【ZiDongHua 之“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”收錄關(guān)鍵詞：德賽西威 自動(dòng)駕駛 高質(zhì)量發(fā)展 傳感器 毫米波雷達(dá) 智能駕駛 】
　　
　　德賽西威主導(dǎo)首次國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車載毫米波雷達(dá)制定會(huì)議
　　
　　8月19-20日，由德賽西威和中汽中心聯(lián)合主導(dǎo)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T《車載毫米波雷達(dá)性能要求及試驗(yàn)方法》起草組第一次全體成立大會(huì)在惠州順利召開(kāi)，德賽西威與來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車整車、零部件和技術(shù)機(jī)構(gòu)等20多家單位的專家共同參與并推進(jìn)了草案標(biāo)準(zhǔn)的制定。會(huì)議重點(diǎn)圍繞標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行深入討論，旨在推動(dòng)我國(guó)車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)走向規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展新階段。
　　
　　中汽中心指出，“汽車毫米波雷達(dá)作為智能駕駛的核心傳感器，承擔(dān)著全天候行泊車目標(biāo)探測(cè)的重要作用，其性能直接影響組合駕駛輔助以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。目前，我國(guó)已具備自主研發(fā)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，但由于長(zhǎng)期缺乏統(tǒng)一的性能與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，制約了技術(shù)規(guī)范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，本次由德賽西威主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)制定信息將系統(tǒng)性地填補(bǔ)這一領(lǐng)域的空白，為行業(yè)提供權(quán)威、科學(xué)的技術(shù)依據(jù)。”
 
　　
　　會(huì)議期間，起草組圍繞GB/T《車載毫米波雷達(dá)性能要求及試驗(yàn)方法》立項(xiàng)草案展開(kāi)了深入討論，重點(diǎn)明確了適用范圍工作在76～79GHz頻段、用于車外目標(biāo)探測(cè)的毫米波雷達(dá)在性能要求與試驗(yàn)方法方面的規(guī)定。與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的題目、術(shù)語(yǔ)定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容逐條進(jìn)行了審議和討論，初步確立了標(biāo)準(zhǔn)基本框架和核心技術(shù)內(nèi)容，為下一階段的細(xì)化制定工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　
　　德賽西威資深雷達(dá)專家、標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)專家徐天表示：作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T《車載毫米波雷達(dá)性能要求及試驗(yàn)方法》的執(zhí)筆單位，德賽西威高度重視汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，將依托深厚的行業(yè)積淀，與汽標(biāo)委秘書(shū)處緊密協(xié)作，積極推動(dòng)這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，并在實(shí)際工作中為雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供貢獻(xiàn)。德賽西威曾主導(dǎo)過(guò)QC/T《車載毫米波雷達(dá)性能要求和試驗(yàn)方法》的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并正在參與ISO13389國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的編撰工作，長(zhǎng)期專注于車載毫米波雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，已建立覆蓋多頻段的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品生產(chǎn)線，并配置了行業(yè)領(lǐng)先的雷達(dá)標(biāo)定系統(tǒng)和性能指標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)等研發(fā)設(shè)備。
　　
　　未來(lái)，德賽西威將繼續(xù)深化技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，與行業(yè)伙伴共同構(gòu)建更安全、規(guī)范、可靠的組合駕駛輔助及自動(dòng)駕駛生態(tài)，助力中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的新階段。