地鐵列車無人駕駛自動運行，進站停靠后自動開門迎客。近日，深圳地鐵全自動運行試驗中心開工建設(shè)，計劃于2021年6月投入使用。地鐵20號線有望成為全市首條全自動運行地鐵線路，12號線等地鐵四期新線路將全面應(yīng)用這一新技術(shù)，提高城市軌道交通運行效率。

地鐵列車全自動運行無需人工值守

此次開工建設(shè)的試驗中心位于深圳地鐵深云車輛段試車線旁。作為深圳軌道交通建設(shè)的重點工程，深圳地鐵全自動運行試驗中心基于云平臺疊加了車車通信功能，該技術(shù)在行業(yè)內(nèi)具有獨創(chuàng)性，處于領(lǐng)先水平，并擁有行業(yè)首個基于平行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘、測試和培訓(xùn)一體化平臺。試驗中心設(shè)置有全自動運行站廳及站臺區(qū)、測控中心、全自動運行技術(shù)交流中心、全自動運行集成測試區(qū)等功能區(qū)域及配套設(shè)施。

該試驗中心建成后，不僅能對深圳地鐵既有線路升級改造，還可以對不同廠商的全自動運行系統(tǒng)進行測試，實現(xiàn)全自動運行場景驗證以及對下一代列車控制技術(shù)、互聯(lián)互通、智能運維、虛擬連掛等關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)進行研發(fā)、測試和試驗，同時可以進行全自動運行技術(shù)培訓(xùn)及展示等。

深圳地鐵全自動運行采用GoA4最高等級建設(shè)標準，可以完全達到無人值守下的列車自動運行，無需人工防護值守也成為一大亮點。城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室主任相關(guān)負責人表示，全自動運行實現(xiàn)列車無人駕駛、自動出入停車場、自動洗車等，還可以實現(xiàn)列車故障自動恢復(fù)，并且可以根據(jù)客流量實現(xiàn)列車自動投入或退出運行等功能。“可以提高地鐵運行安全性和可靠性，相比人工駕駛列車故障率降低75%以上，還可以實現(xiàn)24小時不間斷運輸服務(wù)。”

地鐵20號線將成首條無人駕駛線路

目前深圳已經(jīng)有11條地鐵線路建成通車，全市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)里程達到411公里。深圳正在全力推進地鐵四期工程建設(shè)，包括地鐵12、13、14、16、20號線等。據(jù)了解，地鐵四期工程新線路將全面采用全自動無人駕駛的運行模式。

地鐵20號線將成為深圳首條無人駕駛?cè)詣舆\行地鐵線路。地鐵20號線起點為機場北站，終點為會議中心站，沿線設(shè)機場北、重慶路、國展中心南、國展中心北、會議中心等站，可與地鐵11號線和地鐵12號線換乘。此前施工單位中國鐵建發(fā)布消息稱，該線路已經(jīng)進入站后工程階段，包括全自動運行車輛段土建改造、鋪軌、建筑裝飾、系統(tǒng)設(shè)備安裝等，計劃于2021年開通運營。

據(jù)深圳地鐵集團負責人表示：“深圳地鐵致力于打造全國領(lǐng)先、世界一流的全自動運行試驗中心，確保首條全自動運行地鐵線路早日建成開通。”