)劃設(shè)計有限公司市政交通所副所長

　　

　　上海及近滬地區(qū)通勤績效特征與優(yōu)化策略研究

　　

　　鄒偉 | 上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院高級工程師

　　

　　面向需求的上海市域鐵路運輸組織特點分析

　　

　　龍力 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院高級工程師

　　

　　專題論壇2

　　

　　面向2035的綜合交通規(guī)劃

　　

　　承辦單位：廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司、北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

　　

　　專題論壇2嘉賓合影

　　

　　廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司副總經(jīng)理徐士偉主持會議

　　

　　北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院區(qū)域規(guī)劃所史芮嘉博士主持會議

　　

　　過去的30年，中國城市綜合交通規(guī)劃實現(xiàn)了從無到有、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變。隨著政策層面國家規(guī)劃體系發(fā)生的重大變革，新技術(shù)層面大數(shù)據(jù)研判及人工智能的廣泛應(yīng)用，為城市交通的可持續(xù)發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

　　

　　本論壇面向2035的綜合交通規(guī)劃，邀請來自北京、上海、廣州、南京、重慶、成都6個城市的9位專家，結(jié)合各自研究和實踐進行交流分享，面對當前城市交通面臨的新問題、新機遇和新挑戰(zhàn)，探討新時代中國城市交通規(guī)劃治理經(jīng)驗。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)交通規(guī)劃范式由強調(diào)交通系統(tǒng)構(gòu)建與布局向協(xié)同引領(lǐng)城市發(fā)展轉(zhuǎn)變、由注重設(shè)施增量供給向統(tǒng)籌效率與品質(zhì)轉(zhuǎn)變，需要重新構(gòu)建指導(dǎo)多方式交通時空資源協(xié)同配置的基礎(chǔ)理論和聚焦“鏈式”服務(wù)需求(活動鏈-出行鏈)的技術(shù)方法體系。2)在高質(zhì)量發(fā)展背景和城鎮(zhèn)化、信息化、綠色化趨勢下，城市交通規(guī)劃與治理研究需適應(yīng)構(gòu)建完整國土空間綜合交通規(guī)劃編制體系和城市交通常態(tài)化科學(xué)治理策略等，建立“規(guī)劃-實施-評估-糾偏”機制，增強規(guī)劃可實施性。3)新時代綜合交通規(guī)劃更加強調(diào)從綜合交通規(guī)劃到詳細規(guī)劃、工程建設(shè)實施的空間傳導(dǎo)性，需更加注重綠色低碳的發(fā)展模式、空間資源的集約利用和市民的出行體驗。4)新時代綜合交通規(guī)劃將更加注重實效，需統(tǒng)籌空間類、發(fā)展類、更新類不同訴求，進一步強化空間和多規(guī)融合，推進交通更新和優(yōu)化提升。5)新時代存量規(guī)劃比例將進一步提升，存量型交通規(guī)劃需關(guān)注出行需求變化對存量交通系統(tǒng)的影響，從建設(shè)為主的空間規(guī)劃轉(zhuǎn)向建服管并重的全要素規(guī)劃，強調(diào)系統(tǒng)思維和底線思維，通過全要素規(guī)劃實現(xiàn)從粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向精細化發(fā)展。

　　

　　面向2035的廣州綜合交通體系規(guī)劃研究

　　

　　景國勝 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司董事長

　　

　　從設(shè)施建設(shè)邁向出行服務(wù)——交通服務(wù)規(guī)劃范式探索

　　

　　葉建紅 | 同濟大學(xué)交通工程系副主任、教授

　　

　　支持高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的綜合交通規(guī)劃與治理研究編制體系

　　

　　楊濤 | 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長

　　

　　面向2035的綜合交通規(guī)劃?重慶的思考與實踐

　　

　　周濤 | 重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院副院長

　　

　　守正與創(chuàng)新?城市綜合交通規(guī)劃的回顧與展望

　　

　　王繼峰 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院綜合交通所所長

　　

　　新時期的城市綜合交通規(guī)劃編制思考

　　

　　張輝 | 北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司交通所副所長

　　

　　成都市綜合交通體系規(guī)劃探索

　　

　　李星 | 成都市規(guī)劃設(shè)計研究院副總工程師

　　

　　北京市綜合交通規(guī)劃實施評估與策略

　　

　　李惟斌 | 北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院高級工程師

　　

　　存量型交通規(guī)劃的思考與探索?以蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃為例

　　

　　夏勝國 | 江蘇省規(guī)劃設(shè)計集團有限公司研究員級高級工程師

　　

　　專題論壇3

　　

　　站城一體綠色融合發(fā)展

　　

　　承辦單位：北京城建交通設(shè)計研究院有限公司

　　

　　專題論壇3嘉賓合影

　　

　　中國城市規(guī)劃學(xué)會交通規(guī)劃專委會秘書長趙一新致辭

　　

