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　　中國第一條面向前裝的自動化磁流變減振器產線下線
　　
　　2024年9月19日，“國內首發(fā)，共創(chuàng)共贏——2024磁流變懸架技術國際研討會暨科億國際40萬支自動化磁流變減振器產線下線儀式”在科億國際嘉興基地成功舉辦。
　　
　　中國第一條面向前裝的自動化磁流變減振器產線下線
　　
　　出席本次活動的嘉賓有南湖區(qū)區(qū)委常委、組織部部長、高新區(qū)黨工委副書記陳光振，清華大學蘇州汽車研究院成波院長，意大利米蘭理工大學教授Sergio Matteo Savaresi，軒元資本創(chuàng)始合伙人王榮進，清華大學教授/科億國際創(chuàng)始人危銀濤，公司股東，吉利、上汽、極氪、寧德時代、伯特利、小鵬汽車等主機廠客戶，供應商代表，投資機構代表，科億國際員工代表等160余人，共同見證了“中國第一條面向前裝的自動化磁流變減振器產線下線”這一歷史性的時刻，這也是科億國際發(fā)展上一個值得慶賀的里程碑事件。
　　
　　自主創(chuàng)新成就行業(yè)先鋒
 
　　
　　十年時光，從2014年在清華大學涉足磁流變液研發(fā)再到清華蘇州研究院孵化，歷經十年光陰，攻克了磁流變液、磁流變減震器、主動懸架控制等多項關鍵技術。具備核心材料自主可控、關鍵算法正向研發(fā)的國內領先優(yōu)勢。從青島基地批量量產出貨到與主機廠合作項目驗證；從簽約落地協(xié)議到嘉興工廠產品順利下線；再到在一年內完成了由中關村智友基金、龍鼎資本、金雨茂物投資的數(shù)千萬元的三輪融資。科億國際十年磨一劍，奮斗的歷程異常艱辛，終在此時收獲初步的果實。
 
　　
　　作為國內磁流變智能懸架領域的先行者，科億國際堅持自主創(chuàng)新，已實現(xiàn)核心產品全棧自研，包括磁流變液、磁流變智能懸架系統(tǒng)、和懸架控制器軟硬件，是國際上唯一具有完整MRF+MRD+ECU+SW技術鏈且有量產經驗的智能懸架系統(tǒng)供應商。在每一代產品上，科億國際始終堅持對于操控性與舒適性上不斷提升，通過持續(xù)的創(chuàng)新驅動，在技術上精益求精，在細節(jié)上力求完美，確保每一代產品都能為用戶帶來更好的駕駛體驗?？苾|國際團隊匯集了清華大學、意大利米蘭大學、汽車產業(yè)界和投資界的各方精英。目前在后裝市場已累計出貨7萬余支，在北美后裝市場占有率達到20%；開始向特斯拉Model 3、Model Y、坦克300、奔馳威霆等改裝車型供應系統(tǒng)級產品；目前已經與紅旗、比亞迪、極氪、長安、廣汽、深藍、江淮等主機廠對接合作。
　　
　　在技術研討環(huán)節(jié)，由國際知名教授、專家就智能懸架控制的先進性、多腔空簧建模與控制、科億6A-fluid 磁流變液技術與產品等題目進行了技術分享，共同交流了磁流變智能懸架領域的最新進展和產業(yè)化趨勢，引起了在場嘉賓的興趣和思考。
　　
　　其中，國際知名教授/專家意大利米蘭理工大學Sergio教授就智能懸架控制的發(fā)展做了主旨報告，報告指出電控懸架將越來越被未來自動駕駛出行所需要，系統(tǒng)集成與先進人工智能的專業(yè)結合，將是在未來市場成功的關鍵！
　　
　　Miride公司CEO Chiara的主旨報告指出，MRD磁流變懸架+多室空氣彈簧將是最佳解決方案，體現(xiàn)了最佳的性能、復雜性和成本的最佳折衷。
　　
