【ZiDongHua之“方案應(yīng)用場”收錄關(guān)鍵詞：航景創(chuàng)新 無人機 低空經(jīng)濟 機器人】
 
　　低空領(lǐng)航者丨航景創(chuàng)新重載無人機助力低空經(jīng)濟九大應(yīng)用場景落地
 
　　智引無人科技。
 
　　WISDOM LEADS UNMANNED TECHNOLOGY.
 
　　來源｜航景創(chuàng)新
 
　　2024年我國低空經(jīng)濟在國家的高度重視，地方政府的積極行動以及社會各界廣泛參與下，迎來了前所未有的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。第一，低空經(jīng)濟上升到國家戰(zhàn)略。3月5日，低空經(jīng)濟首次寫入《政府工作報告》；7月21日，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟首次寫入黨的二十屆三中全會《決定》。第二，國家層面政策扶持力度加大。國家發(fā)改委正式設(shè)立低空經(jīng)濟發(fā)展司，民航局、工信部成立低空經(jīng)濟專班，各部委聯(lián)動推動低空經(jīng)濟發(fā)展。第三，地方政府積極出臺相關(guān)政策。全國近30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟寫入政府工作報告或出臺相關(guān)政策，明確了各自的發(fā)展目標和詳細規(guī)劃。以上重大事件共同構(gòu)成了2024年我國低空經(jīng)濟發(fā)展的重要里程碑，為2025年我國低空經(jīng)濟全面深入推進打下了堅實基礎(chǔ)。
 
　　作為低空經(jīng)濟領(lǐng)域的鏈主企業(yè)，航景創(chuàng)新以研發(fā)并推廣應(yīng)用重載垂直起降無人機為主，對低空經(jīng)濟上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)具有較大的市場牽引作用。航景創(chuàng)新始終堅持自主創(chuàng)新和研產(chǎn)結(jié)合的發(fā)展策略，把握政策與市場“雙重驅(qū)動”，以“低空+”應(yīng)用場景為牽引，加速打造覆蓋多行業(yè)、多場景的全產(chǎn)品矩陣，不斷擴展無人機在應(yīng)急通信、消防救援、森林消防、物流運輸、電力基建、海上搜救、智慧巡檢、人工影響天氣、低空出行等九大民用關(guān)鍵領(lǐng)域的深度應(yīng)用。
 
　　01應(yīng)急通信
 
　　應(yīng)急部、國家消防救援局、工信部等十四部門聯(lián)合下發(fā)通知，明確強調(diào)需加強極端場景應(yīng)急通信能力建設(shè)，強化資金投入，對應(yīng)急通信重大項目積極予以支持。到2027年，應(yīng)急通信步入高質(zhì)量發(fā)展快車道，空天地海一體關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破，極端條件適用裝備有效供給，應(yīng)急通信特色服務(wù)持續(xù)拓展。
 
　　針對“三斷”情況下應(yīng)急指揮通信、災(zāi)情偵察等關(guān)鍵核心能力短板弱項，航景創(chuàng)新依托自身系統(tǒng)化的應(yīng)急救援異構(gòu)無人機產(chǎn)品體系，無人機與載荷深度融合技術(shù)以及豐富的實戰(zhàn)救援經(jīng)驗，正向設(shè)計的大中型無人機應(yīng)急通信系統(tǒng)可實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境下超視距應(yīng)急通信保障，滿足地面救援力量快速展開及精準救援的通信需求。FWH-1500大型無人直升機救援平臺支持長時間懸停作業(yè)，主要執(zhí)行應(yīng)急指揮通信、災(zāi)情偵察、物資投送等任務(wù)；FWA-150中型復(fù)合翼無人機救援平臺主要執(zhí)行應(yīng)急指揮通信、災(zāi)情偵察、三維建模、人員搜救等任務(wù)，這兩種產(chǎn)品各自契合獨特的應(yīng)用情境與需求領(lǐng)域。
 
 
　　航景創(chuàng)新已順利完成2024年浙江省航空應(yīng)急能力提升工程交付驗收，并在防汛救災(zāi)中積極參與浙江溫州、麗水等多地實戰(zhàn)救援行動。未來航景創(chuàng)新將繼續(xù)秉持“急時應(yīng)急，平時服務(wù)”服務(wù)宗旨，結(jié)合實際應(yīng)用場景，打造全方位無人機應(yīng)急搶險與救災(zāi)保障體系，發(fā)揮典型示范效應(yīng)，為我國防災(zāi)減災(zāi)事業(yè)增添新動力。
 
