【ZiDongHua 之駕駛自動(dòng)化收錄關(guān)鍵詞：新思科技  英飛凌   智能汽車   自動(dòng)駕駛   機(jī)器學(xué)習(xí) 】
　　
　　新思科技+英飛凌，攜手破解智能汽車密碼
　　
　　人工智能（AI）正在許多行業(yè)掀起波瀾，汽車行業(yè)也不例外。當(dāng)今的汽車比以往更加智能和互聯(lián)，而人工智能是這一切的核心。許多新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用，例如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航和車道保持輔助，都是使用最新AI算法構(gòu)建的。除了ADAS之外，人工智能還被越來越多地應(yīng)用于電池管理、域/區(qū)域控制和電動(dòng)汽車（EV）電機(jī)控制等其他應(yīng)用中。
　　
　　要想將人工智能引入車輛子系統(tǒng)，關(guān)鍵是具有并行處理功能的微控制器，以支持AI工作負(fù)載。這正是英飛凌等全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商大展身手的地方。英飛凌AURIX™ TC4x系列微控制器（MCU）是該公司最新的汽車MCU，可用于下一代電動(dòng)汽車、ADAS、汽車電氣/電子（E/E）架構(gòu)及經(jīng)濟(jì)型AI應(yīng)用。為了支持所需的連接，以實(shí)現(xiàn)在車載傳感器與汽車MCU之間傳輸數(shù)據(jù)以供AI算法處理，英飛凌采用了新思科技接口IP。兩家公司在支持高性能汽車應(yīng)用方面有著悠久的合作歷史。
　　
　　英飛凌汽車微控制器事業(yè)部副總裁Jörg Schepers博士談到：“如今的汽車格局日益由AI驅(qū)動(dòng)，這有助于降低系統(tǒng)復(fù)雜性，更大限度地減少潛在故障點(diǎn)，通過節(jié)能增效的方式實(shí)現(xiàn)減排，并在降低成本的同時(shí)提高可靠性。通過與新思科技的長(zhǎng)期合作，加上將新思科技控制器和PHY IP（包括PCIe、MIPI和以太網(wǎng)）集成到我們的汽車芯片中，我們正在提供重新定義汽車世界的智能和連接功能。”
　　
 
　　汽車電氣化和自動(dòng)駕駛功能的影響
　　
　　汽車格局可謂日新月異，汽車電氣化、自動(dòng)駕駛功能和不斷變化的汽車E/E架構(gòu)極大地塑造了汽車的未來發(fā)展之路。諸如物體檢測(cè)和自動(dòng)轉(zhuǎn)向等應(yīng)用的表現(xiàn)取決于AI算法根據(jù)車載傳感器所收集的大量數(shù)據(jù)來提供實(shí)時(shí)見解的能力。如果沒有高速、低延遲的連接，這一切都不可能成真。
　　
　　這些功能讓各種由AI驅(qū)動(dòng)的汽車應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)，其中包括：
　　
　　電機(jī)控制：人工智能可以使用預(yù)測(cè)性分析來控制電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，而不是依靠昂貴的硬件傳感器來監(jiān)視和控制車輛的電機(jī)。
　　
　　ADAS：AI算法可以協(xié)助識(shí)別ADAS中的雷達(dá)或激光雷達(dá)在汽車附近和遠(yuǎn)處所看到的情況，從而讓自動(dòng)駕駛、車道保持、物體檢測(cè)和自動(dòng)制動(dòng)等系統(tǒng)具有更精準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。
　　
　　電池管理：機(jī)器學(xué)習(xí)算法可以協(xié)助監(jiān)測(cè)電池的健康狀況。而根據(jù)這些見解信息和駕駛習(xí)慣，人工智能可以協(xié)助準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)電池的剩余續(xù)航時(shí)間。針對(duì)快速充電，人工智能可以控制每塊電芯的充電狀態(tài)，繼而結(jié)合低延遲集群，實(shí)時(shí)整個(gè)電池組的優(yōu)化電芯平衡。
　　
　　導(dǎo)航：人工智能可以協(xié)助引導(dǎo)駕駛員以最快或最高效的路線到達(dá)目的地，從而節(jié)省時(shí)間和燃料/電力。 
　　
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　　攜手合作，確保高品質(zhì)、可靠性和安全性
　　
　　英飛凌與新思科技正攜手合作，共同致力于為當(dāng)今和未來的汽車提供技術(shù)基礎(chǔ)。英飛凌AURIX™ TC4x MCU不僅可擴(kuò)展，而且符合ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)，它采用了該公司的Tri-Core™ 1.8架構(gòu)及AURIX™加速器套件，其中包括全新的并行處理單元（PPU）和多個(gè)智能加速器。
　　
　　為了支持其MCU系列中的5Gbps以太網(wǎng)、10BASE T1S以太網(wǎng)、PCI Express和MIPI D-PHY接口，英飛凌采用了新思科技接口IP，新思科技接口IP可為眾多廣泛使用的協(xié)議提供領(lǐng)先的功耗、性能和面積（PPA）及安全防護(hù)。這款汽車級(jí)IP是根據(jù)AEC-Q100質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試的，以確保更高的可靠性并符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，從而協(xié)助進(jìn)行SoC級(jí)評(píng)估和目標(biāo)ASIL資格認(rèn)證。此外，AURIX™ TC4x系列中的PPU可以加速循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（RNN）、徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（RBF）、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）及多層感知器等AI算法，而它由新思科技ARC® EV處理器IP提供支持。雙方的共同客戶可以利用適用于AURIX TC4x的新思科技ARC MetaWare工具包，在軟件開發(fā)方面贏得先機(jī)。該工具包中提供了用于對(duì)PPU進(jìn)行編程的全套工具、運(yùn)行時(shí)軟件和庫(kù)，以及用于虛擬測(cè)試和評(píng)估汽車系統(tǒng)的新思科技Virtualizer™開發(fā)套件。
　　
　　新思科技和英飛凌都致力于成就高性能的汽車系統(tǒng)。對(duì)于英飛凌而言，與一個(gè)能夠支持其現(xiàn)在和未來汽車IP要求并確保高品質(zhì)、可靠性和安全性的供應(yīng)商合作至關(guān)重要。相應(yīng)地，新思科技也會(huì)隨著汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，以確保我們廣泛的IP能夠滿足最新的要求。
　　
　　隨著AI算法變得越來越復(fù)雜，汽車OEM、一級(jí)供應(yīng)商和半導(dǎo)體供應(yīng)商將需要更強(qiáng)大的處理能力和超快速的連接能力，以便為車輛賦予更多智能。幸運(yùn)的是，新思科技和英飛凌等公司將繼續(xù)竭誠(chéng)合作，共同定義下一代汽車設(shè)計(jì)的未來。