【ZiDongHua 之會展賽培壇收錄關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)絡(luò)汽車 自動駕駛 智能駕駛 智能汽車 】
　　
　　會議回顧 | 光聯(lián)未來，智馭行車 ——車載光通信技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用論壇圓滿落幕！
　　
　　2024年9月11日下午，由CIOE中國光博會與廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子發(fā)展促進會聯(lián)合主辦的「車載光通信技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用論壇」在深圳國際會展中心（寶安新館）圓滿落幕。
 
　　
　　本次會議匯聚汽車企業(yè)高管、行業(yè)資深專家和光通信企業(yè)共同探討,從融合與探索的角度聚焦車載光網(wǎng)絡(luò)、車載光纖通信、以太網(wǎng)等前沿技術(shù)進展與應(yīng)用示范，通過精彩的內(nèi)容分享、思想碰撞和話題研討，為高速車載光通信技術(shù)融合的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新提供參考，共同助力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及應(yīng)用落地。演講內(nèi)容干貨滿滿，現(xiàn)場氣氛火爆。
　　
　　嘉賓觀點分享
　　
　　車載光網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)與機會
 
　　
　　蘇州大學劉寧教授表示由于車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的演進和傳感器數(shù)量精度的提高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載網(wǎng)絡(luò)帶寬需求快速提高。與銅纜相比，光纖通信應(yīng)用于車載網(wǎng)絡(luò)中具有多項優(yōu)勢，但由于汽車上的惡劣工作環(huán)境也面臨著許多挑戰(zhàn)。為此，一些新型的車載光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)存在應(yīng)用機會。車載光網(wǎng)絡(luò)的惡劣工作環(huán)境導致更高的光源可靠性需求和更小的鏈路光功率余量，更高速率的車載光網(wǎng)絡(luò)建議引入硅光器件，復用400G數(shù)據(jù)中心光模塊中的硅光器件產(chǎn)業(yè)鏈，降低器件成本。
　　
　　智能抗干擾可靠混沌光通信及其車載應(yīng)用
　　
　　中山大學副教授張琳分享了車載通信系統(tǒng)中，車內(nèi)及車間存在干擾與噪聲，信道條件復雜多變。為了提高車載光通信的可靠性、魯棒性與安全性，提出借助于混沌序列的非周期性、初始值敏感性，設(shè)計基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能混沌光通信收發(fā)信端，有效對抗串擾等信道干擾，智能適應(yīng)動態(tài)變化的信道傳輸條件。智能混沌光信息系統(tǒng)性能分析與仿真結(jié)果驗證了技術(shù)方案的有效性。
　　
　　光纖在車載高速通信中的應(yīng)用
　　
　　東風汽車集團有限公司研發(fā)總院副總工程師賈曉龍因為行程的原因未能到現(xiàn)場，他在線上分享了分析智能化趨勢帶來的通信需求的變化，通過對比各類通信傳輸方案尋找更優(yōu)的解決方案，介紹光纖通信在汽車中的應(yīng)用，車載光纖對汽車輕量化做出了很大的共享，能促進汽車行業(yè)向低碳環(huán)保的方向發(fā)展。同時還介紹了東風集團研發(fā)總院光纖應(yīng)用進展。
　　
　　車載光纖通信技術(shù)優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
　　
　　中國聯(lián)通研究院光傳輸領(lǐng)域首席研究員沈世奎在會議上分享了智能網(wǎng)絡(luò)汽車發(fā)展帶來的車載光通信的需求，智能網(wǎng)聯(lián)中汽車的主要應(yīng)用場景如智能駕駛中由于大量高性能傳感器依賴于車內(nèi)高速通信傳輸，以及智能座艙中因為車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，需要高清、無延遲的音視頻傳輸，提升乘客的娛樂體驗等。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)不能很好地滿足汽車智能化時代的通信發(fā)展需求，車載光纖通信具有高帶寬、輕重量、電磁兼容性強等優(yōu)勢，是車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重要趨勢。并探討光纖通信技術(shù)應(yīng)用于車載通信網(wǎng)絡(luò)面臨的挑戰(zhàn)、前景及后續(xù)工作方向。
　　
　　加速車載光纖通信創(chuàng)新：PIC Studio全方位支持解析
　　