　　02消防救援
 
　　在面對典型的地質(zhì)災(zāi)害、自然災(zāi)害以及重大事故救援現(xiàn)場時，往往會遭遇“三斷”的嚴峻挑戰(zhàn)，尤其是地面交通的中斷，將直接導(dǎo)致救援物資和搶險設(shè)備難以快速運抵，被困群眾的及時解救工作也因此受阻。加之復(fù)雜多變的氣象條件與崎嶇復(fù)雜的地形環(huán)境，有人直升機作業(yè)存在極大的人員傷亡風(fēng)險；同時，受限于有人直升機裝備數(shù)量的稀缺，快速響應(yīng)并抵達任務(wù)區(qū)域成為了又一難題。因此，亟需一種具備大載重能力，并且能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降與懸停作業(yè)的無人直升機，以靈活高效地應(yīng)對各類復(fù)雜場景下的消防救援任務(wù)。
 
 
　　航景創(chuàng)新FWH-1500無人直升機可掛載單個醫(yī)療艙運送傷病員，飛行救護艙內(nèi)配備基本的維生設(shè)備和體征監(jiān)測系統(tǒng)，可通過“空-地”數(shù)據(jù)傳輸進行系統(tǒng)操控和影音通訊，同時會根據(jù)實際需求進行配置更換，以適應(yīng)不同的救援場景和任務(wù)需求；FWH-3000無人直升機內(nèi)裝1000kg救援物資及設(shè)備，航程可達600km，飛行時間可達5h，并具有機艙內(nèi)緊急運送6名傷員的能力，主要解決有效載荷小、有效空間小導(dǎo)致的單次運載能力有限、傷員運輸過程中吊掛機艙外的問題，同時大幅提升了目前有效平臺在航程、航時方面的能力短板，滿足多場景需求。
 
　　03森林消防
 
　　森林火災(zāi)是一種突發(fā)性強、破壞性大、撲救極為困難的災(zāi)害，“早發(fā)現(xiàn)、早處理”是森林防滅火最有效的應(yīng)對措施。航景創(chuàng)新憑借其在森林消防領(lǐng)域積累的豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗，鍛造出全方位森林消防“全場景、全流程”解決方案，系統(tǒng)包含復(fù)合翼無人機、單旋翼帶尾槳無人直升機、縱列式無人直升機等，載重范圍拓展到50kg-1000kg，系統(tǒng)性解決防火巡察、高效滅火、物資投送、通信中繼等全場景任務(wù)難題，通過集群編隊與任務(wù)協(xié)同實現(xiàn)森林火災(zāi)“打早，打小，打了”。
 
 
　　FWH-1500重載滅火無人直升機，納入工信部“2024年安全應(yīng)急裝備應(yīng)用推廣典型案例名單”，支持投送滅火彈/水袋，吊掛智能滅火水桶，掛載高效滅火裝置等多模式滅火，針對地表火、樹冠火、懸崖火等不同森林火快速切換和配置載荷。FWH-3000噸級重載無人直升機可實現(xiàn)從消防站到火場前線的快速物資補給，包括森林消防水泵、水帶、儲水囊、汽油滅火風(fēng)機、耐高溫的消防履帶機器人、滅火機器狗、救火隊員生活及防護物資等。根據(jù)現(xiàn)場條件支持機降、拋投、索降等多種運送模式。
 
　　無人直升機可快速抵達火災(zāi)現(xiàn)場，通過其靈活的飛行能力，將裝載有阻燃劑的智能滅火水桶吊運至火災(zāi)外圍森林區(qū)域，將阻燃劑精確噴射至森林樹木及灌木叢的表面，快速構(gòu)建防火隔離帶，有效阻斷火勢蔓延。
 
　　目前FWH-1500重載滅火無人直升機已成功部署于應(yīng)急管理部南方航空護林總站、北方航空護林總站以及甘肅省白龍江林業(yè)保護區(qū)等機構(gòu)及地區(qū)的飛行基地，助力森林航空消防空地一體新質(zhì)能力建設(shè)，最大化發(fā)揮無人直升機在森林航空護林等任務(wù)中的空中優(yōu)勢和實際效能，切實保障森林資源和人民群眾生命財產(chǎn)安全，為我國的林業(yè)事業(yè)和生態(tài)文明建設(shè)提供全方位、高效率的支持。
 
