助力智慧工業(yè)，艾邁斯歐司朗推出面向工業(yè)激光雷達應(yīng)用的紅外激光器

· 艾邁斯歐司朗不僅提供領(lǐng)先的汽車激光雷達產(chǎn)品組合，還積極擴展面向工業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)品組合；

· 新型邊發(fā)射脈沖激光器（EEL）SPL TL90AT03適合工業(yè)環(huán)境下的各種直接飛行時間（dToF）應(yīng)用；

· 該元器件具有較窄的發(fā)射寬度以及出色的性能和效率。

中國，2021年11月30日——全球領(lǐng)先的光學解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（ams AG，瑞士證券交易所股票代碼：AMS）推出面向工業(yè)應(yīng)用的元器件，進一步擴展其豐富的激光雷達產(chǎn)品組合。激光雷達（LiDAR）全稱為“光檢測和測距”，是實現(xiàn)自動駕駛的一項關(guān)鍵技術(shù)。在汽車行業(yè)之外的其他領(lǐng)域，也存在許多3D環(huán)境檢測應(yīng)用。作為激光雷達系統(tǒng)紅外脈沖激光器的開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)先企業(yè)，艾邁斯歐司朗推出的SPL TL90AT03適用于工業(yè)自動化、安防和隱蔽交通監(jiān)控等應(yīng)用。

艾邁斯歐司朗激光雷達市場經(jīng)理Matthias Hoenig表示：“我們擁有多年的紅外激光器開發(fā)經(jīng)驗，并一直與激光雷達領(lǐng)域的領(lǐng)先公司保持密切合作，讓我們能夠一直保持領(lǐng)先的市場地位。”無論使用的是哪種激光雷達應(yīng)用，這些系統(tǒng)的功能通常都非常相似。光源向環(huán)境中發(fā)射紅外光，當光到達物體時，就會被物體反射并由探測器記錄下來。根據(jù)光到達物體并返回探測器所用的時間，可以確定物體的距離或結(jié)構(gòu)。

艾邁斯歐司朗的SPL TL90AT03專門針對5至100納秒的短激光脈沖而開發(fā)。該激光器可在20 A的正向電流下通過110 µm孔徑實現(xiàn)65 W的光輸出，相當于具有大約34%的出色效率。該器件采用TO56 lCan先進封裝技術(shù)。紅外元器件發(fā)出905納米既定波長的光，既適用于激光雷達應(yīng)用，同時由于其緊湊的尺寸，也適用于各種其他應(yīng)用。

該款激光器的另一個優(yōu)點就是其發(fā)射寬度（光線離開元器件的區(qū)域）非常窄。它可以用于緊湊的光學器件，從而縮小系統(tǒng)的整體尺寸。此外，該激光器還提供其他引腳配置，如SPL UL90AT03。

動感艾邁斯歐司朗：2021年2月宣布全新芯片設(shè)計將邊緣發(fā)射激光器波長溫漂偏差量降低至10納米

2021年2月3日，上海——歐司朗新一代LiDAR紅外激光器即將問世，該特殊的芯片設(shè)計將邊緣發(fā)射器的波長穩(wěn)定性提高至新高度，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

LiDAR是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，與雷達和攝像系統(tǒng)的組合充當汽車獲取周圍環(huán)境信息的視覺感官。LiDAR是光探測和測距(Light Detection and Ranging)的簡稱，該技術(shù)利用紅外光創(chuàng)建精確的三維環(huán)境地圖。視覺信息的質(zhì)量越高，后端系統(tǒng)處理視覺信息時便越容易。當今水平，用于LiDAR的紅外激光器在波長穩(wěn)定性方面仍存在偏差，而且隨著工作溫度的升高，波長偏差量最高可達40納米。而此時，LiDAR系統(tǒng)的“視覺”便會出現(xiàn)模糊。目前歐司朗的全新芯片設(shè)計可將波長偏差量降低至10納米，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，得益于最新研發(fā)的芯片設(shè)計，邊緣發(fā)射激光器在最高125°C的工作溫度下的波長穩(wěn)定性可以匹配甚至超過VCSEL。這既標志著紅外激光器技術(shù)發(fā)展邁入了新階段，同時也意味著在探測器上使用尺寸更小的濾波器已然成為可能， 由此大幅度提高了信噪比。其技術(shù)先進性經(jīng)過“三結(jié)”結(jié)構(gòu)元件（如三個彼此堆疊在一起的發(fā)光表面）得以測試和證明。未來，此項技術(shù)將全面應(yīng)用于歐司朗的所有紅外線激光器，而這也將為LiDAR系統(tǒng)制造商帶來巨大優(yōu)勢。