　　天府逍遙（成都）科技有限公司技術(shù)總監(jiān)Terence Chen提到隨著汽車行業(yè)向更加互聯(lián)和自動化的方向快速發(fā)展,對高速、可靠的車載通信系統(tǒng)的需求比以往任何時候都更加迫切。本演講將探討車載光纖通信領(lǐng)域的前沿進展,并借鑒pSim和pSim Plus等先進仿真工具的洞見。會上深入探討傳統(tǒng)用于電信領(lǐng)域的光通信技術(shù)如何被改造和優(yōu)化以適應(yīng)汽車應(yīng)用。包括相干光系統(tǒng)、波分復用(WDM)以及PAM4等先進調(diào)制技術(shù)在車載環(huán)境中的實施，研究這些技術(shù)如何應(yīng)對汽車環(huán)境的獨特挑戰(zhàn),如空間限制、惡劣運行條件和實時數(shù)據(jù)處理需求。演講也展示仿真工具如何加速創(chuàng)新,實現(xiàn)復雜光學系統(tǒng)的快速原型設(shè)計和測試。介紹關(guān)鍵組件的設(shè)計和優(yōu)化案例,如行波馬赫-曾德調(diào)制器(TWMZM)、微環(huán)調(diào)制器(MRM)和針對車載使用的高靈敏度光電探測器。此外,還討論了這些進展對未來車輛架構(gòu)的潛在影響,包括增強安全系統(tǒng)、改善信息娛樂體驗,以及支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛能力等。
　　
　　智能汽車光纖通信解決方案
　　
　　長飛光纖光纜股份有限公司經(jīng)理徐進先生提到隨著汽車工業(yè)電動化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展，車內(nèi)各種應(yīng)用對信息傳輸速率的需求在不斷的提升，預計到2030年L3+級乘用車使用10G+ 端口的需求量將達到1億以上。光纖通信解決方案在傳輸帶寬、EMC性能和重量等方面具有卓越的優(yōu)勢，將在汽車高速通訊應(yīng)用中發(fā)揮重要作用。他在會上也分享了車載通信和汽車線束的發(fā)展趨勢、智能汽車光纖通信的解決方案，以及車載光纖通信標準化的進程。最后表示車載光纖通信標準及其產(chǎn)業(yè)鏈正在建立中，長飛光纖光纜股份有限公司希望與汽車行業(yè)的同仁朋友們通力合作共推行業(yè)發(fā)展。
　　
　　車載光通信發(fā)展趨勢及VCSEL應(yīng)用的機遇與挑戰(zhàn)
　　
　　車載光通信作為未來智能駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，正日益成為研究和應(yīng)用的熱點。隨著汽車”新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化)的蓬勃發(fā)展，車載光通信因其高帶寬、低延遲和抗干擾能力強等優(yōu)勢，展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。浙江老鷹半導體技術(shù)有限公司首席科學家莫慶偉先生在會議上分享了車載光通信的發(fā)展趨勢及其在智能駕駛中的潛力，并重點分析了垂直腔面發(fā)射激光器（Vertical-Cavity Surface-Emitting Laser, VCSEL）在這一領(lǐng)域的應(yīng)用機遇與挑戰(zhàn)。
　　
　　千兆以太網(wǎng)線束測試方案分享
　　
　　萊茵技術(shù)監(jiān)督服務(wù)（廣東）有限公司經(jīng)理周亮提到隨著智能汽車的普及，千兆以太網(wǎng)作為一種高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，已經(jīng)被各大主機廠廣泛采用。千兆以太網(wǎng)線束在汽車上的應(yīng)用對于提升車輛性能、實現(xiàn)智能化和互聯(lián)化具有重要意義。他在會議上分享了以太網(wǎng)線束的介紹、以太網(wǎng)的測試項目介紹以太網(wǎng)線束的介紹。
　　
　　圓桌討論
　　
　　會議最后還有圓桌討論環(huán)節(jié)，由威凱檢測技術(shù)有限公司通信專家工作室主任葉揚韜博士主持，所有分享嘉賓都參加并討論了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、車載光通信的優(yōu)勢以及車載光通信的技術(shù)等問題。
　　
　　本次峰會圓滿落幕，我們深知，技術(shù)的每一次飛躍都是對未來的深度探索，在汽車與光通信的技術(shù)融合及互通之下，通過行業(yè)內(nèi)外的協(xié)同創(chuàng)新與資源優(yōu)化配置，會加速推動車載光通信技術(shù)的突破與成熟。我們也期待在未來的日子里，車載光通信技術(shù)能夠突破更多技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)更高效、更穩(wěn)定、更安全的通信效果。相信隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，車載光通信將更廣泛地融入各類交通場景，為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域提供強大的技術(shù)支持，為社會進步與經(jīng)濟發(fā)展注入強勁的新動能。