　　04物流運輸
 
　　運輸無人機以其高效實用的特點，正在逐步改變傳統(tǒng)的物流運輸方式。航景創(chuàng)新FWH-1500、FWH-3000重載無人直升機產(chǎn)品具有不依托機場、部署快、載荷大、距離遠、投送準等特點，可實現(xiàn)高高原、高山、島礁、艦船等多種地形受限條件下物資的快速精準投送，可廣泛應(yīng)用于惡劣環(huán)境常態(tài)化運輸、點對點快速物流、應(yīng)急場景運輸?shù)阮I(lǐng)域。
 
　　航景創(chuàng)新針對高高原、戈壁、海島等地形復(fù)雜、氣象風(fēng)險高的應(yīng)用場景，成功打造出適應(yīng)惡劣環(huán)境的物資投送“先飛區(qū)”和特定場景服務(wù)的“精品區(qū)”。針對山區(qū)、鄉(xiāng)村等交通不便地區(qū)無人機支線配送應(yīng)用場景，積極開展城鄉(xiāng)農(nóng)村快遞配送試點，打造“3公里10分鐘達”的末端即時精準配送全鏈條應(yīng)用場景。針對航空應(yīng)急物資投送場景，深化應(yīng)急場景快速響應(yīng)服務(wù)，確保災(zāi)害現(xiàn)場15分鐘內(nèi)物資運輸力量快速展開，全面提高應(yīng)急場景下的快速物資投送響應(yīng)能力。
 
　　航景創(chuàng)新多次參與政府組織的應(yīng)急救援任務(wù)，為災(zāi)區(qū)投送通訊設(shè)備和物資補給，得到中央部委及北京市政府的高度表彰。2023年7月，在由臺風(fēng)“杜蘇芮”引發(fā)的特大洪澇災(zāi)害中，航景創(chuàng)新連續(xù)奮戰(zhàn)10晝夜，于災(zāi)害前期投送衛(wèi)星電話、應(yīng)急電源，打通通信盲區(qū)；災(zāi)害中后期投送食品、飲用水，提供生活物資。
 
　　05電力基建
 
　　電力基建領(lǐng)域?qū)Ω咝Аh(huán)保的運輸方式有著迫切的需求。傳統(tǒng)的運輸方式采用道路運輸或索道運輸，需要臨時修路或砍伐樹木，不僅耗時耗力，大大增加工程成本，還對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成破壞。重載無人機以其高效、環(huán)保、低成本、機動靈活、不受地形限制等獨特優(yōu)勢，能夠極大滿足這一需求，特別是在復(fù)雜地形和偏遠地區(qū)，重載無人直升機展現(xiàn)出強大的應(yīng)用潛力和實際價值。
 
　　航景創(chuàng)新憑借其對無人機技術(shù)的豐厚積累，突破軍工級多余度全自主智能飛控、柔性吊索式機載懸掛控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，將FWH-1500、FWH-3000重載無人直升機吊運系統(tǒng)成功應(yīng)用于電力基建領(lǐng)域，可以實現(xiàn)載重達1噸的電力基建及維修物資的“空運支援”，未來載重能力仍將不斷提升，有潛力達2噸。這將極大地縮短運輸和基建時間，減少建設(shè)成本，提高工程效率，降低安全風(fēng)險，為未來電網(wǎng)基建施工、山地線路搶修等場景應(yīng)用帶來全新驅(qū)動力。
 
　　06海上搜救
 
　　為加強我國海上救助能力，交通部在所屬的北海、東海、南海三大救助局，配備了先進的大馬力救撈船舶、救助直升機、固定翼飛機，中國立體化海上救助系統(tǒng)正在形成。與此同時，由于有人直升機價格昂貴（上億），且救援人員面臨巨大風(fēng)險，現(xiàn)代海上搜救也正在積極探索和應(yīng)用新技術(shù)和新裝備，無人機逐漸成為一項備受關(guān)注的新型海上搜救應(yīng)急裝備。
 
　　搜救無人機的基本要求是載重大、續(xù)航長、飛行速度快、可長時間懸停作業(yè)，并具備在移動的救撈船上垂直起降的能力，經(jīng)過分析，采用重油發(fā)動機且結(jié)構(gòu)緊湊的重載無人直升機在海上搜救方面具有明顯優(yōu)勢。同時為了最大化搜救效率并縮短落水到被救的時間，建議構(gòu)建一套多元化的搜救無人機部署體系。這包括但不限于在沿海陸地的搜救基地或重要港口、海上油氣平臺、海上島礁以及海上專用船只上部署搜救無人機。具體而言，沿海地級市或重要港口基地可作為主要的部署節(jié)點，每隔150-200公里部署1-2架搜救無人直升機，以確保在最佳救援時間內(nèi)（落水后2-3小時）能夠迅速抵達并展開救援行動。
 