　　科億國際首次就核心磁流變液技術做了主旨報告，并發(fā)布了公司獨有的6A-fluid磁流變液技術，即抗沉降，抗氧化，抗損，抗抖動，抗稠化，抗摩擦，完美的解決了沉降-抖動-稠化不可能同時滿足魔鬼三角，科億國際經過十年攻關，將魔鬼三角變成6A協(xié)同，并成功商業(yè)化應用。
　　
　　在試乘試駕環(huán)節(jié)，活動現(xiàn)場安排了4輛搭載科億國際MRD智能懸架系統(tǒng)車輛供嘉賓試乘試駕，分別是坦克300、極氪001、特斯拉Model 3、Model Y供4款車型。
　　
　　嘉賓們對上車后的真實體驗反饋非常好，主要體現(xiàn)在保證優(yōu)良的舒適性的基礎上，還有較強的操控性；在俯仰以及側傾方面也大幅提升了人體的舒適度。確實是目前體驗到性能最好的懸架產品。
　　
　　科億國際在技術上的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：
　　
　　磁流變液的技術特性：公司自研的高性能磁流變液具有零場粘度低，屈服強度高，長時間靜置后再分散性能好，閥芯相融性強，在零下40度仍具有較好的流動性等特性。
　　
　　ECU與控制算法的技術特性：模塊化可擴展性ECU，獨特的雙橋雙向驅動設計，實現(xiàn)最快速響應控制電流；獨有的SH-ADD控制算法在法拉利、保時捷等世界頂尖跑車上經過驗證。
　　
　　磁流變智能懸架系統(tǒng)技術特性：通過毫秒級感知與控制車身姿態(tài)，達成整車極致駕乘體驗。MRD由電磁線圈控制磁場來改變磁流變液鏈化能夠產生的阻尼力，阻尼調節(jié)范圍大幅提升，低噪音、快響應、高耐久，抗俯仰、側傾效果提升50%，是目前已知的響應最快的主動懸架。
　　
　　具有響應速度快。磁流變懸架在已知的智能懸架中實現(xiàn)最快的實時感知和控制速度，反應速度可達每秒鐘1000次。
　　
　　操縱穩(wěn)定性好，有效抑制俯仰振動、前后竄動與側傾運動。磁流變懸架每秒上千次的調整懸掛阻尼值，增強懸掛過彎時的支撐、增強了輪胎側向抓地力，減小了車身側傾與俯仰。
　　
　　控制精準度高。運用磁場將磁流變液改變的同時對阻尼進行精確的控制?？蓪Σ煌窙r做出最為準確的調控。
　　
　　高駕乘舒適性。在濾除車身低頻振動以及高頻路噪性能上，磁流變懸架具有明顯優(yōu)勢。
　　
　　科億磁流變智能懸架系統(tǒng)使用標準化的硬件設計和軟件架構，既提高了新車型的擴展便利性，又使得車輛調教環(huán)節(jié)更加便利和規(guī)范。同時智能懸架控制器可以通過行業(yè)標準CCP協(xié)議進行參數(shù)標定和UDS協(xié)議進行OTA升級，使得車輛性能可以隨技術升級而不斷迭代提高。
　　
　　目前各大整車廠將“舒適性與操控性”作為其極致駕乘體驗的賣點，而與之伴隨的是新一代智能懸架成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。磁流變懸架也在從過去的高端車專屬，逐漸變?yōu)?a href="http://www.openheartcreations.com/tags/zhinengqiche.html" target="_blank" class="keylink">智能汽車的普及產品。
　　
　　當前以“磁流變液”為核心的智能懸架，是目前已知響應速度最快且操控性最強的汽車減振技術解決方案。在這場汽車行業(yè)的“百年未有之大變局”中，技術和材料的進步為汽車產業(yè)注入了新的生命力。磁流變懸架正適應當前更加智能化的汽車大變革，為超強性能的底盤提供最有技術方案，推動中國智能懸架走在國際前沿。