《報告》首發(fā)和揭牌儀式

　　出席現(xiàn)場會的主要領導和嘉賓參加了《中國商用汽車產業(yè)發(fā)展報告（2020）》的首發(fā)和揭牌儀式。中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長、《報告》主編葉盛基就《報告》進行了深度解讀。

　　《中國商用車產業(yè)發(fā)展報告》作為“汽車工業(yè)藍皮書”，是關于中國商用車產業(yè)發(fā)展的綜合報告叢書，是一部完整系統(tǒng)、全面翔實論述中國商用車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的權威性文獻。本書首版，既對我國商用車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行總結，也對未來商用車發(fā)展趨勢做出研判，同時結合商用車產業(yè)高質量發(fā)展重要事項的研究，就我國商用車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃方案做了謀劃。

　　全書由總報告、車型發(fā)展篇和專題篇三部分組成，共十一篇章。

　　總報告描述了2019年全球商用車產業(yè)發(fā)展及趨勢，重點闡述了我國商用車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，剖析了商用車產業(yè)發(fā)展存在的問題和挑戰(zhàn)，并對商用車發(fā)展趨勢進行研判，提出了我國商用車高質量發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃設想。

　　車型發(fā)展篇包括中重型載貨車、輕型載貨車、客車、皮卡車、專用車和新能源商用車等六類車型發(fā)展報告。分別介紹了各類車型的發(fā)展情況、存在的問題和制約因素，闡述了各類車型的新技術應用情況、發(fā)展趨勢，提出了各類車型高質量發(fā)展目標及路徑措施等。

　　專題篇就環(huán)境治理及國六實施的對策及影響、商用車產業(yè)對標分析、商用車高質量發(fā)展的內涵及路徑，以及商用車產業(yè)政策環(huán)境等專題研究信息做了分享。

　　全書有以下幾個亮點：

　　亮點1：全書系統(tǒng)梳理了我國商用車產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，明確指出我國商用車產業(yè)發(fā)展正處在轉型升級的關鍵階段

　　伴隨著我國經(jīng)濟建設的蓬勃發(fā)展，特別是改革開放以來國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國商用車產業(yè)得到了全面發(fā)展。已建立了種類齊全、配套完整的商用車產業(yè)體系，形成了客貨專全產品、全系列的發(fā)展格局。商用車年產銷規(guī)模超過400萬輛，在我國各行各業(yè)發(fā)展中，發(fā)揮了重要作用，為我國社會發(fā)展、經(jīng)濟建設做出了突出貢獻。我國商用車產業(yè)正處在從高速增長向高質量發(fā)展轉變的重要階段。

　　亮點2：深度分析了全球商用車產業(yè)正在呈現(xiàn)出“高效、綠色、互聯(lián)、安全”的四大趨勢。

　　全球重點商用車企業(yè)圍繞智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行及電力驅動等領域持續(xù)投入，不斷提升競爭優(yōu)勢，全球商用車產業(yè)正在呈現(xiàn)出“高效、綠色、互聯(lián)、安全”的四大趨勢。

　　首先，“高效”旨在降低整車產品成本和提升燃油經(jīng)濟性，縮短商用車列隊的運營時間，優(yōu)化容量和提升交通運輸基礎設施的使用效率等。

　　第二，“綠色”體現(xiàn)在排放標準和后處理技術的提升，以及空氣動力、輕量化、電氣化、替代燃料和降噪等方面技術的發(fā)展。傳統(tǒng)商用車方面，升級內燃機技術仍是環(huán)保和提升效率的主要途徑；新能源商用車方面，當前在輕型載貨車產品上得到廣泛推廣，通過電動化有效實現(xiàn)零排放，帶動商用車產業(yè)的綠色發(fā)展。

　　第三，“互聯(lián)互通”是商用車未來技術發(fā)展的重要方向，包括遠程故障診斷、訂單管理、大數(shù)據(jù)和遠程信息處理等技術的應用，將商用車和汽車列隊的發(fā)展有效聯(lián)系起來。互聯(lián)互通將改變當前商用車的運營模式，未來整車廠、配套商、車隊運營商和駕駛員等市場相關方都將融入其中。

　　第四，“安全”是商用車發(fā)展的永恒主題。伴隨著客戶和競爭的需要，對商用車駕駛方面的關注度越來越高。智能商用車的研發(fā)已提上日程，并在一些國家開始測試驗證。商用車智能化和自動化的推動，進一步提升了商用車安全性，同時也需要完善基礎設施的配套建設。

　　亮點3：系統(tǒng)預測中國商用車市場規(guī)模未來十年將長期保持高位，呈現(xiàn)出市場集中度不斷提升，產品升級、專業(yè)化和多元化發(fā)展等趨勢。

　　目前中國商用車市場穩(wěn)定發(fā)展，全球商用車穩(wěn)步增長。中國商用車市場規(guī)模預計未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長態(tài)勢；隨著物流業(yè)在世界范圍內的迅猛發(fā)展和發(fā)展中國家基礎建設的推進,全球商用車銷量連續(xù)增長，2005年全球商用車銷量為2051.6萬輛，2019年全球商用車銷量為2695.5萬輛,年均復合增長率為2.0%，預計未來十年市場規(guī)模將達到3000萬輛。

　　亮點4：表明了新能源商用車是汽車產業(yè)創(chuàng)新的成果，也將是商用汽車產業(yè)升級發(fā)展的動力。

　　當前我國汽車市場的發(fā)展模式已經(jīng)從高速增長期轉向中速增長期，甚至是中低速的增長期。中國汽車產業(yè)在這個歷史轉折點要反對固步自封和僵化保守，需要更多的技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。對于新能源商用車來說，新能源汽車是汽車產業(yè)創(chuàng)新的成果，也將是汽車產業(yè)未來變革的動力。

　　亮點5：系統(tǒng)闡述了我國皮卡車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，國內主流皮卡車企業(yè)在技術研發(fā)與人才培養(yǎng)上大量投入，先進制造能力大幅提升，為我國皮卡車高質量發(fā)展奠定了基礎。

　　在皮卡車走出去方面，各企業(yè)通過與所在國開展商務合作，在當?shù)厥袌鼋⒔M裝工廠，并通過兼并優(yōu)質整車和零部件企業(yè)，不斷推動我國皮卡車國際化發(fā)展。

　　在皮卡車引進來方面，我國主流皮卡車企業(yè)在產品研發(fā)階段，通過引進國際化研發(fā)團隊，在海外市場布局研發(fā)中心，引進國際人才等多方面，吸收國際先進管理體系，借鑒國際產品標準體系，不斷提升產品質量、可靠性和品牌形象，為我國皮卡車在國際市場競爭方面奠定堅實基礎。

　　據(jù)悉，《中國商用汽車產業(yè)發(fā)展報告（2020）》藍皮書已于日前由社會科學文獻出版社正式出版。