【ZiDongHua 之“會(huì)展賽培壇”收錄關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛 自動(dòng)駕駛 華測(cè)導(dǎo)航 無(wú)人車】
　　
　　千人聚勢(shì)啟新程！2025（第五屆）低速無(wú)人駕駛生態(tài)大會(huì)盛大舉行
 
　　
　　文｜低速無(wú)人駕駛編輯部
　　
　　7月3日，由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛?cè)襟w、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所承辦的“2025(第五屆)低速無(wú)人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”在杭州盛大舉行！
 
　　
　　本次大會(huì)以“智聯(lián)無(wú)界 場(chǎng)景共生”為主題，作為一年一度的行業(yè)盛宴，本屆大會(huì)的影響力、響應(yīng)力空前?，F(xiàn)場(chǎng)聚集了來(lái)自低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍學(xué)者、院校專家，低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的企業(yè)高層、行業(yè)精英，以及優(yōu)質(zhì)整車/解決方案/零部件供應(yīng)商、終端場(chǎng)景用戶等，加上同期”低速無(wú)人駕駛行業(yè)甄選供應(yīng)鏈展”，現(xiàn)場(chǎng)人流近千人。
 
　　
　　同時(shí)，本次會(huì)議同步線上直播，超120000人次觀看，反響熱烈。（點(diǎn)擊文末“閱讀原文”，查看更多現(xiàn)場(chǎng)照片）
　　
　　主題演講
　　
　　會(huì)上，首先由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)李進(jìn)科以《2021-2025中國(guó)低速無(wú)人駕駛市場(chǎng)五年進(jìn)化觀》為主題，帶領(lǐng)大家回顧過(guò)去五年時(shí)間低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展，并從”商業(yè)環(huán)境現(xiàn)狀“出發(fā)，深度剖析行業(yè)”挑戰(zhàn)與破局“，解讀行業(yè)”未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)”方向。
　　
　　隨后九識(shí)智能、盈峰環(huán)境、海神機(jī)器人、天一航空等企業(yè)代表則結(jié)合實(shí)戰(zhàn)案例，分享了無(wú)人技術(shù)在各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景突破、商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵路徑。華測(cè)導(dǎo)航、圖達(dá)通、北緯蜂巢物聯(lián)、百度地圖等企業(yè)則從高精度定位技術(shù)、激光雷達(dá)產(chǎn)品升級(jí)、物聯(lián)網(wǎng)賦能的角度，揭示了無(wú)人駕駛運(yùn)維全鏈條效率提升的新范式。
　　
　　新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所
　　
　　2021-2025中國(guó)低速無(wú)人駕駛市場(chǎng)五年進(jìn)化觀
　　
　　新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng) 李進(jìn)科
　　
　　核心內(nèi)容：五年間，低速無(wú)人駕駛行業(yè)歷經(jīng)了從無(wú)到有的發(fā)展，無(wú)人駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)探索走向多場(chǎng)景規(guī)模商用，政策、資本與技術(shù)共振推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。目前，低速無(wú)人駕駛市場(chǎng)規(guī)模已突破百億大關(guān)，新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所最新預(yù)測(cè)，2025年六大核心場(chǎng)景銷售臺(tái)數(shù)有望達(dá)5.5萬(wàn)~6萬(wàn)臺(tái)。
　　
　　北緯蜂巢物聯(lián)
　　
　　智聯(lián)萬(wàn)物,面向自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景的創(chuàng)新實(shí)踐
