【文章導(dǎo)讀】：5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營。同日，深遠海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會召開。

作為全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船，“國信1號”有望為中國乃至世界深遠海養(yǎng)殖打造“中國樣本”，率先探索海洋漁業(yè)養(yǎng)殖從近海走向深遠海，從農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向大規(guī)?，F(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的方式和路徑。

“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預(yù)計于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信 4號”已啟動功能論證和總體設(shè)計，預(yù)計2023年底前啟動建造。
 

2022自動化細分產(chǎn)業(yè)觀察-智慧漁業(yè)：世界首制10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交付運營

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原標(biāo)題：世界首制10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”交付運營

工人日報-中工網(wǎng)記者 楊明清 通訊員 那丹

5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營。同日，深遠海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會召開。

作為全球首艘10萬噸級養(yǎng)殖工船，“國信1號”有望為中國乃至世界深遠海養(yǎng)殖打造“中國樣本”，率先探索海洋漁業(yè)養(yǎng)殖從近海走向深遠海，從農(nóng)業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)向大規(guī)?，F(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的方式和路徑。2022年3月，在山東省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳和市海洋發(fā)展局的全力支持下，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準(zhǔn)山東省開展“國信1號”養(yǎng)殖工船運營管理試點，項目已被農(nóng)業(yè)農(nóng)村部列入2020年現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)綜合試點項目，省科技廳列入2021年深遠海設(shè)施漁業(yè)科技示范工程，國家發(fā)展改革委列入2022年支持先進制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)發(fā)展專項。

“國信1號” 投資約4.5億元，船長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設(shè)15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體近9萬立方米，設(shè)計年產(chǎn)高品質(zhì)魚類3700噸。預(yù)計第一批高品質(zhì)工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。國信1號單艙水體量比2個標(biāo)準(zhǔn)游泳池還多，每年的養(yǎng)殖產(chǎn)量與查干湖一年的捕獲量相當(dāng)，養(yǎng)殖艙內(nèi)水體聲學(xué)指標(biāo)已達到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個測點信息對15個養(yǎng)殖艙內(nèi)水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監(jiān)測，養(yǎng)殖密度是傳統(tǒng)網(wǎng)箱的4-6倍，養(yǎng)殖周期可縮短1/4以上。“國信1號”首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”模式，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠海。

“國信1號”創(chuàng)新了海洋漁業(yè)生產(chǎn)方式。我國的前五次海水養(yǎng)殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題，而第六次海水養(yǎng)殖浪潮從近岸傳統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠海大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。2020年12月在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項(套)船舶和養(yǎng)殖裝備試驗結(jié)果均達到或優(yōu)于預(yù)定指標(biāo)，參與試航的中國船級社、漁機所等各方專家評價超出預(yù)期。

在青島響應(yīng)和發(fā)力國家創(chuàng)新策源地(CYD)工程方面，青島國信集團和海洋國家實驗室深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室作為原始創(chuàng)新的主要策源單位，為青島乃至山東省奠定了全國深遠海養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。研發(fā)團隊經(jīng)過近十年的探索、試驗和研究，在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學(xué)院推動下成立了深藍漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍漁業(yè)工程科技攻關(guān)，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化‘船載艙養(yǎng)’工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大關(guān)鍵技術(shù)。項目累計形成系列技術(shù)成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權(quán)10余項。

“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預(yù)計于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信 4號”已啟動功能論證和總體設(shè)計，預(yù)計2023年底前啟動建造。未來5-10年，國信集團將在“國信1號”順利運營基礎(chǔ)上，快速優(yōu)化迭代升級船舶與養(yǎng)殖系統(tǒng)，陸續(xù)投資建造50艘養(yǎng)殖工船，配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)示范船隊，打造全球技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大的深遠海養(yǎng)殖船隊。

【來源：工人日報客戶端】