　　在海上搜救行動中，可首先派出航景創(chuàng)新FWH-1500搜索無人直升機攜帶衛(wèi)星通信設(shè)備，航時可達8-10小時，‌在300至500米的高空執(zhí)行遇險區(qū)域搜索任務(wù)，精準定位遇險人員或船只坐標，并迅速回傳至搜救指揮中心。隨后，根據(jù)搜救指揮中心的指令，再派出航景創(chuàng)新FWH-600縱列式救援無人直升機前往事發(fā)地點，精準投送智能救援包、浮筒、浮囊、救生筏、壓縮空氣包、水下救援機器人等救援物資和設(shè)備，或者采用智能化海上救援吊籃、醫(yī)療艙，對遇險人員進行救助及緊急救援轉(zhuǎn)運，極大提高了海上搜救的效率和成功率。未來，航景創(chuàng)新將持續(xù)推動海上搜救無人機的深度應(yīng)用，建強海上搜救應(yīng)急裝備，實現(xiàn)有人-無人、空中-海上協(xié)同救援，以此最大限度地來保障遇險人員和船只的安全。
 
　　07智慧巡檢
 
　　在輸電線路、高速國道、邊海防、河道及水利工程、森林資源、石油天然氣管線等領(lǐng)域的巡檢中，當前無人機巡檢技術(shù)面臨諸多挑戰(zhàn)，‌采用多旋翼無人機巡檢存在續(xù)航時間短、抗風(fēng)能力差、部署距離短及建設(shè)成本高等問題；采用小型垂起固定翼無人機巡檢存在抗風(fēng)能力差、無法懸停作業(yè)及通信無法保障等問題，這在一定程度上影響了巡檢任務(wù)的可靠性和安全性。
 
　　針對以上痛點，航景創(chuàng)新重點推出大載重垂起固定翼無人機和無人直升機方案，‌該方案展現(xiàn)出卓越的載重性能、持久的續(xù)航力以及復(fù)雜氣候條件下的高度環(huán)境適應(yīng)性、飛行穩(wěn)定性。更重要的是，通過結(jié)合一定間距部署的保障站，可以實現(xiàn)遠距離的無人機操控和數(shù)據(jù)回傳，從而極大提高了巡檢效率和覆蓋范圍。在這些保障站中，現(xiàn)場保障人員主要負責(zé)運輸、加油充電、航前航后檢查以及開關(guān)機等基礎(chǔ)任務(wù)，而飛行操作則由遠程指揮中心統(tǒng)一控制。
 
　　航景創(chuàng)新多型無人機已廣泛應(yīng)用于多領(lǐng)域智慧巡檢，實現(xiàn)全天候、全方位、全覆蓋、無死角的巡檢與監(jiān)測，為相關(guān)領(lǐng)域的提質(zhì)升級和高效管理提供了堅實保障。航景創(chuàng)新FWA-35垂起固定翼無人機具有油電混合/純電兩種版本，其中純電版可在無人值守情況下，執(zhí)行自動化全流程智能AI巡檢任務(wù)；FWA-150垂起固定翼無人機可搭載機載衛(wèi)通，按照規(guī)劃航線，執(zhí)行遠距離/超視距自主巡檢任務(wù)；FWH-300無人直升機可搭載喊話器、照明燈等輔助設(shè)備，‌提升了巡檢的遠程調(diào)控與信息傳遞效能，并強化了夜間及復(fù)雜條件下的巡檢作業(yè)效率與安全保障。
 
　　垂起固定翼無人機與無人直升機憑借懸停巡檢功能，能夠在特定位置實現(xiàn)精準定點懸停，對關(guān)鍵區(qū)域或疑似異常點進行全維度、多角度的細致觀察與數(shù)據(jù)采集作業(yè)，從而顯著優(yōu)化了巡檢流程，大幅提升了巡檢作業(yè)的效率與精確度。
 
