【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛 智慧交通 高質(zhì)量發(fā)展 】
　　
　　RoboSense榮獲車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)最高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，賦能車路云一體化建設(shè)
　　
　　近日，在IMT-2020(5G)推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)(C-V2X)工作組第二十九次全體會(huì)議上，RoboSense速騰聚創(chuàng)獲得由中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）發(fā)放的“車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)認(rèn)證”證書。認(rèn)證顯示，RoboSense速騰聚創(chuàng)的車路協(xié)同路側(cè)融合感知系統(tǒng)在基礎(chǔ)性能和交通參與者感知兩大方面均達(dá)到SL3等級(jí)，成為行業(yè)首批獲得車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)認(rèn)證“雙SL3”最高標(biāo)準(zhǔn)的科技企業(yè)。
 
　　
　　“車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)認(rèn)證”由中國(guó)信通院依據(jù)《車路協(xié)同 路側(cè)感知系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展實(shí)施。《車路協(xié)同 路側(cè)感知系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法》則由中國(guó)信通院、RoboSense速騰聚創(chuàng)等多家企業(yè)共同參與起草制定，旨在為車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)及應(yīng)用部署提出指導(dǎo)和規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了面向車路協(xié)同感知系統(tǒng)的針對(duì)不同應(yīng)用的分級(jí)化性能指標(biāo)要求，并從基礎(chǔ)性能、交通參與者感知、交通事件及交通流檢測(cè)4個(gè)維度等方面給出對(duì)應(yīng)技術(shù)要求及測(cè)試方法，應(yīng)用于多地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與驗(yàn)收。
　　
　　車路協(xié)同路側(cè)感知系統(tǒng)是智慧道路建設(shè)的重要組成部分，通過(guò)攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的融合，實(shí)現(xiàn)路側(cè)視角下的全面、精準(zhǔn)感知能力，為自動(dòng)駕駛車輛的感知范圍提供支撐擴(kuò)展。在《車路協(xié)同 路側(cè)感知系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法》中，交通參數(shù)檢測(cè)能力和交通事件檢測(cè)能力是基礎(chǔ)應(yīng)用指標(biāo)，基礎(chǔ)性能等級(jí)、交通參與者感知等級(jí)是反映路側(cè)感知系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和識(shí)別分類能力的重要體現(xiàn)。為更好地檢驗(yàn)路側(cè)感知系統(tǒng)在不同應(yīng)用下的分級(jí)化性能，《車路協(xié)同 路側(cè)感知系統(tǒng)技術(shù)要求及測(cè)試方法》由低到高劃分出SL1、SL2、SL3三個(gè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)應(yīng)交通治理與出行服務(wù)、輔助駕駛、協(xié)同自動(dòng)駕駛?cè)髴?yīng)用場(chǎng)景下的量化分級(jí)需求。
 
　　
　　RoboSense速騰聚創(chuàng)車路協(xié)同路側(cè)融合感知系統(tǒng)通過(guò)了交通參數(shù)檢測(cè)能力和交通事件檢測(cè)能力指標(biāo)認(rèn)證，且基礎(chǔ)性能和交通參與者感知均達(dá)到了SL3最高級(jí)別。這表明，RoboSense速騰聚創(chuàng)在車路協(xié)同路側(cè)感知技術(shù)領(lǐng)域擁有強(qiáng)大實(shí)力，且各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)均達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，將為智慧道路建設(shè)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展提供高品質(zhì)、高可靠性的技術(shù)應(yīng)用支持。
 
　　
　　RoboSense速騰聚創(chuàng)以其在激光雷達(dá)硬件和AI感知軟件上的深厚積累，打造了極具信息理解能力的V2X車路協(xié)同激光雷達(dá)解決方案。該方案針對(duì)智慧交通及車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景設(shè)計(jì)，可提供高精度、低時(shí)延、廣覆蓋、更豐富的路側(cè)感知數(shù)據(jù)，覆蓋交通事件檢測(cè)、全息路口等場(chǎng)景應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)弱勢(shì)交通參與者檢測(cè)、逆行檢測(cè)、車速檢測(cè)、非法占道等多種復(fù)雜交通場(chǎng)景功能，將有力賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)車路云一體化建設(shè)。
　　
　　基于V2X車路協(xié)同激光雷達(dá)解決方案，RoboSense速騰聚創(chuàng)已助力7個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)、13個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)，以及全球50余座城市或地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)智慧應(yīng)用，并在智慧港口、智慧高速、軌道交通及工業(yè)自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用。
　　
　　伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代升級(jí)，車路云協(xié)同V2X技術(shù)逐漸成為智慧交通的未來(lái)發(fā)展方向，車路云一體化隨之成為我國(guó)新質(zhì)生產(chǎn)力提升的重要支撐。今年7月初，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，有力推動(dòng)智能駕駛由小范圍測(cè)試驗(yàn)證加速邁入規(guī)?；涞仉A段，進(jìn)一步加快高階智能駕駛的普及應(yīng)用和商業(yè)化進(jìn)程。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬(wàn)億元，“車路云一體化”相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模超14萬(wàn)億元。
　　
　　作為新質(zhì)生產(chǎn)力的企業(yè)代表之一，RoboSense速騰聚創(chuàng)將積極響應(yīng)政策號(hào)召，在技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，不斷推進(jìn)車路云一體化建設(shè)，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為新基建戰(zhàn)略的落實(shí)發(fā)展貢獻(xiàn)企業(yè)力量。