【第一對焦：自動駕駛】

1：侯軍表示，毫末智行認為自動駕駛發(fā)展需遵守自動駕駛?cè)齻€定律，即先低速后高速，先載物后載人，先商用后民用。這種漸進式的路線更符合自動駕駛成長的規(guī)律，行業(yè)現(xiàn)正從可行、可靠階段向可商用階段進行探索。

2：毫末智行2022年承擔長城汽車34款待上市車型高級別輔助駕駛開發(fā)任務，占長城汽車全年待上市車型接近80%，這些車型中30%是標配，其余均是高配搭載

3：專門開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的美國科技公司Aurora Innovation日前宣布，將會與日本車廠豐田合作于美國進行自動駕駛車隊測試。由豐田提供的Sienna安裝了Aurora的自動駕駛系統(tǒng)，會在德州的高速公路和郊區(qū)街道，包括前往機場的道路進行測試。

 

 

毫末智行與長城汽車

 

3月25日-27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇2022在北京正式召開。本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”，在3天會期內(nèi)舉辦14場會議活動。中國電動汽車百人會是中國新能源汽車行業(yè)的第三方智庫，包括政策方、產(chǎn)業(yè)界、學界的成員。此次論壇，長安汽車、比亞迪、小鵬、理想、地平線、華為等公司領軍人物紛紛出席，分享中國智能汽車發(fā)展的前沿進展。

毫末智行COO侯軍在此次論壇上發(fā)表了主題為《面向“可行、可靠、可商用”的自動駕駛解決方案探索與落地》的演講，分享了毫末自動駕駛行業(yè)動向、新產(chǎn)品、技術路線。他透露，截止2022年3月，毫末智行輔助駕駛用戶行駛里程已突破600萬公里，2022年年中毫末將正式上市城市NOH——城市中的高級別輔助駕駛系統(tǒng)。

侯軍表示，毫末智行認為自動駕駛發(fā)展需遵守自動駕駛?cè)齻€定律，即先低速后高速，先載物后載人，先商用后民用。這種漸進式的路線更符合自動駕駛成長的規(guī)律，行業(yè)現(xiàn)正從可行、可靠階段向可商用階段進行探索。目前毫末智行針對乘用車的高級別輔助駕駛，已進入可商用階段;針對低速無人物流車的自動駕駛，正在可行、可靠階段進行探索。

侯軍判斷，總體趨勢來看，從輔助駕駛到完全自動駕駛，市場滲透率會越來越高。以長城汽車為例，毫末智行2022年承擔長城汽車34款待上市車型高級別輔助駕駛開發(fā)任務，占長城汽車全年待上市車型接近80%，這些車型中30%是標配，其余均是高配搭載。

隨著中國自動駕駛市場規(guī)模滲透率走高，自動駕駛未來市場也將百花齊放。AI技術的加持下，汽車駕駛向智能化邁進的步伐已不可阻擋，高級別智能駕駛已處在大規(guī)模量產(chǎn)前夜。侯軍表示，毫末智行認為2022年將是AI自動駕駛商業(yè)化的分水嶺之年，是整個汽車行業(yè)邁向自動化、智能化、規(guī)模化的一個關鍵之年，行業(yè)會在高速場景、城市開放道路、低速復雜場景等進行更多探索，而毫末智行正是積極探索者之一。侯軍表示，自動駕駛商業(yè)化落地的途徑，一是選擇簡單場景，由簡單場景漸進到復雜場景;二是選擇復雜場景降低車速，由低速漸進到高速。

據(jù)悉，在乘用車領域，毫末HPilot3.0在本月最新搭載長城爆款車型坦克500。截至目前，毫末輔助駕駛系統(tǒng)共計已搭載在6款、總計數(shù)萬臺的長城乘用車上，用戶行駛里程突破600萬公里大關;在末端物流無人車領域，毫末迎來了第1000輛車量產(chǎn)下線，與物美多點、美團、阿里達摩院皆有了深入的合作。演講中，侯軍還透露，今年年中，毫末城市NOH將正式上市。

侯軍在演講中說：“未來，隨著行業(yè)的發(fā)展，毫末智行將繼續(xù)助力中國自動駕駛不斷發(fā)展躍遷，以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標，助力客戶重塑和全面升級整個社會的出行及物流方式。”

 

 

 

 

日本豐田與美國Aurora Innovation

 

 

專門開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的美國科技公司Aurora Innovation日前宣布，將會與日本車廠豐田合作于美國進行自動駕駛車隊測試。由豐田提供的Sienna安裝了Aurora的自動駕駛系統(tǒng)，會在德州的高速公路和郊區(qū)街道，包括前往機場的道路進行測試。

首階段的Aurora自動駕駛測試，車廂內(nèi)會安排兩名安全操作員，但不會接載乘客。Aurora強調(diào)他們的技術與競爭對手不同，能夠安全地在高速公路行駛?，F(xiàn)在Aurora的主要對手是Alphabet擁有的Waymo，他們的無人駕駛車隊在鳳凰城郊區(qū)已經(jīng)提供載客服務，但就無法提供往來機場的接載服務，而他們上星期也宣布打算在三藩市市區(qū)提供服務，但沒有公布實際時間表。

與豐田合作測試自動駕駛技術的Aurora由Chris Urmson帶領，他是Google自動駕駛項目的前主管，他表示Aurora擴大車隊是為了推出商用自動駕駛接載服務作準備。Aurora在2020年收購了Uber的自動駕駛汽車部門，而Uber也獲得Aurora的26%擁有權。

資料及圖片來源：autoblog