　　北京城建交通設(shè)計研究院有限公司書記、院長劉劍鋒主持會議

　　

　　北京城建交通設(shè)計研究院有限公司副院長周延虎主持會議

　　

　　黨的二十大報告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。在新時代發(fā)展背景下，站城一體化無疑是實現(xiàn)城市高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵有效路徑。站城一體化能夠充分整合交通資源，促進綠色低碳出行，減少碳排放。它將交通樞紐與城市功能緊密結(jié)合，實現(xiàn)土地的高效利用，提升城市品質(zhì)、綜合效益和國際競爭力。同時站城一體化也能加強城市間聯(lián)系互動，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建均衡、可持續(xù)的區(qū)域發(fā)展格局奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　

　　本論壇邀請來自科研院所、咨詢機構(gòu)、高校和規(guī)劃設(shè)計院的9位專家學(xué)者進行精彩演講。演講嘉賓聚焦鐵路站場、城市軌道交通車站和城市公共交通站場的城市片區(qū)綜合開發(fā)，圍繞站城一體化、多元綠色交通融合、數(shù)據(jù)賦能和智慧化等方向深入開展技術(shù)交流與經(jīng)驗分享，為中國站城融合的規(guī)劃設(shè)計與實施路徑奉獻了寶貴建議。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)TOD及站城融合的發(fā)展模式是城市進入精細化、高質(zhì)量發(fā)展階段促進城市可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)規(guī)范和政策法規(guī)，激活市場在站城融合發(fā)展中的主體地位。2)交通資源的高效整合是站城融合發(fā)展的基石。借助大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段，可切實提升城市軌道交通、公共汽電車和道路系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)效能。3)以樞紐錨固城市中心的發(fā)展模式是站城融合的必然選擇，樞紐周邊功能和產(chǎn)業(yè)是站城融合發(fā)展的靈魂?；诙嘣磾?shù)據(jù)融合技術(shù)構(gòu)建的城市仿真平臺，通過精準客群畫像助力樞紐與城市功能、空間布局的耦合發(fā)展。

　　

　　中國TOD的死與生

　　

　　劉岱宗 | 交通與發(fā)展政策研究所（美國）東亞區(qū)首席代表

　　

　　原生，相生，共生——新時代站城一體的雄安實踐

　　

　　杜恒 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院雄安分院副院長

　　

　　城市軌道交通運力提升與降本增效：數(shù)據(jù)驅(qū)動模型與方法

　　

　　楊立興 | 北京交通大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)學(xué)院院長

　　

　　大數(shù)據(jù)助力軌道交通TOD規(guī)劃設(shè)計

　　

　　張亞男 | 北京城建交通設(shè)計研究院有限公司綜合交通規(guī)劃設(shè)計中心主任

　　

　　基于改進兩步移動搜索法的公交站點可達性分析

　　

　　劉正彪 | 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司助理工程師

　　

　　溯“源”樞紐——從交通資源到城市生長之源

　　

　　陳國欣 | AECOM執(zhí)行董事、中國區(qū)TOD負責(zé)人

　　

　　站城一體背景下深圳交通樞紐規(guī)劃建設(shè)實踐探索

　　

　　徐旭暉 | 深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師

　　

　　基于強化學(xué)習(xí)的公交線網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)研究

　　

　　李智 | 深圳國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心研究員

　　

　　高速公路交通流特性與通行能力分析

　　

　　陳海偉 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司交通規(guī)劃五所所長

　　

　　專題論壇4

　　

　　數(shù)字技術(shù)賦能城市提質(zhì)增效

　　

　　承辦單位：成都設(shè)計咨詢集團有限公司

　　

　　專題論壇4嘉賓合影

　　

　　成都設(shè)計咨詢集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理陸輝主持會議

　　

　　隨著智能化升級，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)正在加速融合數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析、模擬仿真等新技術(shù)。在城市重點區(qū)域和重大活動的組織管理及運行服務(wù)、綜合交通體系規(guī)劃建設(shè)、日常運營管理等方面，數(shù)字化技術(shù)得到廣泛運用，降本提質(zhì)增效明顯，打造了新時代城市交通治理現(xiàn)代化可感、可及的應(yīng)用場景。

　　