　　
　　北緯蜂巢物聯(lián)運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理  曹東
　　
　　核心內(nèi)容：北緯蜂巢物聯(lián)是北緯科技旗下專門(mén)從事物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的子公司，公司以”1+4+N產(chǎn)品體系，賦能千行百業(yè)。隨著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，行業(yè)也面臨一系列網(wǎng)絡(luò)連接全新挑戰(zhàn)，北緯蜂巢物聯(lián)打造適用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)專屬I(mǎi)oT平臺(tái)，提供包括安全高效的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)、形式多樣的全球鏈接服務(wù)、持續(xù)穩(wěn)定的多渠道客戶服務(wù)。
　　
　　華測(cè)導(dǎo)航
　　
　　車規(guī)級(jí)高精定位解決方案在無(wú)人車中的應(yīng)用
　　
　　華測(cè)導(dǎo)航導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)品線總經(jīng)理 鄧海峰
　　
　　核心內(nèi)容：華測(cè)導(dǎo)航是國(guó)內(nèi)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，憑借多年高精度定位技術(shù)積累，華策導(dǎo)航已經(jīng)構(gòu)建起車規(guī)產(chǎn)品體系賦能低速無(wú)人駕駛行業(yè)，截至目前，已廣泛服務(wù)于礦山、港口、園區(qū)物流、城市配送、清潔環(huán)衛(wèi)等多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景；同時(shí)，依托全球8000+基站和12個(gè)海內(nèi)外中心，華測(cè)導(dǎo)航全球的衛(wèi)星增強(qiáng)服務(wù)平臺(tái)—PointX已覆蓋全球120余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
　　
　　九識(shí)智能
　　
　　無(wú)人城配規(guī)?；涞兀瑯?gòu)建城市基建新生態(tài)
　　
　　九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人  周清
　　
　　核心內(nèi)容：通過(guò)對(duì)九識(shí)智能的技術(shù)路徑、商業(yè)化成果及生態(tài)布局進(jìn)行系統(tǒng)梳理，作為無(wú)人配送賽道率先實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地的領(lǐng)先企業(yè)，九識(shí)智能致力于為快遞快運(yùn)、商超零售、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等物流配送領(lǐng)域B端客戶提供低成本、高效率的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和服務(wù)，并以技術(shù)賦能生態(tài)伙伴，推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用與商業(yè)化。
　　
　　圖達(dá)通Seyond
　　
　　高性能激光雷達(dá)賦能低速場(chǎng)景生態(tài)應(yīng)用
　　
　　圖達(dá)通 RoboX事業(yè)部負(fù)責(zé)人  羅杰
　　
　　核心內(nèi)容：精準(zhǔn)的環(huán)境感知是激光雷達(dá)的關(guān)鍵任務(wù)，也是無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)的第一步，圖達(dá)通作為全球領(lǐng)先的圖像級(jí)激光雷達(dá)解決方案提供商，依托對(duì)圖像級(jí)激光雷達(dá)的深刻理解，打造了靈雀、獵鷹多款兼具先進(jìn)性、可靠性與成本可控性的優(yōu)質(zhì)系列產(chǎn)品。目前其產(chǎn)品已用于人形機(jī)器人、叉車機(jī)器人、牽引車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送機(jī)器人、環(huán)衛(wèi)機(jī)器人、割草機(jī)器人等多領(lǐng)域，在智慧港口、智慧礦區(qū)、智慧高速等多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，出貨量全球領(lǐng)先。
