【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關(guān)鍵詞：自動駕駛 智能駕駛 激光雷達(dá) 】
　　
　　“中國自動駕駛芯片第一股”上市 掰開車規(guī)級芯片“卡脖子”的手
　　
　　“股票代碼2533.HK，每股28港元定價(jià)……”8月8日9時(shí)30分，香港證券交易所，總部位于武漢東湖邊的黑芝麻智能科技有限公司（簡稱“黑芝麻智能”）鳴鑼上市。這意味著，“中國自動駕駛芯片第一股”拉開中國汽車芯片競逐全球賽道的序幕。
 
　　
　　2023年10月19日，黑芝麻智能科技有限公司工作人員展示自主設(shè)計(jì)研發(fā)的華山二號A1000自動駕駛計(jì)算芯片。（湖北日報(bào)全媒記者 何宇欣 攝 資料照片）
　　
　　智能汽車的運(yùn)行離不開“大腦”指揮，這個(gè)“大腦”就是芯片。汽車越“聰明”，就要求“大腦”反應(yīng)越快、芯片算力越高。
　　
　　與智能手機(jī)芯片的困境相似，中國車規(guī)級高算力芯片面臨“卡脖子”的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。全球知名咨詢公司弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，在2022年全球高算力自動駕駛芯片領(lǐng)域的市場占比中，國際巨頭英偉達(dá)出貨量超過80%。
　　
　　高算力芯片是中國汽車產(chǎn)業(yè)競速智能駕駛新賽道的關(guān)鍵。成立于2016年7月的黑芝麻智能，是中國少有的率先殺入這一賽道并迅速取得突破的“獨(dú)角獸”企業(yè)。
　　
　　7月31日，黑芝麻智能發(fā)布的招股書顯示，公司自主研發(fā)的華山系列高算力芯片、武當(dāng)系列跨域計(jì)算芯片平臺，位列全球車規(guī)級高算力芯片供應(yīng)商前三。
　　
　　“智能駕駛根據(jù)自動化程度分級，L2級解放雙腳，L3級解放雙手，L4級解放雙眼。”8月6日，黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章接受記者專訪時(shí)介紹，要全面支持L2級、L3級，需處理多個(gè)攝像頭、激光雷達(dá)的海量數(shù)據(jù)，只有高算力芯片才能支持這種“秒級反應(yīng)”。
　　
　　“我們的芯片有兩大核心IP，分別對應(yīng)圖像信號處理和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，就像人的眼睛和大腦，負(fù)責(zé)看得清和看得懂。”單記章說，在汽車芯片領(lǐng)域，通用計(jì)算單位是“TOPS”。1TOPS代表處理器每秒可進(jìn)行一萬億次計(jì)算，“在全球?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的自動駕駛芯片算力中，英偉達(dá)最高算力為254TOPS，將于今年問世的華山系列全新A2000，算力可達(dá)到250+TOPS，基本追平了”。
 
　　
　　汽車芯片研發(fā)周期長，投資成本高。2021年至2023年，黑芝麻智能研發(fā)開支分別為5.95億元、7.64億元、13.63億元。
　　
　　自2016年成立至今，黑芝麻智能先后完成10輪融資，累計(jì)融資6.95億美元。不久前，武漢投控集團(tuán)等出資7億元參與黑芝麻智能港股IPO發(fā)行認(rèn)購，成為關(guān)鍵的一筆耐心資本。
　　
　　“此次IPO募集的資金中，80%將用于未來5年的研發(fā)。”單記章說。
　　
　　來源：湖北日報(bào)