　　本論壇邀請來自行業(yè)主管部門、規(guī)劃設(shè)計院、企業(yè)、高校等機構(gòu)的9位專家進行精彩演講分享，探討交流數(shù)字技術(shù)在城市交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用場景、發(fā)展趨勢。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)交通規(guī)劃與對策設(shè)計需要跟上發(fā)展階段的變化；在空間活動系統(tǒng)的技術(shù)體系下尋求跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同治理共識；數(shù)字技術(shù)對決策支持的賦能要適應(yīng)決策內(nèi)容與方式的變化。2)加快完善大數(shù)據(jù)收集、應(yīng)用方面的法律法規(guī)、規(guī)章制度及標準規(guī)范，以法規(guī)為支撐促進大數(shù)據(jù)更好地服務(wù)城市。3)數(shù)字技術(shù)有效提高城市重大活動組織、綜合交通樞紐客流組織、交叉口交通組織及公共汽電車交通服務(wù)的效率、品質(zhì)和精度，節(jié)約時間、人力、物力成本。4)依托城市交通AI調(diào)控技術(shù)和裝備，發(fā)展地空一體多元高效城市交通系統(tǒng)，是提升大城市交通網(wǎng)絡(luò)整體效能、引領(lǐng)智能交通技術(shù)變革躍遷，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展升級的需要。5)積極探索“大數(shù)據(jù)+小數(shù)據(jù)”多源異構(gòu)綜合數(shù)據(jù)采集與分析的技術(shù)路線和應(yīng)用場景。

　　

　　存量更新階段的城市空間活動系統(tǒng)提質(zhì)增效

　　

　　楊東援 | 同濟大學(xué)原副校長

　　

　　以法引領(lǐng) 加快推進數(shù)字賦能城市交通提質(zhì)增效

　　

　　陳茜 | 杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會原總工程師

　　

　　數(shù)智交通的內(nèi)涵外延及其對綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的影響

　　

　　錢林波 | 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司總經(jīng)理

　　

　　數(shù)字賦能城市重大活動關(guān)鍵技術(shù)研究與實踐?以成都大運會為例

　　

　　羅斌 | 成都設(shè)計咨詢集團有限公司市政交通院副總工程師

　　

　　深圳低空經(jīng)濟探索和新一代智慧交通體系思考

　　

　　林濤 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司董事長

　　

　　數(shù)字技術(shù)賦能地面公交提質(zhì)增效的思考

　　

　　劉雪杰 | 北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所所長

　　

　　數(shù)字協(xié)同引領(lǐng)虹橋樞紐大客流保障新階段

　　

　　謝恩怡 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院項目主任

　　

　　智能網(wǎng)聯(lián)車對城市道路網(wǎng)絡(luò)效能的提升

　　

　　辛光照 | 成都天府新區(qū)規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司市政設(shè)計部工程師

　　

　　基于AI、大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的綜合交通數(shù)據(jù)采集與分析

　　

　　劉洋東 | 杭州浙誠數(shù)據(jù)科技有限公司副總經(jīng)理

　　

　　專題論壇5

　　

　　綜合交通樞紐數(shù)智化運行與服務(wù)

　　

　　承辦單位：東南大學(xué)交通學(xué)院

　　

　　專題論壇5嘉賓合影

　　

　　蘇州市職業(yè)大學(xué)校長陳峻主持會議

　　

　　《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出綜合交通樞紐是多種交通方式高效銜接的核心載體和多網(wǎng)融合的重要錨點。提升綜合交通樞紐多方式運行效率與服務(wù)水平對于提高綜合立體交通網(wǎng)整體效能具有極為重要的意義。人工智能、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展和深度融入，對提升綜合交通樞紐的運行和服務(wù)起到了促進作用。

　　

　　本論壇邀請來自綜合交通領(lǐng)域優(yōu)勢學(xué)校、頭部企業(yè)，以及交通運輸部等部屬科研機構(gòu)的8位知名專家開展主題演講和經(jīng)驗交流，內(nèi)容涵蓋綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計、運行組織以及智慧出行服務(wù)等多個主題，重點探討了如何通過數(shù)字化和智能化手段進行綜合交通樞紐的動態(tài)客流監(jiān)測、運行狀態(tài)推演和服務(wù)協(xié)同組織，提升交通樞紐的運行效率和服務(wù)水平。各位專家分享了樞紐智慧運行的實踐經(jīng)驗，并展望了智能技術(shù)在綜合交通樞紐運營中的應(yīng)用前景。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)樞紐是影響綜合立體交通網(wǎng)服務(wù)效能的關(guān)鍵，具有銜接方式多樣、空間功能復(fù)雜、交通流線交織的特點；2)未來研究重點應(yīng)聚焦基于資源要素約束的樞紐空間集約設(shè)計、樞紐內(nèi)外多方式協(xié)同組織、應(yīng)急狀態(tài)下樞紐客流快速疏散、綜合樞紐智能導(dǎo)航導(dǎo)乘等方向；3)大型空港、鐵路客運樞紐作為綜合交通樞紐數(shù)字化運行與服務(wù)的核心場景，迫切需要通過智能技術(shù)提升樞紐的整體服務(wù)效能。

　　

　　綜合交通樞紐的拓撲模型與規(guī)劃方法

　　

　　王煒 | 東南大學(xué)首席教授

　　

　　站城融合 數(shù)實共生：深圳西麗樞紐規(guī)劃設(shè)計探索

　　

