【文章解讀】日本：臺積電2月15日發(fā)布消息，將對其與索尼集團(tuán)的合資公司所運(yùn)營的、位于日本熊本縣新工廠進(jìn)行追加投資。投資額為86億美元，比最初預(yù)測增加約2000億日元。日本的汽車零部件企業(yè)電裝也將對該合資公司出資400億日元。目標(biāo)是穩(wěn)定采購自動駕駛系統(tǒng)等使用的車載半導(dǎo)體。德國：德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）發(fā)言人稱，KBA正調(diào)查特斯拉自動變道功能以及該功能是否獲準(zhǔn)在歐洲使用。美國：通用汽車Cruise稱，他們正在尋求在道路上部署其Cruise Origin車型，這是一種不需要方向盤等裝置就能安全運(yùn)行的汽車。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）有權(quán)批準(zhǔn)此類申請，允許少數(shù)不需要人為控制的車輛在美國道路上臨時運(yùn)行，該機(jī)構(gòu)拒絕就此置評。中國：大眾汽車集團(tuán)正在與華為公司展開談判，計劃以數(shù)十億歐元收購華為自動駕駛部門。

 

《經(jīng)理人雜志》：大眾汽車集團(tuán)計劃收購華為自動駕駛部門

 

歐洲汽車巨頭欲收購華為重要業(yè)務(wù) 價值數(shù)十億歐元

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間2月17日消息，據(jù)德國財經(jīng)媒體《經(jīng)理人雜志》報道，大眾汽車集團(tuán)正在與華為公司展開談判，計劃以數(shù)十億歐元收購華為自動駕駛部門。《經(jīng)理人雜志》一向以挖掘深度商業(yè)內(nèi)幕著稱。

《經(jīng)理人雜志》援引知情人士的話稱，大眾集團(tuán)高層已經(jīng)就這筆交易磋商了數(shù)月時間，其中還涉及到大眾并不擅長的技術(shù)系統(tǒng)。

今年1月，大眾中國CEO馮思瀚表示，大眾與華為確實(shí)進(jìn)行著商討，但現(xiàn)階段沒有可以確認(rèn)的消息，“包括雙方成立合資公司”。

眼下，汽車制造商和科技公司正在向自動駕駛領(lǐng)域投資數(shù)十億美元，以便在這個被許多人視為出行行業(yè)未來的領(lǐng)域占得先機(jī)。

大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)周三表示，他預(yù)計汽車行業(yè)將在25年內(nèi)普及自動駕駛技術(shù)，公司正在尋求建立新的合作伙伴關(guān)系，以提高軟件領(lǐng)域的自給自足。

 

 

通用Cruise：希望部署沒有方向盤和剎車踏板的自動駕駛汽車

 

通用汽車的 Cruise 子公司已向美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 申請允許將無人駕駛 Cruise Origin 投入商業(yè)服務(wù)。 克魯斯周五宣布提交申請批準(zhǔn)，稱該車是“一種零排放、共享的電動汽車，經(jīng)過精心設(shè)計，無需人類駕駛員即可運(yùn)行。這意味著它不依賴于某些 以人為中心的功能，如方向盤或遮陽板，可以安全操作。”

Cruise 表示，其與母公司通用汽車一起提交的請愿書“展示了 Origin 如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的安全目標(biāo)并幫助實(shí)現(xiàn)未來的 AV [自動駕駛汽車] 法規(guī)。” 克魯斯的公告稱，這些車輛將在通用汽車位于密歇根州的“零工廠”生產(chǎn)。 據(jù)路透社報道，克魯斯周五表示：“預(yù)計將于 2022 年底在底特律的一家通用汽車工廠開始生產(chǎn)，并于 2023 年交付車輛。”

美國法律允許公司尋求安全規(guī)則的臨時豁免，以部署多達(dá) 2,500 輛汽車。 通用汽車此前曾為基于雪佛蘭螺栓的早期設(shè)計尋求豁免； NHTSA 于 2019 年初對豁免請求進(jìn)行了公開評論，通用汽車于 2020 年撤回了該請求。

克魯斯認(rèn)為，使用 Origin 的無人駕駛出租車服務(wù)將使不能開車或交通不便的人受益。 該公司表示：“Origin 將有助于為老年人、盲人或視力低下的人以及其他傳統(tǒng)上在獲得可靠交通方面面臨障礙的社區(qū)擴(kuò)大出行選擇。”

游輪在舊金山注冊

三周前，Cruise 開始為想要在舊金山乘坐無人駕駛汽車的人進(jìn)行注冊。 這種有限的部署得到了加州機(jī)動車輛部的授權(quán)。 它使用基于雪佛蘭 Bolt 的自動駕駛汽車，因?yàn)?Cruise Origin 尚未部署。

Alphabet 的 Waymo 部門于 2021 年 8 月開始在舊金山提供自動駕駛叫車服務(wù)。Waymo 已經(jīng)在亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)提供該服務(wù)。 其他幾家公司也在計劃無人駕駛汽車。

通用汽車是 Cruise 的大股東，該公司還擁有軟銀、本田、微軟和沃爾瑪?shù)耐顿Y。 這是周五公告中對 Cruise Origin 的另一種看法。

 

 

 

德國聯(lián)邦機(jī)動車運(yùn)輸管理局（KBA）：正對一項(xiàng)特斯拉的自動駕駛功能進(jìn)行審查

 

日前，德國聯(lián)邦機(jī)動車運(yùn)輸管理局正對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)中自動變換車道這一功能進(jìn)行審查，以此確定該項(xiàng)功能能否在歐洲市場合法使用。在美國市場，美國國家公路交通安全管理局也剛在上周對特斯拉的一項(xiàng)自動駕駛功能中可能存在的缺陷進(jìn)行了第二次調(diào)查。

　　越來越頻繁、嚴(yán)格的監(jiān)管，無疑對特斯拉自動駕駛的商業(yè)化前景蒙上了一層陰影。

　　日前，德國聯(lián)邦機(jī)動車運(yùn)輸管理局（KBA）表示，正對一項(xiàng)特斯拉的自動駕駛功能進(jìn)行審查。

　　

 

　　具體來看，KBA正對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)中自動變換車道這一功能進(jìn)行審查，以此確定該項(xiàng)功能能否在歐洲市場合法使用。

　　這也給特斯拉在德國的發(fā)展帶來了更多阻礙。此前，由于水環(huán)境和野生動物保護(hù)等組織強(qiáng)烈反對，特斯拉的柏林工廠竣工進(jìn)度比預(yù)期已頻頻延后。

　　不止于此，在美國市場，美國國家公路交通安全管理局（U.S.National Highway Traffic Safety Administration）也剛在上周對特斯拉的一項(xiàng)自動駕駛功能中可能存在的缺陷進(jìn)行了第二次調(diào)查。

　　越來越頻繁、嚴(yán)格的監(jiān)管，無疑對特斯拉自動駕駛的商業(yè)化前景蒙上了一層陰影。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍編譯）