【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關(guān)鍵詞：和利時(shí) 中鐵二院通號(hào)院 鐵路信號(hào)系統(tǒng) 智能運(yùn)維 軌道交通行業(yè) 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 高質(zhì)量發(fā)展 】
 
 
　　技術(shù)聚焦 | 和利時(shí)與中鐵二院通號(hào)院技術(shù)交流會(huì)圓滿召開
 
 
　　近期，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司（以下簡稱：北和公司）副總裁兼總工程師汪小亮帶隊(duì)與中鐵二院通信信號(hào)設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱：中鐵二院通號(hào)院）進(jìn)行交流，并重點(diǎn)匯報(bào)了設(shè)計(jì)院關(guān)注的新技術(shù)、新產(chǎn)品。
 
　　
 
　　會(huì)上，北和公司詳細(xì)匯報(bào)了鐵路信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能運(yùn)維等解決方案、主要產(chǎn)品或關(guān)鍵設(shè)備，并與中鐵二院的領(lǐng)導(dǎo)專家進(jìn)行深度的技術(shù)交流和探討。中鐵二院通號(hào)院院長陳昳首先對(duì)和利時(shí)一行的到來表示歡迎，充分肯定了和利時(shí)匯報(bào)展示的技術(shù)產(chǎn)品、解決方案，并鼓勵(lì)和利時(shí)要持續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，全面提升核心競爭力。
 
　　雙方表示后續(xù)要繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)交流和溝通，發(fā)揮各自優(yōu)勢，拓展多元化的合作機(jī)制，并期待在未來的項(xiàng)目中更加緊密的合作，促進(jìn)新技術(shù)與行業(yè)的創(chuàng)新融合，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
　
 
　　市域鐵路列控系統(tǒng)解決方案
 
　　為解決市域鐵路高速化、公交化問題，和利時(shí)提出了“制式適配”技術(shù)思路，即滿足互聯(lián)互通的CBTC解決方案以及滿足自動(dòng)折返的CTCS2+ATO的解決方案。在解決跨線運(yùn)營、制式兼容等問題方面，和利時(shí)提出了“地面兼容”、“車載兼容”兩種技術(shù)方案，其中“車載兼容”通過在地面設(shè)置共管區(qū)，雙套車載共享外設(shè)，并且設(shè)置一套接口切換單元，使雙套車載與車輛共用一套接口，切換單元根據(jù)不同的控車場景切換至不同的車載主控；“地面兼容”主要是通過地面設(shè)置仿真CTC（含ATS功能）、TIS設(shè)備（列控聯(lián)鎖一體化）、TSRS、ZC、LEU、ZPW-2000S軌道電路等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)不同信號(hào)制式的互聯(lián)互通和跨線運(yùn)營。
 
　　在城際信號(hào)方面
 
　　和利時(shí)從前期的實(shí)驗(yàn)室測試，到后來的線路應(yīng)用試驗(yàn)，完成了多項(xiàng)技術(shù)公關(guān)，相關(guān)方案也在眾多線路完成試驗(yàn)。其中C2+ATO自動(dòng)折返方案在清廣白城際的應(yīng)用實(shí)踐，是首次在城際列車實(shí)現(xiàn)兩端列控車載設(shè)備互聯(lián)通信，并將無人自動(dòng)駕駛付諸現(xiàn)實(shí)，此系統(tǒng)方案的應(yīng)用使花都站、清城站換端時(shí)間由原來的10分鐘下降為6分鐘，白云機(jī)場北站換端時(shí)間也由原來的35分鐘縮短至17分鐘，完整的一個(gè)交路將節(jié)省34分鐘，按照既有運(yùn)行圖的交路安排，每天運(yùn)行33個(gè)交路，可節(jié)省人工工時(shí)1122分鐘/天，有效縮短行車間隙，減少旅客平均等待時(shí)間，提高城際鐵路公交化運(yùn)營服務(wù)水平。
 
　　TIS-HS型列控聯(lián)鎖一體化系統(tǒng)
 
　　TIS-HS型列控聯(lián)鎖—體化系統(tǒng)具備列控中心(TCC)和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CBI)的全部功能，是以安全計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子控制技術(shù)為主要手段實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖、區(qū)間閉塞及有源應(yīng)答器控制等功能的信號(hào)設(shè)備，一體化設(shè)計(jì)，采用冗余設(shè)計(jì)的全電子化目標(biāo)控制技術(shù)，更高安全可靠，更易操作維護(hù)，系統(tǒng)功能安全完整性等級(jí)達(dá)到SIL4級(jí)。
 
　　

 
　　ZPW-2000S軌道電路
 
　　和利時(shí)自主研制的ZPW-2000S軌道電路具有安全可靠性高、集成化程度高、系統(tǒng)兼容性強(qiáng)、工程應(yīng)用便捷、系統(tǒng)維護(hù)簡單等特點(diǎn)。產(chǎn)品通過國家鐵路局行政許可，獲得SIL4級(jí)安全認(rèn)證、CRCC認(rèn)證，榮獲多項(xiàng)國家發(fā)明專利及行業(yè)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，并在國內(nèi)多條線路成熟運(yùn)用。
 
　　國鐵智能運(yùn)維
 
　　和利時(shí)緊跟數(shù)字時(shí)代國家提出的發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、軌道交通等七大技術(shù)應(yīng)用的新基建理念，結(jié)合自身在工業(yè)智能工廠項(xiàng)目和多年軌道交通行業(yè)的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，以降低運(yùn)營成本、提高效率、保障運(yùn)營安全為導(dǎo)向，構(gòu)建了以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)及邊緣計(jì)算平臺(tái)為核心，融合云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，基于“云-邊-端”技術(shù)架構(gòu)的國鐵智能運(yùn)維解決方案，使鐵路運(yùn)維更加安全高效、更加綠色環(huán)保，助力鐵路運(yùn)維工作智能化轉(zhuǎn)變。
 
　　未來，和利時(shí)將繼續(xù)保持著對(duì)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著追求，秉承“真誠地為用戶設(shè)想”理念，以持續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品、不斷升級(jí)的技術(shù)和緊密優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量！