　　林濤 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司董事長

　　

　　國家綜合交通樞紐系統(tǒng)的運行監(jiān)測與評價

　　

　　李鵬林 | 交通運輸部規(guī)劃研究院綜合所副所長

　　

　　數(shù)字化規(guī)劃為引領(lǐng)，智能化運營促提升?上海虹橋樞紐規(guī)劃和運營實踐與展望

　　

　　王億方 | 上海城市綜合交通規(guī)劃科技咨詢有限公司總經(jīng)理

　　

　　以綜合客運樞紐為節(jié)點的智慧出行服務(wù)技術(shù)

　　

　　程龍 | 東南大學(xué)交通學(xué)院副教授

　　

　　北京城市副中心站綜合樞紐智慧建造平臺及服務(wù)實踐

　　

　　趙慧 | 北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司數(shù)字智慧院副院長

　　

　　高度城市化地區(qū)復(fù)合立體高速公路交通量預(yù)測

　　

　　李智 | 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司策劃規(guī)劃研究院院長

　　

　　“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合評估體系及資源配置方法研究

　　

　　顏建新 | 深圳市綜合交通與市政工程設(shè)計研究總院有限公司規(guī)劃二院副院長

　　

　　特別論壇2

　　

　　大中學(xué)生交通實踐

　　

　　承辦單位：昆明理工大學(xué)、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司

　　

　　特別論壇2嘉賓合影

　　

　　深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心云南分院副院長蘇鏡榮致辭

　　

　　昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院博士研究生李健波主持會議

　　

　　大中學(xué)生交通實踐與創(chuàng)新的深度融合是推動城市交通創(chuàng)新發(fā)展與可持續(xù)進步的關(guān)鍵力量。通過參與交通實踐，激勵學(xué)生以問題為導(dǎo)向，依托所學(xué)知識提出創(chuàng)新對策。這一過程不僅促進了學(xué)習(xí)與實踐的并進，還實現(xiàn)了成長與創(chuàng)新的同行，為構(gòu)建高效、安全、便捷、綠色、智能的城市交通體系注入青春活力。

　　

　　本論壇邀請6位來自云南、北京等城市的中學(xué)生、本科生和研究生進行精彩演講和互動交流，分享了青年學(xué)生對城市交通、科技創(chuàng)新方面的獨到見解和實踐經(jīng)驗。主要觀點和結(jié)論包括：

　　

　　一是聚焦出行需求與模式優(yōu)化，展現(xiàn)創(chuàng)新實踐風(fēng)采。從通學(xué)交通改善、聯(lián)程出行分析再到地鐵便民商業(yè)調(diào)研，這些項目無一不體現(xiàn)了對學(xué)生、市民出行需求的深切關(guān)注與精準把握，展現(xiàn)了大中學(xué)生的創(chuàng)新活力與卓越才能。

　　

　　二是融合智能技術(shù)與綠色出行，提升交通管理效率。大語言模型、相控陣雷達、自然語言處理等先進技術(shù)的引入，不僅為交通管理帶來了前所未有的精準度與效率，更在推動綠色出行、減少碳排放方面發(fā)揮了重要作用。

　　

　　三是挖掘業(yè)態(tài)潛力與創(chuàng)新路徑，煥發(fā)城市交通活力。地鐵和商業(yè)經(jīng)濟融合路徑的挖掘，音頻信息監(jiān)測技術(shù)在道路異常事件識別中的探索與實踐，為城市交通管理帶來了新思路、新方法，更為城市交通的發(fā)展注入了活力。

　　

　　昆明市主城五區(qū)通學(xué)現(xiàn)狀與改善策略研究

　　

　　陳健嘉 | 昆明理工大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)生

　　

　　“共享（電）單車+公交”聯(lián)程出行分析

　　

　　胡潤田、韓東辰 | 云南師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)生

　　

　　北京地鐵便民商業(yè)調(diào)研分析及業(yè)態(tài)選址研究

　　

　　劉沁研 | 北京樂成國際學(xué)校學(xué)生

　　

　　馭言防險?大語言模型助推事故判定與駕駛風(fēng)險警示新紀元

　　

　　李可 | 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院本科生

　　

　　考慮碳排放的相控陣雷達實時信號交叉口優(yōu)化系統(tǒng)

　　

　　蔣銀鳳、沈雪巖 | 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院碩士研究生

　　

　　聞聲識車?輕量化音頻信息賦能交通安全新范式

　　

　　王碧珺 | 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院本科生

　　

　　專題論壇6

　　

　　人工智能技術(shù)賦能城市交通規(guī)劃

　　

　　承辦單位：同濟大學(xué)、中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司

　　

　　專題論壇6嘉賓合影

　　

　　同濟大學(xué)城市交通研究院院長楊超主持會議

　　