　　
　　非普導(dǎo)航
　　
　　融合AI視覺(jué)與RTK/GNSS/INS：非普引領(lǐng)下一代定位模組技術(shù)
　　
　　非普導(dǎo)航亞太客戶管理總監(jiān)  馮喆
　　
　　核心內(nèi)容：Fixposition非普導(dǎo)航科技是一家總部位于瑞士蘇黎世的高精度定位技術(shù)公司，面向農(nóng)業(yè)、環(huán)衛(wèi)，割草機(jī)器人與車輛生產(chǎn)商提供全場(chǎng)景全局高精度定位的傳感器和解決方案。面對(duì)新興行業(yè)定位痛點(diǎn)，公司產(chǎn)品深度融合GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航、AI視覺(jué)和慣性導(dǎo)航技術(shù)，打造了以xFusion為代表的融合視覺(jué)與GNSS/INS的下一代定位解決方案。產(chǎn)品已經(jīng)被全球150+家機(jī)器人廠商采用，助力用戶在各種環(huán)境下實(shí)現(xiàn)可靠、穩(wěn)定的厘米級(jí)絕對(duì)定位。
　　
　　百度地圖
　　
　　百度LD——讓每輛無(wú)人車都走對(duì)道
　　
　　百度地圖開(kāi)放平臺(tái)產(chǎn)品架構(gòu)師 孫巍瑋
　　
　　核心內(nèi)容：針對(duì)無(wú)人車行業(yè)地圖“采圖成本高、地圖數(shù)據(jù)覆蓋度不足、HD地圖更新難”等挑戰(zhàn)，百度地圖推出“行業(yè)首家支持快速開(kāi)城泛化的低速無(wú)人車原生地圖解決方案”。目前，百度LD已實(shí)現(xiàn)：全覆蓋360城、1300萬(wàn)公里可行駛道路、300萬(wàn)路口拓?fù)渚?xì)表達(dá)，靜態(tài)要素天級(jí)更新、車道級(jí)路況/車道級(jí)事件分鐘級(jí)更新......以車道級(jí)地圖數(shù)據(jù)加快低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　
　　盈峰環(huán)境
　　
　　智慧環(huán)衛(wèi)新范式，從單點(diǎn)智能到全域協(xié)同
　　
　　盈峰環(huán)境智能技術(shù)中心副主任  方小永博士
　　
　　核心內(nèi)容：作為一家深耕環(huán)保領(lǐng)域多年的企業(yè)，盈峰環(huán)境業(yè)務(wù)遍及全國(guó)，涵蓋環(huán)衛(wèi)服務(wù)、環(huán)衛(wèi)裝備、環(huán)境裝備、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)衛(wèi)機(jī)器人、垃圾焚燒發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域。隨著環(huán)衛(wèi)行業(yè)逐步走向“全域協(xié)同”的智能新時(shí)代，盈峰環(huán)境打通技術(shù)和場(chǎng)景，從單點(diǎn)智能到全域智慧，重構(gòu)整體環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)；以城市級(jí)大腦調(diào)度系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)全域，真正實(shí)現(xiàn)按需調(diào)度、協(xié)同響應(yīng)、閉環(huán)管理”。
　　
　　塔晟科智能
　　
　　面向L4無(wú)人駕駛—高性能中央存算系統(tǒng)（ADCCS）
　　
　　塔晟科智能創(chuàng)始人&CEO  黃海陽(yáng)
　　
　　核心內(nèi)容：當(dāng)前無(wú)人車應(yīng)用場(chǎng)景中，客戶通常需部署多種設(shè)備以實(shí)現(xiàn)與智能駕駛域控制器的有效聯(lián)通。然而，這種多設(shè)備集成方式長(zhǎng)期存在部署效率低、時(shí)間緩等痛點(diǎn)，為此，塔晟科智能基于車規(guī)級(jí)高性能國(guó)產(chǎn)MCU進(jìn)行開(kāi)發(fā)ADCCS，嚴(yán)格遵循汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，從芯片到器件均通過(guò)AEC-Q100等認(rèn)證，核心芯片通過(guò)ISO26262功能安全 ASIL-D認(rèn)證，保障設(shè)備安全可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。平臺(tái)可以適配雙5G通訊，最高支持8路以太網(wǎng)（包括5路千兆以太網(wǎng)），個(gè)性化定制方案，可以根據(jù)不同客戶需求裁切部分功能。
　　
　　海神機(jī)器人
　　
　　智造未來(lái)：海神的全球答卷
　　
　　海神機(jī)器人創(chuàng)始人&董事長(zhǎng) 于明坤
