【文章解讀】ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的，主要定位在汽車行業(yè)中特定的電氣器件、電子設(shè)備、可編程電子器件等專門用于汽車領(lǐng)域的部件，旨在提高汽車電子、電氣產(chǎn)品功能安全的國際標準。

ISO 26262標準根據(jù)安全風險程度對系統(tǒng)或系統(tǒng)某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級(Automotive Safety Integrity Level 汽車安全完整性等級ASIL)，其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統(tǒng)硬件和軟件開發(fā)流程的要求也隨之增強。對系統(tǒng)供應(yīng)商而言，除了需要滿足現(xiàn)有的高質(zhì)量要求外還必須滿足這些因為安全等級增加而提出的更高的要求。

高效地開發(fā)符合功能安全標準的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)/自動駕駛(AD)系統(tǒng)已成為一項挑戰(zhàn)。為此，瑞薩針對ISO 26262的ASIL B至ASIL D安全等級推出車載R-Car片上系統(tǒng)(SoC)、RH850微控制器(MCU)、電源管理IC(PMIC)和軟件解決方案。

AVL可支持客戶從構(gòu)思階段到批量生產(chǎn)的整個開發(fā)過程。為加速實現(xiàn)自動化與互聯(lián)交通的愿景，AVL已在ADAS、AD和數(shù)字化領(lǐng)域構(gòu)建了強大競爭力。

 

瑞薩電子攜手AVL應(yīng)對"高效地開發(fā)符合功能安全標準的先進駕駛輔助系統(tǒng)/自動駕駛系統(tǒng)"挑戰(zhàn)

 

 

2022 年 2 月 17 日，中國北京訊- 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(TSE：6723)和致力于汽車領(lǐng)域系統(tǒng)開發(fā)、模擬及測試的優(yōu)秀企業(yè)AVL今日宣布，將共同為客戶提供支持，助力開發(fā)符合ISO 26262國際汽車功能安全標準的電子控制單元(ECU)?；诖隧椇献鳎珹VL將為瑞薩汽車領(lǐng)域客戶開發(fā)更高性能的功能安全系統(tǒng)提供全面的支持。

高效地開發(fā)符合功能安全標準的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)/自動駕駛(AD)系統(tǒng)已成為一項挑戰(zhàn)。為此，瑞薩針對ISO 26262的ASIL B至ASIL D安全等級推出車載R-Car片上系統(tǒng)(SoC)、RH850微控制器(MCU)、電源管理IC(PMIC)和軟件解決方案。然而，為了滿足功能安全要求，包括半導(dǎo)體器件在內(nèi)的整個ECU系統(tǒng)都必須符合相關(guān)標準。因此，即使使用符合功能安全要求的R-Car和RH850等產(chǎn)品，開發(fā)滿足ISO 26262標準的ECU仍需要深入的系統(tǒng)級專業(yè)知識。AVL的硬件與軟件支持符合ISO 26262標準ECU的開發(fā)，且享譽業(yè)界。通過此次合作，瑞薩的客戶不但能夠充分利用瑞薩的尖端安全解決方案，還將同時受益于AVL的功能安全專家支持，縮短符合ISO 26262標準ECU的開發(fā)周期。

瑞薩電子汽車數(shù)字產(chǎn)品營銷事業(yè)部副總裁吉田直樹表示：“我們很高興能夠為瑞薩的客戶帶來AVL在汽車安全領(lǐng)域的先進技術(shù)與豐富經(jīng)驗。通過這一合作將使我們遍布全球的客戶都能夠借助瑞薩的高可靠性產(chǎn)品快速開發(fā)符合ISO 26262標準的ECU。”

AVL功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全總監(jiān)Dirk Geyer表示：“隨著ADAS/AD的普及，需要支持功能安全的ECU數(shù)量必將顯著增加。AVL可面向各種級別的安全保障提供硬件與軟件支持，包括定制FMEDA和特定產(chǎn)品故障率分析等高級支持。我們期待能夠為瑞薩的客戶提供全面的全球支持。”