　　隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，城市交通規(guī)劃正迎來前所未有的變革機遇。本論壇邀請了8位專家學(xué)者圍繞如何利用人工智能技術(shù)賦能城市交通規(guī)劃業(yè)務(wù)以解決城市交通面臨的挑戰(zhàn)展開了交流與討論。

　　

　　在AI技術(shù)的影響方面，分析了人口分布與流動、產(chǎn)業(yè)與就業(yè)模式以及空間利用方式等方面將產(chǎn)生的變化；指出技術(shù)變革對城市交通規(guī)劃在確保社會公平和倫理價值、流程重塑等方面提出了新的課題，未來交通規(guī)劃研究機構(gòu)的組織形式和研究范式或?qū)l(fā)生根本性變革；同時，認為城市交通規(guī)劃師需要與時俱進，利用AI工具搭建個人知識庫，作為規(guī)劃師的“第二大腦”。

　　

　　在技術(shù)探索方面，強調(diào)了數(shù)據(jù)質(zhì)量仍然是新時代建模的決定性條件，提出從數(shù)學(xué)優(yōu)化到因果推斷、從有限約束收斂到先驗實證、從整體重構(gòu)到增量模型的新范式；探討了從因果角度出發(fā)，以交通事故場景作為切入點，解決交通多維時空數(shù)據(jù)下潛在混淆偏差的方法，形成可用于交通狀態(tài)預(yù)測的因果研究路徑，從而為未來城市多場景下的交通推演等提供有價值的參考。

　　

　　在應(yīng)用實踐方面，交流了在自動駕駛與智慧道路耦合發(fā)展、街道功能與分類、路側(cè)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通組織運行模式、規(guī)劃設(shè)計技術(shù)指標等方面所取得的最新研究成果；介紹了大模型在城市交通治理中可能爆發(fā)的應(yīng)用機會點和場景落地方向，以及其中的關(guān)鍵科學(xué)問題、高質(zhì)量多模態(tài)數(shù)據(jù)語料構(gòu)建及模型訓(xùn)練方法等，期望推動大模型技術(shù)的創(chuàng)新突破和在城市交通治理中的應(yīng)用落地。

　　

　　AI時代的城市交通與交通規(guī)劃業(yè)務(wù)的數(shù)智化（引導(dǎo)性發(fā)言）

　　

　　楊超 | 同濟大學(xué)城市交通研究院院長

　　

　　交通規(guī)劃師典型場景AI應(yīng)用探索

　　

　　伍速鋒 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院副院長

　　

　　大模型在城市交通治理中的應(yīng)用探索

　　

　　羅鈞韶 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司交通信息與模型院副院長

　　

　　推斷、表征與生成：因果AI賦能城市交通時空態(tài)勢反事實推演

　　

　　李爽 | 東南大學(xué)博士研究生

　　

　　數(shù)據(jù)-模型-AI與交通治理

　　

　　陳先龍 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司科技創(chuàng)新中心主任

　　

　　自動駕駛場景下的城市道路規(guī)劃與設(shè)計

　　

　　黃偉 | 北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司副總規(guī)劃師

　　

　　多網(wǎng)融合背景下國土空間規(guī)劃應(yīng)對策略研究?以廈漳泉都市圈為例

　　

　　陳人杰 | 廈門市城市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司工程師

　　

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市核心片區(qū)交通體系優(yōu)化方法研究：以成都高新南區(qū)為例

　　

　　蔣源 | 成都市規(guī)劃設(shè)計研究院數(shù)字規(guī)劃研究所主任規(guī)劃師

　　

　　專題論壇7

　　

　　綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型背景下的城市停車問題和治理

　　

　　承辦單位：上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院

　　

　　專題論壇7嘉賓合影

　　

　　上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院總工程師陳必壯主持會議

　　

　　隨著城鎮(zhèn)化、機動化、電動化持續(xù)發(fā)展，機動車保有量激增和新能源汽車普及使停車需求不斷擴大，充電難問題疊加原有的停車難問題持續(xù)加劇。在綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型背景下，城市停車作為城市交通的重要組成部分，需要向更加綠色化、數(shù)字化和智慧化的方向發(fā)展。城市停車治理需要綜合考慮環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新、社會需求和經(jīng)濟效益等多方面因素，積極探索和嘗試創(chuàng)新模式和策略，讓停車更智慧綠色、讓城市動靜更相宜。

　　