　　
　　核心內(nèi)容：作為“海陸空立體安防”專家，海神機(jī)器人通過(guò)“海神HI-GUARD立體安防智控云平臺(tái)”整合了無(wú)人安防巡檢、無(wú)人清掃、無(wú)人配送等各類地面無(wú)人車、空中無(wú)人機(jī)、水面無(wú)人船三大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備信息實(shí)時(shí)交互與任務(wù)協(xié)同，構(gòu)建了覆蓋安防巡檢、應(yīng)急救援、智慧城市等場(chǎng)景的智能化生態(tài)布局。目前海神已在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化布局，國(guó)內(nèi)建立了多個(gè)研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)中心，在海外依托”一帶一路“政策，加速滲透中東及東南亞市場(chǎng)。
　　
　　快易電
　　
　　無(wú)線鏈接無(wú)限—革新無(wú)人駕駛能源生態(tài)
　　
　　快易電董事長(zhǎng)  王亞
　　
　　核心內(nèi)容：作為一家孵化于合肥工業(yè)大學(xué)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，快易電目前已建成合肥及淮南兩大核心生產(chǎn)基地，基地配備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先柔性鏈板式自動(dòng)運(yùn)輸產(chǎn)線，充電設(shè)備年產(chǎn)能突破300萬(wàn)臺(tái)。公司最新研發(fā)的無(wú)線充電技術(shù)，其電能傳輸效率高達(dá)96.6%、具備30cm超遠(yuǎn)傳輸距離與30%偏移角度容錯(cuò)能力，采用IP68防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，適用于各種極端惡劣環(huán)境，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)線纜束縛，無(wú)限可能”。該技術(shù)適用于AGV、移動(dòng)充電機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等全自動(dòng)充電場(chǎng)景，以及電動(dòng)汽車立體停車庫(kù)、水下設(shè)備充電等領(lǐng)域。
　　
　　天一航空
　　
　　基于車路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)機(jī)場(chǎng)專用車關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用研究
　　
　　天一航空項(xiàng)目總監(jiān) 葉啟淵
　　
　　核心內(nèi)容：機(jī)場(chǎng)作為無(wú)人駕駛技術(shù)落地的特殊場(chǎng)景，對(duì)無(wú)人駕駛/少人駕駛需求更為迫切，特別是機(jī)坪區(qū)作為機(jī)場(chǎng)安全與效率的核心場(chǎng)景，長(zhǎng)期面臨車輛調(diào)度復(fù)雜、人工成本高、靠機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)大等痛點(diǎn)。天一航空依托民航新基建政策，基于車路云協(xié)同的機(jī)場(chǎng)專用車關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)“車-路-云”一體化路線，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)從單點(diǎn)智能向全局協(xié)同演進(jìn)，為民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供國(guó)產(chǎn)化標(biāo)桿路徑。
　　
　　麥迪克智行汽車
　　
　　中低速運(yùn)載平臺(tái)的低成本定制化技術(shù)-自動(dòng)輪智行底盤(pán)
　　
　　麥迪克智行汽車董事長(zhǎng)/吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授 靳立強(qiáng)
　　
　　核心內(nèi)容：麥迪克智行潛心20年攻關(guān)汽車自動(dòng)輪智行底盤(pán)技術(shù)，通過(guò)”模塊化集成“替代傳統(tǒng)底盤(pán)分散式零部件，實(shí)現(xiàn)汽車橫移、斜行、原地360°轉(zhuǎn)向等顛覆性機(jī)動(dòng)功能，不僅支持快速適配不同車型需求，顯著降低中低速運(yùn)載平臺(tái)（如物流車、特種作業(yè)車）的研發(fā)與制造成本，還能縮短開(kāi)發(fā)周期，尤其適用于小批量多樣化的低速無(wú)人車底盤(pán)定制，這一創(chuàng)新技術(shù)將加速中低速運(yùn)載工具的智能化升級(jí)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入創(chuàng)新動(dòng)能。
