【7·23”事故媒體應(yīng)對(duì)教訓(xùn)與輿論引導(dǎo)思考】文章提到，著名的鐵路電氣化、自動(dòng)化專家，中國工程院院士錢清泉曾表示，惡意炒作“7·23”動(dòng)車事故造成了很大的負(fù)面效應(yīng)，本來我國在2011年可以做到8000公里的軌道，結(jié)果因?yàn)檫@一炒作，正在開工的全部停工了，有十幾個(gè)國家要引進(jìn)中國高鐵技術(shù)，結(jié)果合同全停。　　@中國交通報(bào)　【惡意炒作“7·23”動(dòng)車事故 中國高鐵發(fā)展付出沉重代價(jià)】“7·23事故是管理問題，不是技術(shù)問題?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長楊傳堂以“7·23”事故為例，提出加快媒體融合發(fā)展進(jìn)程，努力打通官方和民間兩個(gè)輿論場(chǎng)。7·23事故新聞報(bào)道中一些不符合事實(shí)的惡意炒作，重挫的中國高鐵走出去的步伐。