　　本論壇邀請來自北京、上海、南京、杭州、武漢等城市的研究院所、規(guī)劃設(shè)計院、高校等機構(gòu)的9位專業(yè)學(xué)者，從規(guī)劃設(shè)計、運營服務(wù)、行業(yè)管理等層面研討新形勢背景下的城市停車治理策略與措施。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)在綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型背景下，新能源汽車快速普及，車輛的使用模式和停車充電需求正在經(jīng)歷變革，對停車設(shè)施建設(shè)、運營、管理均提出了新要求，需要切實推進市場化、法治化，智慧化治理，積極探索治理新思路。2)上海、北京等地在停車難綜合治理方面積極探索，強化行業(yè)管理頂層設(shè)計，通過開展停車普查、設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、挖潛和共享、智慧停車信息管理和服務(wù)平臺建設(shè)等一系列創(chuàng)新治理策略，綜合施策緩解停車難問題。3)為應(yīng)對新能源汽車普及和停車充電需求的激增，停車充電一體化將成為重要的發(fā)展方向，通過分區(qū)充電體系布局規(guī)劃、居住小區(qū)新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”、超充布局規(guī)劃等一系列措施，推動公共與私人充電設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展。4)車輛新能源化、網(wǎng)約化轉(zhuǎn)型改變了傳統(tǒng)樞紐停車設(shè)施的利用模式，并對其效率產(chǎn)生影響，需要優(yōu)化流線設(shè)計，并結(jié)合智慧誘導(dǎo)等方式積極應(yīng)對。

　　

　　城市停車治理思路舉措與智慧停車

　　

　　程世東 | 國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所城市交通中心主任

　　

　　基于停車普查的上海停車難綜合治理探索和實踐

　　

　　施文俊 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院辦公室主任

　　

　　智慧停車在上海創(chuàng)新實踐與發(fā)展探索

　　

　　楊 濤 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院交通信息中心副主任

　　

　　從充電示范小區(qū)實踐看社區(qū)停車充電發(fā)展

　　

　　鞠晨 | 上海電器科學(xué)研究所前沿技術(shù)創(chuàng)新中心、上海充換電市級平臺運營中心主任

　　

　　綠色轉(zhuǎn)型中的城市停車治理與充電規(guī)劃?以北京為例

　　

　　王竹茵 | 北京交研都市交通科技有限公司總監(jiān)

　　

　　客運樞紐停車場（群）供需特征分析與管理優(yōu)化?以南京南站為例

　　

　　季彥婕 | 東南大學(xué)交通學(xué)院教授、交通工程系副主任

　　

　　新發(fā)展格局下特大城市停車治理方式創(chuàng)新之路?以武漢為例

　　

　　孫小麗 | 武漢市規(guī)劃研究院（武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院）教授級高級工程師

　　

　　高質(zhì)量發(fā)展背景下城市公共充電設(shè)施規(guī)劃研究?以北京為例

　　

　　王文成 | 北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院工程師

　　

　　電動汽車充電設(shè)施發(fā)展策略研究?以杭州為例

　　

　　梁茜 | 杭州市規(guī)劃設(shè)計研究院助理工程師

　　

　　專題論壇8

　　

　　數(shù)智驅(qū)動下公共交通可持續(xù)發(fā)展新引擎與新動能

　　

　　承辦單位：南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司

　　

　　專題論壇8嘉賓合影

　　

　　南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司副總經(jīng)理孫俊主持會議

　　

　　在新質(zhì)生產(chǎn)力的引領(lǐng)和推動下，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型賦能公共交通高質(zhì)量發(fā)展是必然趨勢，也是公共交通降本增效、提檔升級、可持續(xù)發(fā)展的必然要求，更是公共交通實現(xiàn)從無到有、從有到優(yōu)跨越式發(fā)展的必由之路。

　　

　　本論壇邀請來自北京、深圳、南京、雄安新區(qū)等地高校、科研院所、咨詢機構(gòu)的8位專家學(xué)者進行精彩演講，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力、MaaS平臺構(gòu)建、三網(wǎng)融合、需求響應(yīng)、提質(zhì)增效等公共交通行業(yè)熱點焦點話題，研討利用多源數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)仿真等技術(shù)手段，賦能拓展可落地、可推廣、可見效的應(yīng)用新領(lǐng)域、新場景與新賽道，實現(xiàn)公共交通行業(yè)的高質(zhì)量健康可持續(xù)發(fā)展。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)公共交通體系重構(gòu)、模式創(chuàng)新、運營優(yōu)化、服務(wù)升級等各個方面都離不開數(shù)智化賦能。2)數(shù)智驅(qū)動下高度智慧化的數(shù)據(jù)處理和溯源仿真技術(shù)將顯著提升公共交通運營管理的精細化水平和服務(wù)調(diào)度的精準化程度。3)隨著數(shù)字經(jīng)濟的深入發(fā)展和大數(shù)據(jù)人工智能技術(shù)的不斷進步，公共交通數(shù)據(jù)要素的重要性將日益凸顯，數(shù)據(jù)要素的價值也將進一步釋放，如何在保障數(shù)據(jù)安全的前提下利用好和發(fā)揮好數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢是當前和未來一段時間行業(yè)需要重點思考和關(guān)注的問題。4)城市軌道交通、公共汽電車、非機動交通等不同交通方式之間的管理協(xié)同、數(shù)據(jù)共享、設(shè)施整合是構(gòu)建功能清晰、銜接緊密、換乘便捷的一體化完整綠色出行信息鏈和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。

