深圳自動駕駛小巴來了!

無駕駛艙，全透明車窗……

記者最近體驗了自動駕駛企業(yè)

文遠知行的前裝量產(chǎn)自動駕駛小巴

(以下簡稱“文遠小巴”)

在不久的將來

深圳市民就可以搭乘自動駕駛小巴出行

“文遠小巴”

每日穿梭在南山西麗片區(qū)去年12月，文遠知行獲得了“深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可”以及“深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可”，成為首個憑借前裝量產(chǎn)自動駕駛小巴車型在深圳獲準進行載人示范運營的企業(yè)，正式開啟了在深圳的落地。

當天，記者搭乘的八座“文遠小巴”從波頓科技園出發(fā)，途徑留仙洞地鐵站，最后再回到波頓科技園。目前，“文遠小巴”還沒有對市民開放，每天在南山西麗片區(qū)的“三路一道”——創(chuàng)客路、留仙大道、石鼓路和茶光路的合圍區(qū)域、 面向內(nèi)部員工進行微循環(huán)示范運營。

做城市交通的“毛細血管”

方便接駁出行據(jù)介紹，這是全球首款獲得紅點獎的智能駕駛汽車，采用無駕駛艙的全無人駕駛設(shè)計，最高時速可達40公里/小時，搭載文遠知行自主研發(fā)的全棧式軟硬件解決方案，能夠安全高效地處理各種復(fù)雜的城市交通路況。

文遠知行公關(guān)總監(jiān)張羽雪告訴記者，“文遠小巴”是城市“大公交”體系的補充，如果說目前的地鐵、公交是城市交通的“主血管”，“文遠小巴”的運營路線扮演的，則是“毛細血管”的角色，深入到地鐵、公交還沒有覆蓋的地方，方便市民接駁出行。

多重科技保證駕駛安全

讓乘客更放心“文遠小巴”從外觀看上去和現(xiàn)在深圳道路上常見的公交小巴沒有太大區(qū)別，但是，“文遠小巴”配備了全透明車窗，讓視野更開闊了。

為保證行駛安全，“文遠小巴”集合了多項黑科技。通過激光雷達、高清攝像頭、毫米波雷達多模組、相互融合的自主研發(fā)的冗余傳感器套件結(jié)合算法，實現(xiàn)360度無盲區(qū)的感知能力。

遠程輔助后臺也隨時“在崗”保障駕駛安全。在5G網(wǎng)絡(luò)下，平均時延小于100ms，并采用了冗余通訊機制，優(yōu)先選用信號最強的通訊運營商，更加及時、高效地實現(xiàn)遠程輔助。

前裝量產(chǎn)

更便于自動駕駛應(yīng)用、落地記者留意到，文遠知行是首個憑借前裝量產(chǎn)自動駕駛小巴車型在深圳獲準進行載人示范運營的企業(yè)。

張羽雪說，自動駕駛的規(guī)?；x不開前裝量產(chǎn)。目前在道路上的車，都是為人類駕駛而設(shè)計的，但到了自動駕駛的階段，并不需要駕駛艙，不需要方向盤、剎車踏板等裝置，從車出廠起，就是一輛無人駕駛的車輛，只有“前裝”才能規(guī)模化降低硬件成本，提升軟件的適配性和復(fù)用率。未來自動駕駛要應(yīng)用和落地，前裝量產(chǎn)是大方向。

落地多個城市

未來自動駕駛掃地車也將“上崗”據(jù)了解，2022年年初，文遠知行在廣州市南沙區(qū)、海珠區(qū)國際生物島落地自動駕駛小巴，為市民提供無人駕駛微循環(huán)公交服務(wù)，市民可進行免費搭乘。文遠知行于2022年底在深圳落地文遠小巴，隨后在在北京和無錫，“文遠小巴”也“上崗”試運行了。

在波頓科技園，記者還看到了文遠知行的自動駕駛出租車和自動駕駛環(huán)衛(wèi)車，在不久的將來，這些車輛也將投入深圳城市服務(wù)。

來源：深圳新聞網(wǎng)

記者：李旖露、翁瑞峰

編輯：吳俊霞、胡一涵、施冰冰

校審：何暢、周錦春、張輝

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