【ZiDongHua 之“駕駛自動化”收錄關(guān)鍵詞：中科創(chuàng)達(dá) 機(jī)器人 可持續(xù)發(fā)展 】
　　
　　中科創(chuàng)達(dá)TurboX低速自主移動計算平臺發(fā)布會在蘇州成功舉辦 開啟低速智能場景新圖景
　
　　2025年5月21日，中科創(chuàng)達(dá)TurboX低速自主移動計算平臺發(fā)布會與行業(yè)落地研討會在蘇州高鐵新城成功舉辦。蘇州高鐵新城科技商務(wù)局副局長陳雷、先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司總裁周肖虹、紅帽汽車操作系統(tǒng)大中華區(qū)首席代表姜垚、紅帽車用軟件大中華區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人洪培倫，以及中科創(chuàng)達(dá)副總裁楊新輝、智能汽車暢行智駕副總經(jīng)理佟國文、創(chuàng)新平臺總經(jīng)理楊敏、IoT機(jī)器人產(chǎn)品總監(jiān)杜科等企業(yè)高層共同見證了這一重要時刻。
 
　　
　　TurboX低速自主移動計算平臺發(fā)布：重構(gòu)低速智能場景技術(shù)底座
　　
　　發(fā)布會現(xiàn)場，中科創(chuàng)達(dá)正式發(fā)布TurboX低速自主移動計算平臺，這一融合軟硬件協(xié)同創(chuàng)新的模塊化開發(fā)平臺，標(biāo)志著低速智能領(lǐng)域進(jìn)入 “一腦多用” 的全新時代。
 
　　
　　圖為TurboX低速自主移動計算平臺發(fā)布
　　
　　·技術(shù)架構(gòu)：安全基石與彈性算力的雙重突破
　　
　　TurboX低速自主移動計算平臺以ASIL-B車規(guī)級安全認(rèn)證為核心優(yōu)勢，構(gòu)建起覆1TOPS至100TOPS的彈性算力體系。從物流配送車的基礎(chǔ)環(huán)境感知，到園區(qū)巡檢機(jī)器人的復(fù)雜路徑?jīng)Q策，TurboX通過算力動態(tài)分配技術(shù)，精準(zhǔn)適配不同場景的性能需求。其獨創(chuàng)的整機(jī)域控制器與核心算力模組分層解耦架構(gòu)，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計，實現(xiàn)硬件方案在低速無人車、智能座艙、服務(wù)機(jī)器人等場景間的快速移植 ——經(jīng)實踐驗證，該架構(gòu)可使開發(fā)者的開發(fā)效率提升40%，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短近半。
　　
　　·軟件生態(tài)：開放架構(gòu)下的成本革新
　　
　　在軟件層面，TurboX低速自主移動計算平臺以虛擬化多操作系統(tǒng)底座為核心，無縫兼容ROS、Android、Linux、Ubuntu等主流系統(tǒng)，形成 “一次開發(fā)、多端部署” 的技術(shù)優(yōu)勢。通過集成SDK工具鏈與全生命周期管理支持，平臺不僅降低了開發(fā)者的技術(shù)門檻，還通過提升硬件復(fù)用率與推行軟件模塊化開發(fā)，幫助客戶降低30%的重復(fù)開發(fā)成本，產(chǎn)品迭代周期縮短至6個月以內(nèi)，為企業(yè)構(gòu)建敏捷開發(fā)體系提供了底層支撐。
　　
　　戰(zhàn)略合作升級：與紅帽共建開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)
　　
　　發(fā)布會另一重磅環(huán)節(jié)，是中科創(chuàng)達(dá)與全球領(lǐng)先的開源解決方案供應(yīng)商紅帽達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。中科創(chuàng)達(dá)智能汽車暢行智駕副總經(jīng)理佟國文與紅帽車用軟件大中華區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人洪培倫代表雙方簽署協(xié)議，中科創(chuàng)達(dá)副總裁楊新輝、紅帽汽車操作系統(tǒng)大中華區(qū)首席代表姜垚共同見證這一重要時刻。
 
　　
　　圖為中科創(chuàng)達(dá)與紅帽戰(zhàn)略合作簽約儀式
　　
　　此次戰(zhàn)略合作，雙方以技術(shù)研發(fā)、生態(tài)建設(shè)、場景落地為核心構(gòu)建三維協(xié)同體系：
　　
　　技術(shù)層面：基于紅帽企業(yè)級Linux系統(tǒng)與虛擬化技術(shù)，融合中科創(chuàng)達(dá)操作系統(tǒng)技術(shù)及TurboX彈性算力平臺，開發(fā)具備高實時性、車規(guī)級安全性的低速智能解決方案；
　　
　　生態(tài)層面：聯(lián)合芯片廠商、算法供應(yīng)商、行業(yè)客戶等上下游企業(yè)，構(gòu)建開源技術(shù)社區(qū)并推動TurboX低速自主移動計算平臺在低速移動場景的標(biāo)準(zhǔn)化適配與規(guī)?；瘧?yīng)用；
　　
　　場景層面：聚焦智慧園區(qū)無人巡檢、末端物流配送、商用車智能網(wǎng)聯(lián)等垂直領(lǐng)域，共同打造可復(fù)制的行業(yè)標(biāo)桿案例，加速技術(shù)從實驗室到商業(yè)化場景的落地進(jìn)程。
　　
　　雙方通過深度整合優(yōu)勢資源，形成 “TurboX算力平臺 + 開源操作系統(tǒng) + 行業(yè)定制化應(yīng)用” 的全鏈條賦能模式，為開發(fā)者提供從底層軟硬件架構(gòu)、中間件開發(fā)到上層應(yīng)用部署的一站式工具鏈，推動低速自主移動領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從單一技術(shù)突破向 “技術(shù) - 生態(tài) - 場景” 協(xié)同創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)躍遷，共同構(gòu)建開放兼容、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。
　　
　　隨著TurboX低速自主移動計算平臺的規(guī)?；涞嘏c生態(tài)合作的持續(xù)深化，中科創(chuàng)達(dá)正以技術(shù)創(chuàng)新為筆，在低速自主移動領(lǐng)域勾勒出一幅 “開放、協(xié)同、可持續(xù)” 的產(chǎn)業(yè)新圖景。