　　

　　以新質(zhì)生產(chǎn)力助推城市公共交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展

　　

　　楊濤 | 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司董事長

　　

　　高品質(zhì)數(shù)智化公交出行

　　

　　王岳平 | 河北雄安新區(qū)管理委員會特聘專家

　　

　　基于多源數(shù)據(jù)挖掘的公交系統(tǒng)評估與效能提升對策

　　

　　陳學(xué)武 | 東南大學(xué)交通學(xué)院教授

　　

　　數(shù)智賦能低碳交通：新質(zhì)時代公共交通可持續(xù)發(fā)展的探索

　　

　　劉岱宗 | 交通與發(fā)展政策研究所（美國）東亞區(qū)首席代表

　　

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動的三網(wǎng)融合與協(xié)同治理?深圳探索與實踐

　　

　　楊宇星 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心股份有限公司副總經(jīng)理

　　

　　城市出行即服務(wù)（MaaS）平臺建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展的有關(guān)思考

　　

　　李香靜 | 交通運輸部科學(xué)研究院副研究員

　　

　　中小城市公交站點覆蓋率對公交出行的影響研究

　　

　　汪益純 | 江蘇省規(guī)劃設(shè)計集團有限公司高級工程師

　　

　　城市更新背景下公交場站發(fā)展的困境與對策——以北京為例

　　

　　吳丹婷 | 北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院工程師

　　

　　專題論壇9

　　

　　新技術(shù)、新物流、新空間：物流體系發(fā)展的探索與實踐

　　

　　承辦單位：深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心

　　

　　專題論壇9嘉賓合影

　　

　　深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心總規(guī)劃師鄒兵致辭

　　

　　深圳市地鐵集團有限公司副總規(guī)劃師孫永海主持會議

　　

　　大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)以及新型智慧裝備在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，數(shù)字倉庫、高鐵快運、無人機和無人車配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流體系與物流空間面臨巨大變革。新時代的物流規(guī)劃亟需打破固有邊界、探索新模式、利用新空間，適應(yīng)城市高質(zhì)量發(fā)展和人民對美好生活的新需求。

　　

　　本次論壇以“新技術(shù)·新物流·新空間”為主題，邀請到來自學(xué)術(shù)界、規(guī)劃設(shè)計機構(gòu)以及物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的8位專家，圍繞高鐵物流、低空物流、軌道物流和物流降本增效等前沿話題，深入探討了物流系統(tǒng)的創(chuàng)新趨勢，并共同展望了物流行業(yè)的未來發(fā)展。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：1)新興物流模式正以前所未有的速度沖擊著城市生活，重塑了居民的消費與出行習(xí)慣，目前以空間配置為主導(dǎo)的城市交通規(guī)劃應(yīng)及時調(diào)整規(guī)劃理念與管理策略，從空間關(guān)系、組織邏輯、市場趨勢等多維度進行深入探討，更主動適應(yīng)行業(yè)動態(tài)發(fā)展需求。2)高鐵物流、低空物流等新興業(yè)態(tài)在提升現(xiàn)有資源利用效率及增強配送時效性等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。從長遠角度來看具備廣闊的發(fā)展?jié)摿?，但其持續(xù)發(fā)展仍有賴于空間創(chuàng)新、政策制定、法律法規(guī)以及市場環(huán)境支持等多方面的協(xié)同配合。3)物流時空大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)空間識別、貨運交通管理、碳排放測算等提供了精細化手段，在提升物流運輸效能和服務(wù)質(zhì)量的同時，更有助于科學(xué)規(guī)劃與策略，促進資源合理配置和環(huán)境保護，需要進一步加大對貨運物流相關(guān)大數(shù)據(jù)調(diào)查的支持力度。

　　

　　深圳立體物流配送體系及空間規(guī)劃探索

　　

　　周軍 | 深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師

　　

　　高鐵物流技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用

　　

　　孫西敬 | 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司線站院副總工程師

　　

　　東京都市圈區(qū)域物流設(shè)施規(guī)劃的思路與啟示

　　

　　趙莉 | 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院高級工程師

　　

　　基于國際經(jīng)驗的上海重型貨車運輸減碳策略研究

　　

　　田田甜 | 上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院助理規(guī)劃師

　　

　　面向城市低空交通的垂直起降場站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

　　

　　孫勇 | 清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院研究員

　　

　　物流大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的產(chǎn)業(yè)空間識別與貨運活動關(guān)聯(lián)

　　

　　袁泉 | 同濟大學(xué)城市交通研究院副教授

　　

