【ZiDongHua 之“方案應(yīng)用場(chǎng)”收錄關(guān)鍵詞： 施耐德 智慧物流 邊緣計(jì)算 北京物流中心】
　　
　　開(kāi)放的、軟件定義的自動(dòng)化賦能，施耐德電氣塑造智慧物流“新范式”
　　
　　一座由多層穿梭車立體庫(kù)、全自動(dòng)輸送線和機(jī)械臂構(gòu)成的現(xiàn)代化物流基地巍然矗立
　　
　　踏入這座高大寬敞的物流中心，映入眼簾的是一派忙而不亂、井然有序的景象。在“智慧大腦”的精準(zhǔn)調(diào)度下，一箱箱貨物在高聳的貨架間靈活穿梭，時(shí)而躍上高速運(yùn)轉(zhuǎn)的輸送帶，時(shí)而登上往來(lái)穿梭的無(wú)人搬運(yùn)車，以靈動(dòng)而敏捷的節(jié)奏，演繹出工業(yè)脈搏的智慧律動(dòng)。
　　
　　這座規(guī)模宏大且運(yùn)作繁忙的物流基地，
　　
　　正是施耐德電氣在亞太地區(qū)的重要物流樞紐之一
　　
　　施耐德電氣北京物流中心 (以下簡(jiǎn)稱“北京物流中心”)
　　
　　如今，借助開(kāi)放的、軟件定義的自動(dòng)化技術(shù)以及數(shù)字孿生等前沿科技，這座經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的物流中心正逐漸成為智慧物流“新范式”的標(biāo)桿典范。
　　
　　01
　　
　　主動(dòng)升級(jí)  應(yīng)對(duì)多維需求和挑戰(zhàn)
　　
　　制造業(yè)物流的技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)，始終與制造端和銷售端的需求變化緊密相連。
　　
　　在制造端，隨著產(chǎn)品類別日益細(xì)分和定制化需求的增加，原材料的物流供應(yīng)鏈必須更加靈活和高效，以滿足不斷增長(zhǎng)的精益化、柔性化生產(chǎn)需求。
　　
　　而在銷售端，客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和交付周期的高要求，使得物流的效率、精準(zhǔn)性和可追溯性變得尤為重要。
　　
　　不僅如此，隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)也需要在能源管理等方面主動(dòng)優(yōu)化，通過(guò)節(jié)能降耗減碳，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
　　
　　北京物流中心憑借其七個(gè)混合倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)，承擔(dān)著施耐德電氣北京園區(qū)兩座工廠的原材料及成品倉(cāng)儲(chǔ)和面向客戶的物流分銷的雙重職能，每年處理近百億銷售額的收、發(fā)、存重任，其貨物種類繁多、數(shù)量龐大、物流動(dòng)線復(fù)雜。
　　
　　面對(duì)行業(yè)和業(yè)務(wù)需求的變化，北京物流中心選擇主動(dòng)升級(jí)，以提前應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)決心利用更靈活、更開(kāi)放的平臺(tái)和面向未來(lái)的數(shù)字孿生技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化流程效率與運(yùn)維，深入激活智慧物流的潛能。
　　
　　隨著智能機(jī)器和AI技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)體系架構(gòu)進(jìn)一步扁平化，傳統(tǒng)的垂直體系逐步向水平架構(gòu)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的ISA-95的五層金字塔架構(gòu)演變成為以“計(jì)算”為中心的云、邊、端三層體系架構(gòu)。
 
　　
　　02
　　
　　開(kāi)放自動(dòng)化  解鎖物流效率提升
　　
　　在數(shù)字化浪潮的推動(dòng)下，軟件定義的自動(dòng)化理念愈發(fā)深入人心，傳統(tǒng)模式下封閉的自動(dòng)化壁壘正逐漸消融。在北京物流中心的改造過(guò)程中，施耐德電氣EcoStruxure™開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)（EcoStruxure Automation Expert，EAE）憑借其高度的靈活性和開(kāi)放性優(yōu)勢(shì)，擔(dān)綱起了物流自動(dòng)化系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重任。
　　
　　促使項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和部署模式的顛覆性轉(zhuǎn)變
　　
　　在工站的編程和部署中，EAE采用創(chuàng)新的模塊化設(shè)計(jì)，徹底革新了以往復(fù)雜的流程。過(guò)去，工程師需要對(duì)每個(gè)工站逐個(gè)進(jìn)行編程和部署，這種“線性工作模式”不僅包含大量重復(fù)的編程工作，而且無(wú)法輕易更改，常常耗費(fèi)大量時(shí)間，導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度拖延。而EAE提供的編程方式則如同搭建數(shù)字積木一般自由靈活。工程師只需通過(guò)簡(jiǎn)單的拖拽操作，就可以輕松完成整個(gè)輸送線上近一千個(gè)工站的部署工作。這種模塊化程序封裝形式不僅節(jié)省了重復(fù)編程的時(shí)間和精力，也讓系統(tǒng)的迭代變得更加輕松。
 
　　
　　以 “開(kāi)放”特性獲取更多價(jià)值
　　
　　一方面，該平臺(tái)通過(guò)軟硬件解耦，使各工業(yè)設(shè)備間可以自由對(duì)接，打破特定供應(yīng)商的“品牌壁壘”，讓用戶在構(gòu)建自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)擁有更多、更好的選擇。另一方面，EAE的平臺(tái)化特性便于工程師按需調(diào)用，并與其他系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，通過(guò)打通數(shù)據(jù)流獲取更多價(jià)值。
　　
　　在北京物流中心項(xiàng)目中，EAE在輸送線上實(shí)現(xiàn)了與WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的無(wú)縫交互，使訂單的精準(zhǔn)高效處理成為可能。通過(guò)多維賦能，EAE正在加速北京物流中心IT與OT的深度融合，為未來(lái)構(gòu)建智能工廠奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
 
　　
　　融合新技術(shù)，探索更多解決方案
　　
　　展望未來(lái)，北京物流中心將充分利用EAE平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合視覺(jué)、5G工業(yè)蜂窩網(wǎng)等技術(shù)，針對(duì)預(yù)測(cè)性維護(hù)、盤(pán)點(diǎn)等傳統(tǒng)需求難點(diǎn)，探索出更具技術(shù)先進(jìn)性的邊緣計(jì)算方案。
　　
　　如今，作為賦予北京物流中心卓越執(zhí)行力的“智慧引擎”，EAE已在S2至S4庫(kù)區(qū)全面部署，為中心帶來(lái)了效率提升、配送精準(zhǔn)化等一系列實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。
　　
　　與傳統(tǒng)方式相比