【ZiDongHua 之創(chuàng)新自科文收錄關(guān)鍵詞：武漢理工大學(xué) 高質(zhì)量發(fā)展 綠色船舶 】
　　
　　武漢理工力量助力萬噸級江海直達(dá)船“創(chuàng)新5號”首航！
　　
　　雙燃料江海直達(dá)船“創(chuàng)新5號”
　　
　　4月24日，雙燃料江海直達(dá)船“創(chuàng)新5號”從寧波舟山港啟航駛往重慶萬州新田港，開創(chuàng)了萬噸級江海直達(dá)船舶從沿海直航長江上游的歷史先河。學(xué)校船舶郵輪中心科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了該船的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。
　　
　　該船型是根據(jù)工信部關(guān)于推進(jìn)長江內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，作為湖北省推進(jìn)長江內(nèi)河綠色船舶創(chuàng)新發(fā)展示范工程而研發(fā)，由武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司投資建造、中國船級社武漢分社審圖并檢驗(yàn)，由武漢理航智能船舶科技有限公司簽約并與船舶郵輪中心聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用了型線優(yōu)化、高效推進(jìn)、結(jié)構(gòu)輕量化等設(shè)計(jì)技術(shù)。
　　
　　傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式是從舟山中轉(zhuǎn)至長江下游，再經(jīng)江船中轉(zhuǎn)到長江上游，運(yùn)輸周期長，貨物損壞率高，并且中轉(zhuǎn)費(fèi)用昂貴。相比傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)模式，江海直達(dá)可縮短運(yùn)輸時(shí)間約20天，節(jié)省中轉(zhuǎn)費(fèi)并減少貨物損壞率，具有非常好的經(jīng)濟(jì)性。該船型今后將常年運(yùn)用于寧波舟山至重慶港間的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸?shù)牡吞辑h(huán)保轉(zhuǎn)型。
　　
　　
　　
　　“創(chuàng)新5號”首航標(biāo)志著萬噸級江海直達(dá)船首次通過三峽船閘逆流而上挺進(jìn)長江上游，隨著新征程的開啟，今后會有更多江海直達(dá)船舶投入運(yùn)營，為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。