　　基于時空大數(shù)據(jù)的貨運交通精細化管理研究

　　

　　熊文華 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司智能交通所副所長

　　

　　城市智慧物流配送的新技術(shù)應(yīng)用與展望

　　

　　陳吉 | 順豐速運集團模式創(chuàng)新專家

　　

　　專題論壇10

　　

　　大語言模型賦能交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型

　　

　　承辦單位：同濟大學(xué)

　　

　　專題論壇10嘉賓合影

　　

　　同濟大學(xué)交通學(xué)院副教授李健主持會議

　　

　　隨著全球交通行業(yè)逐步邁向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，大語言模型在推動交通系統(tǒng)智能化和高效管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。大語言模型的技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用場景，尤其是在城市交通領(lǐng)域的潛力，已成為業(yè)內(nèi)研究熱點。因此，探索如何將大語言模型賦能交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型對于提升城市交通效率和應(yīng)對復(fù)雜交通問題至關(guān)重要。

　　

　　本論壇邀請來自國內(nèi)外高校、研究院所及企業(yè)的多位專家，共同探討大語言模型在交通領(lǐng)域的技術(shù)進展與應(yīng)用實踐，分享了相關(guān)的前沿研究與實際案例。主要聚焦兩個方面內(nèi)容：一是從技術(shù)層面探討大語言模型在交通量預(yù)測、交通治理中的應(yīng)用前景；二是從實踐層面分析如何通過大語言模型的創(chuàng)新應(yīng)用促進城市交通管理的智能化發(fā)展。

　　

　　主要觀點和結(jié)論包括：未來的大語言模型在交通行業(yè)的應(yīng)用，既需要在國家層面加強技術(shù)政策的頂層設(shè)計，推動智能化交通管理體系的建立；又需要在城市層面推動具體應(yīng)用的落地，如開發(fā)交通量預(yù)測模型、優(yōu)化出行管理系統(tǒng)，以及制定低碳、智能的交通發(fā)展規(guī)劃。通過構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動的動態(tài)模型，可以進一步提升交通系統(tǒng)的效率與韌性，同時促進低碳城市交通模式的發(fā)展。

　　

　　論壇期間，專家們還探討了基于大語言模型的交通領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，如時空表征模型、交通動態(tài)流量模擬等，并分析了這些技術(shù)在提高城市交通治理、減少碳排放中的重要作用。與此同時，與會嘉賓還提出了未來研究的重點方向，即如何通過技術(shù)整合與政策協(xié)同，加速大語言模型在交通行業(yè)中的全面推廣與應(yīng)用。

　　

　　大語言模型發(fā)展趨勢及交通領(lǐng)域應(yīng)用展望

　　

　　王昊奮 | 同濟大學(xué)特聘研究員、中國計算機協(xié)會理事

　　

　　時空統(tǒng)一表征大模型及交通流量預(yù)測應(yīng)用

　　

　　韓文娟 | 北京交通大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副教授

　　

　　大模型賦能城市交通全生命周期智能化

　　

　　張釗 | 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副教授

　　

　　基于大語言模型的城市交通流預(yù)測及碳排放管理應(yīng)用

　　

　　董男 | 北京數(shù)城未來科技有限公司首席市場官

　　

　　基于知識增強的城市交通大語言模型探索

　　

　　李健 | 同濟大學(xué)交通學(xué)院副教授

　　

　　基于公眾調(diào)查與交通輿情的過街設(shè)施規(guī)劃改善分析——以天津市為例

　　

　　齊林 | 天津市城市規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司高級工程師

　　

　　規(guī)劃運營協(xié)同的城市交通治理模型開發(fā)廣州實踐

　　

　　宋程 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司信息模型所副所長

　　

　　圓桌論壇：何以解憂，唯有模型

　　

　　本屆年會圍繞“綠色數(shù)智 提質(zhì)增效”主題組織了論文征集活動。共收到投稿論文369篇，在科技期刊學(xué)術(shù)不端文獻檢測系統(tǒng)篩查的基礎(chǔ)上，經(jīng)論文審查委員會匿名審閱，232篇論文被錄用，其中24篇被評為宣講論文，這些論文匯總在《綠色數(shù)智 提質(zhì)增效——2024年中國城市交通規(guī)劃年會論文集》中，并在中國建筑工業(yè)出版社正式出版。

　　

　　本屆年會以“綠色數(shù)智 提質(zhì)增效”為主題進行了2天的學(xué)術(shù)研討，會議內(nèi)容豐富、精彩紛呈，專家學(xué)者的精彩演講和熱烈討論為與會者提供了寶貴的學(xué)術(shù)交流和思想碰撞的機會。站在新的歷史起點，專委會將繼續(xù)聚焦學(xué)術(shù)、凝聚智慧，與行業(yè)科技工作者攜手前行，共繪城市交通領(lǐng)域的美好未來。