　　
　　圓桌論壇
　　
　　大會(huì)特設(shè)2場(chǎng)圓桌論討，邀請(qǐng)了學(xué)術(shù)專家、主流企業(yè)代表、產(chǎn)業(yè)研究學(xué)者等多方對(duì)話，從“前瞻技術(shù)”和“市場(chǎng)探索”雙角度，圍繞數(shù)個(gè)核心熱點(diǎn)話題，深度探討了低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的當(dāng)下與未來(lái)。
　　
　　圓桌論壇一
　　
　　話題：
　　
　　1、突破感知與決策瓶頸：下一代低速無(wú)人駕駛系統(tǒng)的核心技術(shù)融合與演進(jìn)
　　
　　2、聚焦AI技術(shù)與大模型應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本
　　
　　主持人：
　　
　　海神機(jī)器人創(chuàng)始人&董事長(zhǎng) 于明坤
　　
　　特邀嘉賓：
　　
　　麥迪克智行汽車董事長(zhǎng)/吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院教授 靳立強(qiáng)
　　
　　盟識(shí)科技副總裁  沈俊
　　
　　中科智馳董事長(zhǎng)  江如海
　　
　　昆明理工大學(xué)副教授/未來(lái)交通創(chuàng)新研究院執(zhí)行院長(zhǎng)  沈世全
　　
　　華中科技大學(xué)人工智能與自動(dòng)化學(xué)院教授  陶文兵
　　
　　盈峰環(huán)境智能技術(shù)中心副主任、博士  方小永
　　
　　圓桌論壇二
　　
　　話題：
　　
　　1、解析行業(yè)“技術(shù)-成本-法規(guī)”三角矛盾
　　
　　2、破解“內(nèi)卷外拓”困局，探索國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)商業(yè)閉環(huán)
　　
　　主持人：
　　
　　低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)  李進(jìn)科
　　
　　特邀嘉賓：
　　
　　九識(shí)智能副總裁 周清
　　
　　啟迪數(shù)字環(huán)衛(wèi)集團(tuán)總經(jīng)理  呂廣賀
　　
　　希迪智駕無(wú)人重卡事業(yè)部總經(jīng)理  盛維天博士
　　
　　招商智行副總經(jīng)理  王博思
　　
　　湘江智車總經(jīng)理  劉凱
　　
　　金龍汽車總工程師  陳衛(wèi)強(qiáng)
　　
　　至此，“2025（第五屆）低速無(wú)此人駕駛場(chǎng)景生態(tài)共建拓展大會(huì)”圓滿結(jié)束。
　　
　　從第一屆的商用探索，到如今的場(chǎng)景爆發(fā)，低速無(wú)人駕駛生態(tài)大會(huì)用5年的時(shí)間見(jiàn)證了行業(yè)從技術(shù)孤島走向生態(tài)協(xié)同。本屆生態(tài)大會(huì)的盛大舉行，不僅是一場(chǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的半年檢閱，更是一面映照2025年下半場(chǎng)及未來(lái)的戰(zhàn)略棱鏡，共建共享、共贏共生已從理念共識(shí)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的“底層密碼”。
　　
　　回頭看，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山。
　　
　　向前看，前路漫漫亦燦燦。
　　
　　抬頭看，滿天星光甚浪漫。
　　
　　低頭看，滿路荊棘已過(guò)半。
　　
　　未來(lái)已來(lái)，唯生態(tài)永續(xù)。讓我們期待在下一屆生態(tài)大會(huì)上，更多生態(tài)伙伴相聚，共同書(shū)寫(xiě)行業(yè)發(fā)展新篇章！
　　
　　活動(dòng)預(yù)告：
　　
　　2025年9月13日-15日，第十九屆榆林國(guó)際煤炭暨高端能源化工產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)將在陜西•榆林會(huì)展中心舉辦，屆時(shí)低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在該展會(huì)同期舉辦“2025首屆無(wú)人駕駛礦卡工程應(yīng)用大會(huì)”，敬請(qǐng)期待！