【ZiDongHua 之“推好新品榜”收錄關(guān)鍵詞：納芯微 傳感器 汽車電子 】
　　
　　單芯片驅(qū)動，解鎖汽車智能執(zhí)行器更高性價(jià)比！納芯微推出全集成電機(jī)驅(qū)動SoC NSUC1612
　　
　　面對汽車智能執(zhí)行器領(lǐng)域傳統(tǒng)分立式方案存在的復(fù)雜性高、成本居高、可靠性不足等痛點(diǎn)，納芯微推出新一代全集成電機(jī)驅(qū)動 SoC——NSUC1612。該芯片以全集成架構(gòu)實(shí)現(xiàn)單芯片替代多器件組合，顯著簡化設(shè)計(jì)、降低成本并提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，廣泛適配汽車電子水閥、空調(diào)出風(fēng)口執(zhí)行器、主動進(jìn)氣格柵、步進(jìn)電機(jī)，直流有刷電機(jī)，直流無刷電機(jī)等多類智能執(zhí)行器場景，為汽車智能化升級提供高效能 “神經(jīng)中樞”。
 
　　
　　全集成架構(gòu)：設(shè)計(jì)效率跨越式提升傳統(tǒng)汽車智能執(zhí)行器控制方案需將 MCU、電機(jī)驅(qū)動器、通信接口、保護(hù)電路等多器件分立組合，不僅導(dǎo)致 PCB 布局復(fù)雜、焊點(diǎn)繁多，還易因器件間兼容性問題引發(fā)故障。NSUC1612 采用 “單芯片全集成” 設(shè)計(jì)，將 32 位 ARM® Cortex®-M3 內(nèi)核 MCU、4 路 / 3 路半橋驅(qū)動器、LIN/CAN 通信接口、12 位 ADC、溫度傳感器等核心功能模塊高度集成于一體，無需額外搭配外圍芯片即可完成電機(jī)控制、通信、保護(hù)全流程。
　　
　　這種 “多合一” 架構(gòu)大幅減少了外部元器件數(shù)量，簡化了硬件設(shè)計(jì)難度，同時(shí)通過內(nèi)部優(yōu)化的信號路徑降低了電磁干擾風(fēng)險(xiǎn)，讓工程師從繁瑣的分立器件選型與調(diào)試中解放出來，顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
　　
　　優(yōu)異 EMC 表現(xiàn)：復(fù)雜電磁環(huán)境中的強(qiáng)勁抗干擾能力汽車電子系統(tǒng)電磁環(huán)境復(fù)雜，EMC（電磁兼容性）表現(xiàn)直接影響執(zhí)行器控制精度與整車電子系統(tǒng)穩(wěn)定性。NSUC1612 提供極簡外圍電路參考設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化的 PCB 布局與內(nèi)部信號處理，在 CISPR 25：2021 標(biāo)準(zhǔn)測試中，以最高等級 Class 5 通過汽車EMC/EMI各項(xiàng)測試，滿足嚴(yán)苛車規(guī) EMC 要求。
 
　　
　　基于CISPR 25：2021標(biāo)準(zhǔn)的部分測試結(jié)果
　　
　　這一特性讓芯片在汽車密集的電子線路中 “抗干擾能力” 拉滿，確保電機(jī)控制信號穩(wěn)定傳輸，避免因電磁干擾導(dǎo)致的執(zhí)行器卡頓、誤動作等問題。
　　
　　強(qiáng)勁性能釋放：兼顧驅(qū)動與算力NSUC1612 在性能上實(shí)現(xiàn) “驅(qū)動能力” 與 “運(yùn)算效率” 的雙重保障。針對不同功率需求，芯片提供兩種規(guī)格：NSUC1612B 支持 4 路半橋輸出，峰值電流達(dá) 500mA；NSUC1612E 支持 3 路半橋輸出，峰值電流高達(dá) 2.1A，可靈活驅(qū)動直流有刷、無刷、步進(jìn)等多種小功率電機(jī)，滿足空調(diào)風(fēng)門調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)等不同場景的動力需求。
　　
　　內(nèi)核采用哈佛結(jié)構(gòu)的 ARM® Cortex®-M3，搭配 32KB Flash、2KB SRAM 及 15KB ROM 集成 BootLoader，支持 OTA 升級，32MHz 高精度振蕩器與 PLL 確保運(yùn)算高效穩(wěn)定；休眠模式功耗全溫區(qū)小于 50μA，兼顧高性能與低能耗，完美適配汽車 “節(jié)能減耗” 需求。
　　
　　車規(guī)級可靠性：嚴(yán)苛環(huán)境下的 “穩(wěn)定擔(dān)當(dāng)”作為面向汽車領(lǐng)域的核心芯片，NSUC1612 構(gòu)建全方位可靠性保障。
　　
　　芯片符合 AEC-Q100 Grade 1 標(biāo)準(zhǔn)，最高結(jié)溫可達(dá) 150°C，能在 - 40°C~125°C 的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，輕松應(yīng)對汽車熱管理、座艙等復(fù)雜環(huán)境。
　　
　　在電氣防護(hù)上，LIN 端口支持 ±40V 過反壓耐壓，BVDD 引腳耐壓范圍覆蓋 - 0.3V~40V，可直接接入 12V 汽車電池供電，內(nèi)置過壓、過溫等多重保護(hù)機(jī)制，有效抵御汽車電路中常見的電壓波動、瞬態(tài)沖擊等 “意外傷害”，從硬件層面筑牢系統(tǒng)安全防線。
　　
　　QFN32 5mm x 5mm
　　
　　TSSOP24 7.8mm x 6.4mmNSUC1612封裝
　　
　　NSUC1612 以 “全場景兼容性” 打破傳統(tǒng)芯片的應(yīng)用局限，單芯片覆蓋汽車智能執(zhí)行器需求。硬件上支持直流有刷電機(jī)、無刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等多類型電機(jī)驅(qū)動；通信上集成 LIN PHY（支持 LIN2.x，ISO17987 和 SAE-J2602）、FlexCAN、SPI 等接口，輕松融入汽車 LIN/CAN 總線網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　從電子水閥、電子膨脹閥等熱管理部件，到空調(diào)出風(fēng)口、風(fēng)門執(zhí)行器等座艙舒適控制模塊，再到主動進(jìn)氣格柵、自動充電小門執(zhí)行器等車身智能部件，NSUC1612 憑借 “一芯多能” 的特性，成為汽車智能執(zhí)行器的 “通用控制中樞”，大幅降低車企多場景開發(fā)的適配成本。