　　08人工影響天氣
 
　　‌在天氣調(diào)控方面，無人機已經(jīng)展現(xiàn)出了巨大的潛力。尤其是垂直起降無人機，通過搭載先進的高空氣象探測設(shè)備和遠程控制的人工增雨催化劑設(shè)備，實現(xiàn)對人工增雨作業(yè)區(qū)的探測識別和快速增雨作業(yè)，‌解決因地理位置、地形條件及氣候差異所引發(fā)的降雨分布不均衡問題，以及有效預(yù)防重大旱災(zāi)的發(fā)生。同時有效解決固定翼無人機對機場的依賴及高空作業(yè)風(fēng)險，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、森林綠化、環(huán)保等多方面具有顯著好處，未來智能化的發(fā)展將進一步提升其效能。
 
　　航景創(chuàng)新FWA-150垂起固定翼無人機可部署于縣氣象局，大大擴展了人工影響天氣作業(yè)的范圍和效率；FWH-1500無人直升機可部署于地級市氣象局，可進一步加強對高空結(jié)冰等極端復(fù)雜天氣條件的應(yīng)對能力，提高人工影響天氣的效率和準確性，還極大降低了傳統(tǒng)作業(yè)方式中可能存在的風(fēng)險和成本。
 
　　‌在干旱等極端氣候條件下，航景創(chuàng)新FWA-150垂起固定翼無人機、FWH-1500無人直升機能夠攜帶增雨劑，迅速且精確地飛至4000-5000m高空云層內(nèi)作業(yè)，通過精準釋放催化劑來達到預(yù)期的增水效果。這對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)至關(guān)重要，能夠極大程度地減輕干旱造成的不利影響，有助于保障糧食作物的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，為國家糧食安全和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展提供有力支撐。
 
　　無人機天氣調(diào)控技術(shù)不僅是緩解干旱地區(qū)缺水問題的有效手段，更是預(yù)防森林火災(zāi)、改善空氣質(zhì)量等多領(lǐng)域的重要工具‌。未來，在面對臺風(fēng)、暴雨等極端氣象災(zāi)害時，智能化人工影響天氣系統(tǒng)同樣能夠發(fā)揮重要作用，通過無人機等先進設(shè)備的協(xié)同作業(yè)，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對極端天氣的有效干預(yù)，從而有效減輕自然災(zāi)害對人類社會的影響。
 
　　09低空出行
 
　　航景創(chuàng)新是北京首家研發(fā)噸級傾轉(zhuǎn)旋翼的高新技術(shù)企業(yè)，團隊自主研發(fā)的新一代傾轉(zhuǎn)旋翼機“FWT-2000突擊鷹”（以下簡稱突擊鷹）是一款1.5噸級雙發(fā)混動傾轉(zhuǎn)旋翼有人/無人駕駛載人飛行器，能夠商載5名乘客或500kg物資，巡航速度可達350km/h，續(xù)航里程超過700km，完全滿足省際交通快速直達需求。突擊鷹憑借其僅需15m×18m微小起降空間的卓越性能，能夠靈活部署于學(xué)校操場等小面積硬化地面，開辟了通往偏遠及交通閉塞地區(qū)的“村村達”新路徑，極大拓展應(yīng)用范圍。
 
　　突擊鷹將首先服務(wù)國家應(yīng)急與物流，優(yōu)先滿足緊急人員快速運輸需求，如需要緊急醫(yī)療救治的病患、消防應(yīng)急救援隊伍、救援領(lǐng)域?qū)＜壹凹本热藛T等。突擊鷹前艙為駕駛艙，后艙設(shè)有靈活多變的任務(wù)艙，既可裝載緊急醫(yī)療擔(dān)架，亦可搭載專業(yè)的醫(yī)療救護與應(yīng)急救援團隊，為緊急救援提供高效、便捷的空中通道。
 
　　未來將隨技術(shù)進步和成本下降，逐步惠及企業(yè)，最終進入個人消費市場，豐富低空出行方式。這一航空技術(shù)革新為低空出行提供更加智能、安全、經(jīng)濟、綠色的解決方案‌，同時也推動了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展‌。
 
　　航景創(chuàng)新正積極進行全球化布局，已在多地設(shè)立研發(fā)與試飛基地，結(jié)合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色和發(fā)展需求，精準推進相關(guān)應(yīng)用場景的本地化實施與部署，推動多個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展，為培育低空經(jīng)濟新增長極提供了有力支撐。伴隨著技術(shù)迭代升級與政策扶持的持續(xù)強化，‌低空經(jīng)濟將邁入更為廣闊的發(fā)展藍海，成為驅(qū)動我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的核心新動力源‌。
 
　　我們期待與相關(guān)需求的客戶建立聯(lián)系，共同探討低空經(jīng)濟的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，共同推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。