 

 

瑞薩電子：32位RX微控制器產(chǎn)品家族交付第10億顆芯片

 

2022 年 1 月 20 日，中國北京訊- 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團宣布，RX產(chǎn)品家族32位微控制器(MCU)已累計交付超10億顆，該系列MCU采用瑞薩專有RX CPU內(nèi)核。自2009年推出以來，RX產(chǎn)品家族已擴展至通用、電機控制、觸摸感應(yīng)和工業(yè)以太網(wǎng)領(lǐng)域，并被廣泛用于消費、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。以家用空調(diào)壓縮機市場為例，RX MCU憑借出色的變頻控制能力成為全球逾70%主要制造商的選擇。

瑞薩電子物聯(lián)網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)本部高級副總裁Roger Wendelken表示：“作為業(yè)界優(yōu)秀的半導(dǎo)體供應(yīng)商，我們感到十分榮幸且非常自豪能夠與世界各地的優(yōu)秀客戶合作，從而共同推動這一重要里程碑的實現(xiàn)。采用瑞薩專有內(nèi)核的RX MCU已經(jīng)在需要電源效率和真實時性能的應(yīng)用中，確立了強有力的優(yōu)勢地位。”

RX MCU憑借其精巧的設(shè)計為嵌入式系統(tǒng)帶來卓越CPU性能。目前，瑞薩已發(fā)布四個系列的RX MCU產(chǎn)品(RX100、RX200、RX600和高端的RX700)，提供了廣泛的性能、板載內(nèi)存，以及多種外圍功能與封裝。繼2018年推出RXv3內(nèi)核后，瑞薩也在致力于開發(fā)下一代內(nèi)核，從而帶來超越RXv3內(nèi)核的優(yōu)異性能。

為簡化RX MCU的使用，瑞薩提供了智能配置和編碼生成工具，來滿足日益增長的對少代碼和無代碼的需求，從而減輕嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)負擔。瑞薩不斷努力擴展開發(fā)環(huán)境，以改善用戶體驗(UX)、縮短開發(fā)周期，并降低開發(fā)成本。

瑞薩的成功產(chǎn)品組合結(jié)合了瑞薩產(chǎn)品陣容中的眾多產(chǎn)品，讓它們無縫協(xié)同工作，RX MCU就是其中的關(guān)鍵產(chǎn)品之一。以RX MCU為代表的成功產(chǎn)品組合有：交流驅(qū)動/通用變頻器解決方案以及高電壓電機驅(qū)動解決方案等。在2021年新冠疫情期間，瑞薩利用前沿產(chǎn)品開發(fā)呼吸機解決方案，為在疫情中挽救生命做出了貢獻。人們從防疫角度出發(fā)希望盡量減少物理接觸，因而面向非接觸場景的應(yīng)用越來越多。例如瑞薩運用強大、可靠電容式觸摸感應(yīng)技術(shù)推出的“無觸摸用戶界面參考設(shè)計”等。

得益于RX MCU在廣泛應(yīng)用中的性能優(yōu)勢，它有望將在2021年實現(xiàn)超過30%的歷史最高增長，銷售額將逾350億日元。瑞薩電子宣布將加大對產(chǎn)能的投資力度。2022年，通過將自有產(chǎn)線與外部代工廠相結(jié)合，瑞薩將建立一套更加靈活的生產(chǎn)體系，支持RX MCU實現(xiàn)在2021年基礎(chǔ)上高于30%的進一步增長預(yù)期。

瑞薩將面向未來消費電子和工業(yè)市場的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進一步加強其針對云連接的強大連接與安全技術(shù)。展望未來，瑞薩將繼續(xù)擴展RX產(chǎn)品家族，以及基于Arm®的RA 32位MCU產(chǎn)品家族，打造豐富的生態(tài)系統(tǒng)，并為客戶拓寬產(chǎn)品選擇范圍。瑞薩期待構(gòu)建一個可持續(xù)的未來，通過提供MCU及其它半導(dǎo)體解決方案，讓技術(shù)創(chuàng)造更輕松的生活。

 

 

動感 AVL :與奇瑞公司簽訂全面合作框架協(xié)議 助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

 

10月29日，奇瑞汽車股份有限公司(簡稱“奇瑞汽車”)與李斯特技術(shù)中心(上海)有限公司(簡稱“AVL STC”)在安徽蕪湖簽訂全面合作框架協(xié)議，聚焦汽車電氣化開發(fā)解決方案展開深入合作。這也是雙方在20年合作基礎(chǔ)上繼續(xù)緊密“牽手”，協(xié)同推動“中國心”動力在電氣化、智能化時代增強新優(yōu)勢。

在奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍，AVL全球戰(zhàn)略委員會委員、中國區(qū)CEO Michael Laske的共同見證下，奇瑞汽車副總經(jīng)理高新華、 AVL中國區(qū)總經(jīng)理姜宏代表雙方公司簽約。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將重點圍繞汽車電氣化行業(yè)解決方案，在純電動高度集成動力總成及其子系統(tǒng)模塊產(chǎn)品解決方案、混動總成及其子系統(tǒng)模塊解決方案、高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)解決方案、動力電池和燃料電池系統(tǒng)及其子系統(tǒng)模塊產(chǎn)品解決方案等領(lǐng)域開展一系列合作。同時，奇瑞與AVL STC還將在戰(zhàn)略規(guī)劃、專業(yè)技術(shù)和企業(yè)管理等方面進行全方位交流與合作。

奧地利AVL公司是奇瑞公司的“老朋友”。作為世界領(lǐng)先的動總系統(tǒng)供應(yīng)商，AVL與奇瑞早在2002年就建立了合作關(guān)系，以派駐專家指導(dǎo)、培養(yǎng)技術(shù)人員等形式，助力奇瑞掌握了先進發(fā)動機技術(shù)，協(xié)助奇瑞成功開發(fā)出中國第一個完全正向研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國心”發(fā)動機——ACTECO系列發(fā)動機，實現(xiàn)了中國自主品牌發(fā)動機“零”的突破。

不止于傳統(tǒng)動力領(lǐng)域的優(yōu)勢，“技術(shù)奇瑞”前瞻性預(yù)判汽車電氣化趨勢，很早就開始布局“全動力”領(lǐng)域。當前，奇瑞的動總開發(fā)體系已經(jīng)覆蓋傳統(tǒng)發(fā)動機、混動專用發(fā)動機、混動專用變速箱和電驅(qū)動產(chǎn)品等領(lǐng)域，掌握了包括電控系統(tǒng)開發(fā)、電驅(qū)動核心零部件開發(fā)等領(lǐng)域的核心技術(shù)。今年上海車展上，奇瑞發(fā)布的全域4.0動力架構(gòu)就包含了燃油、混動、純電及氫動力等多種能源形式，基本覆蓋未來至少30年內(nèi)的汽車動力技術(shù)路線。基于全新混合動力技術(shù)的PHEV、HEV動力，今年開始也全面應(yīng)用到奇瑞旗下相關(guān)車型。

此次奇瑞與AVL STC的深度合作，將進一步放大奇瑞的技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新優(yōu)勢，增強奇瑞汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈自主可控能力，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

得益于體系核心競爭力的建立，以及電氣化、智能化等領(lǐng)域的長期布局，奇瑞集團在全球疫情形勢變化、全行業(yè)“缺芯”等復(fù)雜環(huán)境的考驗下，一路逆勢而上，銷量連續(xù)保持行業(yè)最快增速。1-9月份，奇瑞集團累計銷售汽車65.1萬輛，同比增長53.3%，邁入了“垂直崛起”的快車道。

全媒體記者 張藝 圖片由奇瑞公司提供